Si vous avez roulé avec de l'air chaud provenant de vos bouches de climatisation, il est certainement temps de recharger votre système de climatisation. De nos jours, le recharger vous-même n'est pas un projet trop difficile, et les kits que vous pouvez acheter dans votre magasin de pièces automobiles local ne sont pas difficiles à utiliser. C'est un projet parfait à faire soi-même pour le tourneur de clé du week-end. Mais que se passe-t-il si vous avez rechargé votre système AC et que vous n'avez rien tiré de l'affaire? Ou êtes-vous dans une situation où vous devez recharger votre climatisation à chaque saison en raison d'une fuite lente que vous n'arrivez pas à retracer? Si tel est le cas, vous devrez peut-être effectuer un type de procédure de détection de fuite appelée test de colorant. Bien qu'il existe des détecteurs de fuites de climatisation coûteux disponibles auprès des principaux vendeurs d'outils, dans la plupart des cas, les kits de détection à base de colorant jetables en vente libre fonctionnent très bien. Le système de climatisation de votre voiture ou camion fonctionne sur un circuit étroitement fermé de fréon en circulation. Il ne devrait pas y avoir la moindre fuite dans le système. Avec la quantité de pression produite par le compresseur AC, il n'en faut pas beaucoup pour une petite fuite dans le plomberie ou matériel pour rendre votre système inutile et vous laisser transpirer aux vieux sur le chemin de travail. Le déposer pour la climatisation
Définition: Un test de fuite de climatisation à base de colorant utilise un colorant coloré pour détecter les fuites de fréon dans votre système de climatisation. En utilisant ce test, un colorant coloré est injecté dans le système de climatisation qui sera visible sous une lumière UV (ultra-violette) au point de fuite n'importe où dans le système. Le test est effectué à pleine pression avec le système de climatisation fermé (scellé comme si vous rouliez dans des conditions normales). Si vous utilisez la version magasin de pièces automobiles de ce kit, vous injecterez simplement une petite boîte de colorant UV dans le système de climatisation via le même port de charge que vous utilisez pour ajouter du fréon. Avec le colorant injecté et une pression suffisante dans le système, faites simplement fonctionner le courant alternatif et utilisez la lumière UV spéciale pour rechercher toute zone fluorescente. Même une petite fuite de trou d'épingle est facile à repérer lorsque vous utilisez cette méthode à la lumière noire. Je l'aime. Vous serez également en mesure de déterminer quelles fuites sont minimes et quelles fuites sont majeures, vous laissant libre de prendre des décisions judicieuses en termes de budget. Vous pouvez décider de réparer le lien massif dans votre condenseur tout de suite, mais laisser ces deux fuites sténopées dans la ligne haute tension pour un autre jour. Effectuer un test de fuite est une bonne idée si vous envisagez de recharger votre système AC car recharger un système qui fuit est une perte de temps et d'argent.
Aussi connu sous le nom: Test de fuite de fréon, test UV.
Fautes d'orthographe courantes: AC, froen.
