Il y a plus d'un siècle, il n'existait pas de préfixe fixe pour les navires du Marine américaine. Les navires ont été identifiés de plusieurs manières dans la correspondance ou les documents – par exemple:
- Par type naval – Frégate américaine (USF) [Nom], U. S. Destructeur (USD) [Nom]
- Par gréement – Barque américaine [Nom], Sloop américain [Nom]
- Par fonction – Navire phare des États-Unis (USFS) [Nom].
Les navires s'identifieraient également comme « la frégate [Nom] » ou, simplement, « Navire [Nom] ».
Le terme « United States Ship » – abrégé en préfixe U.S.S. ou USS - a été observé dès la fin des années 1790 et était fréquemment (mais non exclusif) utilisé dans la seconde moitié du 19e siècle. Mais au début du 20ème siècle – le 8 janvier 1907, en fait – le président Theodore Roosevelt a publié le décret 549 et a établi l'actuel utilisation des préfixes et élimination de tous les préfixes autres que « USS », « USNS », « USNV » et « USRC » pour les navires et autres militaires motomarine.
Le préfixe USNS signifie « United States Naval Ship » et indique un navire à équipage civil du Military Sealift Command (ou d'autres commandements). Ces navires sont également indiqués par le préfixe « T » devant le numéro de coque – par exemple, USNS. Miséricorde T-AH-19.
Le préfixe USNV signifie United States Naval Vessel – de construction étrangère, loué par la marine américaine avec des équipages USN.
Le préfixe USRC signifiait « United States Revenue Cutter » jusqu'en 1915, date à laquelle le Revenue Cutter Service a été transformé en Garde côtière des États-Unis, et le préfixe « USCGC » a été créé, signifiant « United States Coast Guard Cutter ». Pendant un temps le L'USCG a également utilisé le préfixe USCGD pour « United States Coast Guard Destroyer » – ces destroyers ont été utilisés dans le années 1920 (pendant « l’ère de la prohibition »), ayant été transféré de la Marine à la Garde côtière pour aider à traquer les « coureurs de rhum ».
Le Service des phares des États-Unis avait utilisé l'USLHT pour le « United States Lighthouse Tender » avant d'être fusionné avec la Garde côtière américaine.
« United States Ship » s'applique à un navire uniquement lorsqu'il est en service – le navire ne reçoit pas le préfixe USS. jusqu'à sa mise en service – donc avant cela, le navire est appelé unité de pré-mise en service, avec le préfixe PCU. A titre d'exemple, CVN-80 (Entreprise) devrait commencer sa construction active vers 2018 – date à laquelle elle sera appelée PCU Entreprise jusqu'à ce qu'elle soit mise en service dans le courant de 2027.
Lorsqu'un navire particulier est déclaré hors service actif, un préfixe « ex- » est apposé devant son nom. Il s'agit de séparer le navire sinistré de tout autre navire portant le même nom et en service, à ce moment-là. À titre d'exemple, le CVN-65 a été appelé ex-Entreprise après avoir accepté sa retraite. Après sa mise hors service, un navire est correctement désigné par son nom, sans préfixe.
Généralement, la marine américaine fait référence aux navires par leur nom sans utiliser l'article « le » – en disant simplement «Entreprise" à la place du Entreprise.» Une seule exception est dans le cas de (DDG-68 (et auparavant DD-537) – «Les Sullivans» est le nom complet du navire, en hommage aux cinq frères Sullivan (George, Francis, Joseph, Madison et Albert) qui ont perdu la vie pendant la Seconde Guerre mondiale.
Autres branches de l'armée américaine
Le Armée des États-Unis exploite toujours 50 navires de cinq types – à l’exclusion des navires du Corps of Engineers de l’armée américaine (tels que les navires de dragage) – et utilise le préfixe USAV pour « United States Army Vessel ». Dans le Dans le passé, d'autres préfixes de navires de l'armée comprenaient USAS pour « United States Army Ship », USAT pour « United States Army Transport » et USAHS pour « United States Army Hospital Ship » – des exemples étant USAV Fer de lance, Marineur américain USAS, NOUS À Légion américaineet USAHS Trèfle.
En 1957, le Armée de l'air américaine a commencé à exploiter une petite flotte de navires d'instrumentation de portée de missiles pour soutenir les champs de tir de missiles, en utilisant le préfixe de nom de navire « USAF ». L’USAFS a également été utilisé pour «Navire de l'armée de l'air des États-Unis » – exemples étant USAF Écho & USAFS Sentinelle côtière.
Le Corps des Marines des États-Unis n'a pas de navires en service et compte sur la marine américaine pour ce transport.
Pour inclure les services en uniforme, le L'administration nationale des océans et de l'atmosphère utilise le préfixe NOAAS pour « National Oceanic and Atmospheric Administration Ship » – par exemple, NOAAS Gordon Gunter.
