कैसे एक सेलबोट लंगर करने के लिए

अच्छी एंकरिंग तकनीक का महत्व

नौकायन के कुछ अनुभव उतने ही डरावने होते हैं जितना कि रात के मध्य में हवा के तेज चलने और आपकी नाव लंगर को चट्टानों, किनारे, या किसी अन्य नाव की ओर खींचती है। और सबसे अधिक मंडराने वाले नाविकों के लिए सबसे अधिक परेशान करने वाली चीजों में से एक एक और नाव है जो उन पर खींच रही है या अपनी ही लंगर लाइन में उलझ रही है।

सुरक्षा के लिए अच्छी एंकरिंग तकनीक महत्वपूर्ण है। फिर भी अक्सर कुछ अनुभवी नाविक भी बहुत जल्दी में होते हैं और सुरक्षित रूप से लंगर डालने के लिए महत्वपूर्ण कदमों में से एक को छोड़ देते हैं। कुछ नए नाविक कभी भी आवश्यक चीजें नहीं सीखते हैं और बस लंगर को पानी में उछालते हैं और मान लेते हैं कि वे ठीक हो जाएंगे।

लेकिन ज्यादातर स्थितियों में सही ढंग से और सुरक्षित रूप से लंगर डालना मुश्किल नहीं है। यह सुनिश्चित करने में सहायता के लिए इन दिशानिर्देशों का पालन करें कि आपकी नाव सुरक्षित रूप से लगी हुई है ताकि आप एक अच्छी रात की नींद ले सकें।

1. पहले से तैयार

एक अद्यतन चार्ट का उपयोग करके और हवा की दिशा और गति, संभावित ज्वार या अन्य धाराओं और पूर्वानुमान सहित स्थितियों पर ध्यान देकर अपना लंगरगाह सावधानी से चुनें। हवा की दिशा या गति में बदलाव की संभावना पर विशेष ध्यान दें। यदि आपकी नाव रात के दौरान विपरीत दिशा में ज्वारीय धारा या हवा के उलट होने के कारण खींची जाती है, तो लंगर को बाहर निकाला जा सकता है।
आदर्श लंगरगाह क्षेत्र में हवा और लहरों से कुछ सुरक्षा होनी चाहिए और लंगर के खिसकने की स्थिति में ली किनारे के खिलाफ नहीं होना चाहिए। आदर्श तल रेत या मिट्टी है, न कि चट्टान या भारी समुद्री शैवाल या घास। अधिकांश क्रूजिंग गाइड और कुछ चार्ट अच्छे एंकरेज दिखाते हैं जो सुरक्षित होते हैं और जिनके पास अच्छी पकड़ होती है। ज्ञात होने पर चार्ट नीचे की विशेषताओं को भी दिखाते हैं।
अपना दृष्टिकोण बनाने से पहले लंगर तैयार कर लें। चाहे धनुष रोलर पर हो या धनुष से हाथ से उतारा गया हो, सुनिश्चित करें कि लंगर की सवारी चलने के लिए स्वतंत्र है। यदि एंकर राइड को टैग या रंग कोड के साथ प्रगतिशील गहराई पर चिह्नित नहीं किया गया है, तो इसे डेक पर आगे और पीछे फैलाएं ताकि आप जान सकें कि एंकरिंग करते समय आप कितनी सवारी कर रहे हैं। सुरक्षित रहने के लिए, उच्च ज्वार पर पानी की गहराई (पानी के ऊपर अपने धनुष की ऊंचाई गिनते हुए) से लगभग 7 गुना अधिक एक रोड लगाने की योजना बनाएं।

