Votre courroie de distribution est l'élément d'entretien le plus important de votre moteur. Considérez votre courroie de distribution comme le chef d'orchestre de l'orchestre mécanique complexe qu'est le moteur de votre voiture. Si les choses ne se passent pas juste au bon moment, c'est toute la pièce qui s'effondre.
Votre voiture ou camion a-t-il une courroie de distribution? Certains ne le font pas. Certains véhicules ont un chaîne de distribution seul. Une chaîne de distribution est un type de système différent qui fait la même chose qu'une courroie de distribution. Les chaînes de distribution n'ont pas besoin d'être remplacées aussi souvent que les courroies de distribution, mais elles ont tendance à être plus chères à remplacer si elles ont toutes besoin d'un entretien. Le manuel de réparation de votre véhicule pourra vous dire quel type de moteur vous avez, comme une courroie de distribution ou une chaîne de distribution.
Vous devez remplacer votre courroie de distribution au intervalles suggérés par le fabricant
Pour inspecter la courroie, regardez d'abord l'extérieur de la courroie pour voir si de minuscules fissures se forment. La courroie de distribution est une courroie renforcée de métal très solide avec du caoutchouc à l'extérieur. Le caoutchouc doit être assez lisse, sans morceaux manquants ni fissures massives. Une ou deux petites fissures dans le revêtement extérieur brillant de la courroie sont acceptables, mais si vous voyez beaucoup de fissures à la surface, cela peut indiquer une usure extrême. Ensuite, retournez légèrement la courroie pour inspecter les dents. Vous pouvez le faire au point le plus éloigné des deux poulies. Vous ne pourrez peut-être pas réellement "retourner" la ceinture, mais vous pouvez jeter un coup d'œil sur le dessous de la ceinture tout autour. Une seule dent cassée peut être catastrophique, alors ne décidez pas que vous pouvez simplement vivre avec elle pendant un certain temps. Même si votre courroie de distribution ne s'est pas cassée, cette dent manquante à l'arrière pourrait l'amener à faire quelque chose appelé "sauter le timing". Si ce arrive, tout d'un coup vos bougies et vos soupapes ne dansent plus au même rythme, et votre moteur tournera terriblement, si à tous. Vérifiez également le jeu de la courroie en la tordant. Si vous pouvez le tourner beaucoup plus qu'à mi-chemin, il pourrait y avoir trop de jeu libre. Consultez votre manuel pour voir ce que les spécifications de votre voiture indiquent. Ceci est réglable, mais peut souvent être un travail assez complexe. Mieux vaut prévenir que guérir!
Ne tardez pas à remplacer la courroie de distribution. S'il se brise ou se déchire, vous pouvez avoir à payer de sérieuses factures de réparation.
