Comme toutes les voitures, les Corvette ont des réservoirs de carburant - et Corvette d'époque ont des réservoirs de carburant en acier qui sont sujets à la rouille et à l'abrasion au fil des ans. De nombreuses Corvettes plus anciennes ont eu leurs réservoirs remplacés au moins une fois depuis qu'elles étaient neuves, et beaucoup d'autres ont besoin d'être remplacées.
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Encore plus souvent, les conduites de carburant flexibles qui relient le réservoir de carburant aux conduites de carburant en acier dur qui longent le châssis de la voiture sont susceptibles d'être pourries dans les voitures de plus de 20 ans. Ces conduites suintent et laissent souvent couler du carburant bien avant de s'ouvrir et de laisser échapper du gaz sur le sol - donc si vous avez senti une odeur d'essence autour de votre Corvette, il y a de fortes chances que vos conduites de carburant soient fissuré.
Heureusement, le remplacement du réservoir de carburant de votre Corvette de troisième génération (1968-1982) est quelque chose que vous pouvez faire à la maison si vous êtes raisonnablement bricoleur. Les instructions précises différeront d'une année de modèle à l'autre, alors assurez-vous toujours de vous procurer un bon
Remarque: la procédure est probablement similaire pour les Corvettes C1 (1953-1962), C2 (1963-1967) et C4 (1984-1996), mais je n'y ai pas eu accès pour tester ces instructions. Donc, si vous possédez l'un de ces modèles, vous devrez vraiment vous fier à votre manuel de réparation.
Outils et fournitures
Vous aurez besoin de quelques outils de base pour effectuer cette tâche et de quelques fournitures. Les outils sont simples -
- Un bon cric
- L'outil de déblocage de la roue de secours de votre voiture
- Clés et douilles de ¼" à ½" et 9/16".
- Une paire de pinces
- Tournevis Philips
Vous devriez également avoir un extincteur ABC de dix livres à portée de main, juste au cas où.
Pour les fournitures, vous aurez besoin d'environ 3 pieds de tuyau de carburant de ¼ de pouce. Ne vous contentez pas d'utiliser un tuyau en caoutchouc - procurez-vous ce qui est fait pour gérer le carburant, ou vous recommencerez ce travail plus tôt que vous ne le voudriez. Vous pouvez également avoir besoin d'une longueur de tuyau de 3/8 pouces, selon l'année de votre modèle. Vous devez également commander un collecteur de déversement de remplacement et vidangez la ligne pendant que vous avez une chance facile de la renouveler.
Pour vous préparer à ce travail, donnez-vous suffisamment d'espace pour travailler. Vous n'avez pas besoin de soulever la voiture, mais vous aurez besoin d'un peu d'espace derrière la voiture. Placez votre extincteur à proximité et vidangez tout le carburant du réservoir d'essence. Vous devrez peut-être siphonner ou pomper le gaz, mais si vous retirez la conduite de carburant flexible de la pompe à carburant dans le compartiment moteur, le gaz s'écoulera souvent directement dans une casserole pour vous. Vous pouvez soulever l'arrière de la voiture pour laisser la gravité vous aider si vous en avez besoin. Vous voulez vraiment sortir tout le gaz de la voiture, car il est lourd et inflammable.
Remarque: Débranchez la batterie à ce moment-là, car vous ne voulez pas d'étincelles pendant que vous travaillez!
Démonter le back-end
Pour commencer le processus d'accès à votre réservoir de carburant, vous devez déposer votre roue de secours. La roue de secours de votre Corvette est maintenue sous l'arrière de la voiture dans un support de style coquille. Vous avez un outil dans votre voiture avec le cric que vous insérez dans un trou à l'arrière de la benne preneuse pour soulevez un peu le pneu pendant que vous desserrez un boulon, puis vous abaissez le levier pour poser le pneu sur le sol.
Une fois que vous avez sorti la roue de secours de la voiture, vous devez desserrer les boulons qui maintiennent la moitié supérieure de la benne preneuse au châssis de la voiture. Retirez l'ensemble de la coque et vous pouvez voir le réservoir d'essence sous l'arrière de votre voiture.