2. अपना स्थान सावधानी से चुनें

चार्ट का अध्ययन करने और सामान्य संरक्षित क्षेत्र चुनने के बाद, सही गहराई वाले स्थान की तलाश करें: कुछ फीट गहरे से अपनी नाव के मसौदे से (कम ज्वार पर) यदि आवश्यक हो तो 30-40 फीट जितना गहरा हो - यदि आपके पास कम से कम 200-300 फीट का लंगर है सवार
सुनिश्चित करें कि आप किसी भी चैनल के बारे में अच्छी तरह से स्पष्ट हैं, भले ही नाव हवा के बदलाव के साथ कैसे झूलती है, और अगर आपकी नाव लंगर के चारों ओर एक पूर्ण चक्र में झूलती है तो कोई खतरा नहीं है।
जब अन्य नावें पहले से ही आस-पास लंगर डाले हुए हों, तो टकराव या उलझाव के जोखिम के बिना सुरक्षित रहने के लिए अच्छे एंकरिंग शिष्टाचार का पालन करें। सामान्य नियम यह है कि लंगरगाह में पहली नाव अपनी इच्छा से अपना स्थान चुन सकती है और प्रत्येक बाद की नाव को पहले से मौजूद अन्य नावों से दूर रहना चाहिए।
पानी की गहराई के अनुसार आप कितने एंकर राइड का भुगतान करेंगे, इसके आधार पर गणना करें कि हवा में बदलाव होने पर आपको कितने स्विंगिंग रूम की आवश्यकता हो सकती है। यदि संभव हो, तो सुनिश्चित करें कि आपका स्विंगिंग सर्कल किसी अन्य नाव के स्विंगिंग रूम के साथ ओवरलैप न हो।
भीड़-भाड़ वाले लंगरगाह में जहां आपके झूलते हुए कमरे को दूसरी नावों को ओवरलैप करना पड़ सकता है, समान नावों के बीच एक जगह चुनें। ए. के साथ सबसे अधिक मंडराती सेलबोट्स उलटना एक ही समय में एक ही दिशा में झूलेंगे और इसलिए यदि एक साथ बहुत पास नहीं रखा गया है तो टकराना नहीं चाहिए। लेकिन एक उथला-ड्राफ्ट पावरबोट एक कील सेलबोट से अलग तरह से हवा पर झूलेगा, अगर उनके झूलते हुए घेरे ओवरलैप हो जाते हैं तो टकराव का खतरा बढ़ जाता है।

3. धीरे-धीरे पहुंचें

यद्यपि आप पाल के नीचे लंगर डालना सीख सकते हैं, अधिकांश परिभ्रमण वाली नावें नीचे या मोड़ना लंगर में प्रवेश करने से पहले पाल, और शक्ति के तहत लंगर। यदि अंतिम समय में युद्धाभ्यास की आवश्यकता हो तो इंजन का उपयोग करने से आपको अधिक नियंत्रण भी मिलता है।
अपने डेप्थफ़ाइंडर पर नज़र रखते हुए, अपने नियोजित स्थान को हवा में ले जाएँ या CHARTPLOTTER यह सुनिश्चित करने के लिए कि आप चार्ट पर वहीं हैं जहां आप होना चाहते हैं। यदि उस क्षेत्र में तेज धारा है जो हवा से अधिक नाव को प्रभावित करती है, तो इसके बजाय धारा में प्रवेश करें।
जैसे ही आप मौके के पास हों, नाव को तट पर रुकने देने के लिए धीमा करें। यदि आप तेजी से आते हैं और रुकने के लिए इंजन का उल्टा उपयोग करना पड़ता है, तो एक अच्छा मौका है कि नाव हो सकती है उलटने के दौरान धुरी या मोड़, और नाव तब सीधे सीधे वापस नहीं खींचेगी लंगर। इस समय जल्दबाजी करने का शायद ही कोई कारण हो।
यह सुनिश्चित करने के लिए दोबारा जांचें कि आप किसी अन्य नाव के बहुत करीब नहीं हैं और इच्छित गहराई पर हैं। यदि आप तय करते हैं कि आपको दोनों ओर जाने की आवश्यकता है, तो नए स्थान पर फिर से हवा या करंट के लिए अपना दृष्टिकोण बनाने के लिए पीछे की ओर चक्कर लगाएं।

