Beaucoup de gens sont mal informés sur ce qu'est un pilote professionnel. Ils supposent que si quelqu'un est un pilote professionnel, il est un pilote de ligne. S'il est vrai qu'un pilote de ligne est effectivement un type de pilote professionnel, l'inverse n'est pas toujours vrai: un pilote professionnel n'est pas nécessairement un Pilote de ligne.
Les pilotes commerciaux peuvent être des pilotes de fret, des pilotes de tournée ou des pilotes de l'arrière-pays. Ils peuvent être instructeurs de vol, pilotes de ferry ou pilotes de remorquage de planeurs. Un pilote professionnel est simplement celui qui est autorisé par la FAA à facturer de l'argent pour ses services. Pour voler sur un service passager régulier ou voler pour une compagnie aérienne, vous devrez également acquérir les exigences supplémentaires pour ces emplois spécifiques. Par exemple, un pilote de ligne doit avoir un certificat de pilote professionnel ainsi qu'un certificat de transport aérien. Certificat (ATP) et doit travailler pour un transporteur aérien régulier ou un opérateur certifié pour facturer argent.
Si vous souhaitez devenir pilote professionnel, ne soyez pas intimidé par l'idée d'une formation de pilote de ligne. La formation de pilote professionnel ne se fait généralement pas dans un avion à réaction, bien que cela puisse l'être. En fait, de nombreuses personnes obtiennent le certificat de pilote professionnel dans le même aéronef qu'elles ont obtenu leur brevet de pilote privé dans — un petit avion à quatre places. La principale différence est que pour le certificat commercial, les étudiants doivent acquérir 10 heures de temps de vol dans un avion à hautes performances, alors certains choisissent de faire toute la formation dans un avion à hautes performances.
Connaître les conditions d'éligibilité
Les candidats pilotes commerciaux doivent être âgés d'au moins 18 ans, être capables de lire, parler, écrire et comprendre l'anglais et détenir au moins un certificat de pilote privé. La raison la plus courante pour laquelle les gens ne peuvent pas commencer leur formation commerciale est le manque d'expérience. Un pilote a besoin d'au moins 250 heures pour obtenir une licence de pilote professionnel.
Obtenir un certificat médical de 2e classe
Puisque vous devez avoir un brevet de pilote privé pour commencer une formation commerciale, il y a de fortes chances que vous déteniez déjà un certificat médical aéronautique. S'il s'agit d'un examen médical de 3e classe, vous voudrez peut-être obtenir un certificat médical de 2e classe; vous aurez besoin d'au moins une 2e classe certificat médical pour utiliser vos privilèges de pilote professionnel, et il n'y a rien de pire que de découvrir que vous ne pouvez pas passer une 2e classe examen médical une fois votre formation commerciale terminée.
Passer l'examen écrit de la FAA
Tout comme pour le certificat de pilote privé, vous voudrez éliminer l'examen écrit au début de votre formation de pilote professionnel. De cette façon, vous aurez déjà les connaissances supplémentaires dans votre tête, et cela servira également de rappel si vous avez pris un peu de temps. Une fois votre examen écrit terminé, vous pouvez vous concentrer sur le vol.
Commencer à voler
Un candidat pilote professionnel doit démontrer ses compétences, mais doit également avoir une certaine expérience. Pour obtenir un certificat de pilote professionnel en vertu de la partie 61 du CFR, vous aurez besoin d'au moins 250 heures de vol, dont 100 heures de temps de commandant de bord et 50 heures de vol en campagne. En outre, vous devrez obtenir au moins 10 heures de formation aux instruments et 10 heures dans un avion complexe.
Lors de votre formation de pilote professionnel, vous apprendrez de nouvelles manœuvres, et vous devrez être plus constant et précis que lors de formation de pilote privé. Vous apprendrez également à effectuer des vols de fond plus longs, y compris au moins un vol de fond d'au moins 300 milles marins au total et comprenant une seule étape d'au moins 250 milles.
Prenez le Checkride
Une fois que vous aurez maîtrisé les manœuvres de vol commercial selon les nouvelles normes et appris tout sur les privilèges et les limites du certificat de pilote professionnel, votre instructeur vous vous déconnecter pour le checkride. Puisque vous avez déjà effectué des vérifications, vous savez à quoi vous attendre: quelques heures de travail préparatoire pour la partie verbale de l'examen et un vol rapide suffisent.
N'oubliez pas que l'examinateur teste pour voir quel type de pilote professionnel vous serez, alors agissez de manière très professionnelle à tout moment. Ne lésinez pas sur le briefing sur la ceinture de sécurité et rappelez-vous que la précision est cruciale, ne faites rien de bâclé.