Le réservoir d'essence est maintenu en place par une traverse amovible derrière le différentiel et le ressort arrière, et deux sangles qui s'accrochent à la poutre amovible puis font le tour du réservoir et se boulonnent dans une traverse fixe vers l'arrière de la auto. Le réservoir d'essence se trouve au-dessus des deux traverses.
Avertissement: Selon le système d'échappement en place sur votre voiture, vous devrez peut-être retirer la longueur finale du tuyau d'échappement et des silencieux pour effectuer ce travail. Si votre échappement a été remplacé, il peut être soudé en place et vous devrez peut-être couper les tubes. Trouvez un bon endroit pour couper avec des supports des deux côtés de la coupe, et procurez-vous des manchons et des pinces pour remonter l'échappement plus tard.
Pour retirer le réservoir, d'abord, desserrez les boulons qui maintiennent les sangles en place. Les sangles se desserrent, mais vous n'avez pas encore besoin de les retirer. Dévissez ensuite les quatre boulons qui maintiennent la traverse amovible en place. Assurez-vous de soutenir le réservoir d'essence sur votre cric – même lorsqu'il est vide, il reste assez lourd et très encombrant. Lorsque la traverse amovible se dégage, défaire les sangles qui y sont accrochées.
Le réservoir d'essence doit reposer sur la traverse fixe, et vous pouvez maintenant le libérer et l'abaisser sur le cric. Vous remarquerez au moins deux (et peut-être plus) conduites de carburant en caoutchouc flexibles allant à des tubes en acier dur fixés au châssis de la voiture. Ceux-ci peuvent tous être du côté passager ou des deux côtés de la voiture, selon l'année. Utilisez vos pinces ou votre tournevis (le cas échéant) pour défaire les colliers de serrage et retirer les lignes flexibles de la voiture. Vous pouvez les laisser attachés au réservoir pour le moment.
Inspecter le réservoir
Photo de Jeff Zurschmeide
Avec votre réservoir de carburant hors de la voiture, vous pouvez l'inspecter minutieusement - et vous pouvez généralement reconnaître un réservoir rouillé avant même de regarder à l'intérieur avec une lampe de poche. Mais si vous avez des doutes, un nouveau réservoir coûte moins de 300 $ dans la plupart des magasins de fournitures Corvette.
Remarque: une chose que vous pourriez trouver, si le réservoir de carburant est d'origine de la voiture, est un « autocollant de réservoir » sur le dessus du réservoir. Il s'agit de la feuille de construction d'usine d'origine, montrant toutes les options qui ont été intégrées à la voiture à l'usine. Avoir cette feuille est une victoire majeure pour prouver votre Corvette, car il répertoriera le moteur d'origine, toutes les options et le schéma de couleurs d'origine. Photographiez l'autocollant du réservoir si vous prévoyez de réinstaller le même réservoir.
Vous trouverez un collecteur de déversement en caoutchouc fixé au goulot de remplissage du réservoir, avec une conduite de vidange le long du réservoir. C'est un article peu coûteux, et vous devriez le remplacer pendant que vous avez sorti le réservoir.
Remplacer les conduites de carburant
Photo de Jeff Zurschmeide
Avec le réservoir hors de la voiture, vous pouvez voir les conduites de carburant. Il y en a deux à quatre attachés au réservoir à divers endroits. Je n'essaierai pas de les décrire en détail car Chevrolet a considérablement changé les choses au fil des ans, il n'y a donc aucun moyen de savoir à quoi peut ressembler le vôtre. Mais la bonne nouvelle est qu'ils sont tous des tuyaux de qualité carburant de 1/4 pouce ou 3/8 pouce. Procurez-vous une longueur de tuyau de la taille dont vous avez besoin.
Sur ma corvette de 1977, j'avais besoin d'environ 18 pouces de tuyau de 3/8 de pouce et d'environ 3 pieds de tuyau de 1/4 de pouce. Il y avait un raccord en T en nylon et quatre connexions au réservoir. Mesurez simplement chaque longueur de tuyau et coupez une nouvelle longueur de la bonne taille et réassemblez les tuyaux selon le même modèle. Si vous avez du mal à retirer les vieux tuyaux du réservoir, vous pouvez les couper avec précaution, mais assurez-vous de ne pas creuser les raccords! Vous pouvez réutiliser les colliers de serrage existants s'ils sont en bon état ou en installer de nouveaux sur la voiture.