4. लोअर, डोंट ड्रॉप, एंकर

तब तक प्रतीक्षा करें जब तक कि पतवार पर मौजूद व्यक्ति यह न कहे कि नाव पूरी तरह से रुक गई है और लंगर को नीचे करने से पहले हवा या धारा पर पीछे की ओर बढ़ना शुरू कर रही है। (यदि आप सुनिश्चित नहीं हैं तो अपनी जीपीएस गति देखें।) यदि नाव अभी भी आगे बढ़ रही है, तो आप गलती से एंकर को गलत दिशा में सेट करने के लिए वापस जाने के बजाय उसे आगे खींचकर गलत दिशा में सेट कर सकते हैं।
लंगर की सवारी को लंगर के गुच्छे पर गिरने से रोकने के लिए और संभवतः लंगर को खराब करने से रोकने के लिए लंगर को धीरे-धीरे कम करना महत्वपूर्ण है। उस स्थिति में आपको यह महसूस नहीं हो सकता है कि लंगर अच्छी तरह से सेट नहीं हुआ है, और यदि हवा बाद में आती है तो लंगर आसानी से खींच सकता है यदि वह खराब हो जाता है। एंकर को कभी भी सर्वश्रेष्ठ की उम्मीद में न उछालें!
आप बता सकते हैं कि राइड पर कम दबाव के कारण एंकर कब नीचे तक पहुंचता है। नाव को वापस जाने देने के लिए एक क्षण रुकें और सवारी को कस कर खींचें। यदि नाव हवा और करंट के अभाव में गतिहीन चल रही है, तो पतवार पर बैठे व्यक्ति को नाव को पीछे की ओर चलाने के लिए इंजन को उल्टा करने के लिए कहें। यहां आपका लक्ष्य नीचे की ओर लंगर को सही ढंग से संरेखित करना है, इसके टांग को वापस उस दिशा में खींचा जाए जिसमें नाव लंगर पर लेटेगी। अन्यथा, लंगर श्रृंखला टांग या गुच्छे को खराब कर सकती है और लंगर को अच्छी तरह से स्थापित होने से रोक सकती है।

5. एंकर सेट करें

एंकरिंग का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा यह सुनिश्चित करना है कि एंकर अच्छी तरह से सेट है (अर्थात, नीचे में अच्छी तरह से खोदा गया है)। लंगर नाव को नीचे की ओर खोदकर रखता है, न कि केवल तल पर भार की तरह लेटकर। यदि लंगर सेट नहीं किया गया है, तो हवा के ऊपर आने तक नाव अच्छी तरह से लगी हुई लग सकती है - जब लंगर नीचे की ओर उछलेगा क्योंकि नाव खतरे की ओर खींचती है।
जैसे ही नाव हवा, करंट या इंजन की शक्ति के कारण पीछे की ओर चलती है, धीरे-धीरे सवार का भुगतान करें। लाइन पर हमेशा हल्का टेंशन रखें, लेकिन उसे अभी तक टाइट न बांधें। (यदि आप बहुत जल्द रॉड को कसते हैं, तो लंगर ऊपर की ओर और नीचे से बाहर खींच लिया जाएगा और सेट नहीं होगा।)
एंकर टांग पर सीधे वापस खींचते हुए एंकर की सवारी की कल्पना करें क्योंकि एंकर फ्लूक (ओं) के बिंदु (ओं) को खोदते हैं। यदि आपका लंगर सवारी पूरी श्रृंखला है या लंगर पर श्रृंखला का एक खंड है, तो नीचे के साथ पुल लगभग क्षैतिज होगा। इस प्रकार एंकरों को खोदने और पकड़ने के लिए डिज़ाइन किया गया है।
जब आपके पास पानी की गहराई (3 से 1 का दायरा) के रूप में लगभग 3 गुना अधिक लंगर होता है, तो अस्थायी रूप से लंगर को धनुष पर चढ़ा दें या इसे कसकर खींच लें। तनाव महसूस करने के लिए सवारी पर हाथ रखें। नाव रुकनी चाहिए और सवारी बहुत तंग महसूस होती है, यह दर्शाता है कि लंगर सेट हो गया है। यदि एंकर सेट नहीं किया गया है, तो आप महसूस करेंगे कि सवार में तनाव आता है और जाता है या महसूस होता है कि लंगर नीचे की ओर उछलता है तो उसका खिंचाव बदल जाता है।
यदि एंकर सेट हो गया है, तो पे आउट स्कोप के अगले चरण के साथ जारी रखें। यदि यह सेट नहीं हुआ है, तो आप भी जारी रख सकते हैं लेकिन यह सुनिश्चित करने के लिए बहुत सावधान रहना चाहिए कि जब आपके पास उचित गुंजाइश हो तो लंगर खोदता है। यदि एंकर ने अभी तक लगभग 3 से 1 के दायरे के साथ सेट नहीं किया है, तो कई नाविक इसे अभी फहराना पसंद करते हैं और कोशिश करते हैं फिर से और अधिक एंकर की सवारी करने देने के बजाय और बाद में फिर से प्रयास करने के लिए इसे वापस लाने के लिए।