Pointe: Vérifiez les connexions des fils à l'expéditeur du réservoir de carburant pendant que vous êtes là-bas et rafraîchissez-les s'ils ont besoin d'attention. Si votre la jauge de carburant ne fonctionne pas, il y a de fortes chances que vous n'ayez pas besoin d'un nouvel expéditeur - juste une meilleure connexion pour ces fils!
Lorsque les nouvelles lignes sont installées et disposées, vous êtes prêt à remettre le réservoir dans la voiture.
Réinstallez le réservoir et connectez les conduites de carburant
Pour réinstaller le réservoir, replacez d'abord les sangles métalliques en vous assurant qu'elles passent sous les tuyaux. Vous pouvez utiliser un peu de ruban adhésif pour les maintenir en place pendant que vous travaillez. Ensuite, vous pouvez appuyer sur le réservoir pour le mettre en place si vous êtes raisonnablement fort, mais il est plus facile d'utiliser votre cric pour soulever - surtout si vous n'en avez pas tiré tout le gaz, pour commencer!
Lorsque vous mettez le réservoir en grande partie en place, vous devriez pouvoir acheminer les tuyaux jusqu'aux conduites dures. attaché aux membres du cadre, et vous devriez être en mesure de faire la connexion de câblage pour le niveau de carburant expéditeur. Attachez et serrez les tuyaux pendant que vous avez encore de la place pour travailler. Sur les voitures de 1974 et ultérieures, il peut être plus pratique (mais beaucoup de travail) de retirer le couvercle du pare-chocs arrière de la voiture, ce qui offre un excellent accès aux lignes dures.
Rattachez les traverses
Lorsque vous soulevez le réservoir en place, inclinez l'extrémité arrière vers le haut et soutenez le réservoir sur la traverse la plus à l'arrière. Il devrait avoir un tampon en caoutchouc sur la traverse. Le réservoir doit glisser facilement dans sa position. Soutenez le réservoir pendant que vous mettez la traverse avant en place.
La traverse avant a deux fentes pour tenir les extrémités à crochets des sangles du réservoir. Faites pivoter la traverse pour insérer les extrémités crochues dans les fentes, puis placez la traverse contre le cadre. Serrez à la main un boulon à chaque extrémité de la traverse. Notez que ces boulons sont simplement insérés dans les trous du cadre et qu'il y a un trou plus grand à l'extérieur de chaque élément du cadre pour que vous puissiez insérer une clé pour maintenir les têtes de boulons.
Au fur et à mesure que vous serrez les boulons, la traverse avant appuie fermement sur le réservoir en position. Regardez ensuite la traverse arrière et vous trouverez les autres extrémités des sangles du réservoir. Un boulon plus long s'insère depuis le bas de la traverse et engage les écrous captifs aux extrémités des sangles du réservoir. Serrez-les pour terminer l'installation.
Remonter la voiture
Maintenant, connectez votre batterie et versez de l'essence - peut-être 5 gallons environ - dans la voiture. Assurez-vous qu'il ne fuit nulle part, vérifiez la jauge de carburant et démarrez la voiture. Laissez-le fonctionner quelques minutes pour vous assurer que tout fonctionne correctement. Si tu enlevé les silencieux, ça va être bruyant!
Avec le réservoir d'essence en place, vous pouvez réinstaller le couvercle du pare-chocs arrière (si vous l'avez retiré) ainsi que la coquille et la roue de secours. Réinstallez ensuite votre échappement si vous deviez l'enlever ou le couper.
Testez la voiture avec précaution pendant un certain temps, juste pour vous assurer que tout est en bon état de fonctionnement.
Si votre Corvette est maintenant garée à plein temps et qu'elle n'est pas conduite tous les jours, cette réparation devrait durer bien plus de 20 ans avant que les tuyaux ne doivent à nouveau être remplacés.