6. उचित दायरे का भुगतान करें

जब तक आप वांछित दायरे तक नहीं पहुंच जाते, तब तक नाव को पीछे की ओर ले जाना जारी रखें। कई कारक आवश्यक दायरे को प्रभावित करते हैं, जिसमें नाव का प्रकार, लंगर का प्रकार, चाहे वह सवार हो सभी श्रृंखला या श्रृंखला और रेखा का एक संयोजन है, नीचे की विशेषताएं, और हवा भविष्यवाणी की।
एक सामान्य नियम के रूप में, अधिकांश क्रूजर रात भर सुरक्षित एंकरिंग के लिए 7 से 1 का दायरा पसंद करते हैं। एक शांत लंगरगाह में लंच स्टॉप के लिए, 5 से 1 या उससे कम का दायरा पर्याप्त हो सकता है, यह मानते हुए कि हवा नाटकीय रूप से बढ़ने पर कोई नाव पर रहता है। तेज़ हवाओं या बड़ी लहरों के साथ, 10 से 1 तक का दायरा उपयुक्त हो सकता है। याद रखें कि दायरा उच्च ज्वार की पानी की गहराई पर आधारित होना चाहिए। यदि आप कम ज्वार पर 10 पानी के अनुभव में लंगर डालते हैं और 6 घंटे बाद गहराई 20 फीट है, तो आपका दायरा जितना था उससे आधा ही होगा।
एक बार जब आपके पास उचित गुंजाइश हो, तो यह सुनिश्चित करने के लिए नाव के इंजन का उपयोग करके लंगर पर जोर से पीछे हटें कि यह अच्छी तरह से सेट है। राइड बहुत टाइट होनी चाहिए और बैक करते समय बिल्कुल भी नहीं देना चाहिए।
यदि परिस्थितियाँ बदलती हैं तो दायरे को बाद में समायोजित किया जा सकता है, बस वांछित होने पर अधिक सवारियों को छोड़ कर। यह निश्चित रूप से आपकी झूलने की दूरी को बढ़ाता है, इसलिए आपको इस बात की पुष्टि करनी चाहिए कि आप अन्य नावों या खतरों से काफी दूर रहेंगे।

7. समय-समय पर एंकर की जाँच करें

यहां तक कि जब आप सुनिश्चित हैं कि एंकर अच्छी तरह से सेट है, तो बदलती परिस्थितियों के परिणामस्वरूप एंकर को खींचा जा सकता है। रात के लिए पूरी तरह से आराम करने से पहले, सुनिश्चित करें कि आप बाद में बता सकते हैं कि नाव खींच रही है या नहीं।
आपका जीपीएस या प्लॉटर स्थिति के परिवर्तनों को प्रकट कर सकता है, हालांकि छोटे परिवर्तन ध्यान देने योग्य नहीं हो सकते हैं या उन्हें एक अलग दिशा में झूलने के रूप में व्याख्या किया जा सकता है। यदि संभव हो, तो किनारे पर कम से कम दो विशेषताओं को देखें (कुछ ऐसा चुनें जो रात में दिखाई दे) और प्रत्येक को कंपास बियरिंग्स पर ध्यान दें। यदि ये बीयरिंग बाद में महत्वपूर्ण रूप से बदलते हैं, तो आप खींच रहे होंगे। माई एंकर वॉच जैसा स्मार्टफोन या टैबलेट ऐप भी आपको यह सुनिश्चित करने में मदद कर सकता है कि क्या आपका एंकर खींचना शुरू कर रहा है।
पुराने समय के लोगों द्वारा इस्तेमाल की जाने वाली एक और तकनीक है कि एक छोटे से दूसरे एंकर या वजन को स्टर्न से उस बिंदु तक कम किया जाए जहां यह तल पर टिकी हुई है, और फिर इसे बूम के ऊपर लपेटती है और एक शोर-निर्माता को बाल्टी या बर्तन की तरह मुक्त सिरे से बांधती है। यदि नाव बहुत दूर चलती है, तो लाइन शोर करने वाले को उछाल के ऊपर खींचकर कॉकपिट में नीचे गिर जाएगी, उम्मीद है कि जरूरत पड़ने पर आप कार्रवाई करने के लिए जागेंगे!
यदि आपको संदेह है कि आप खींच रहे हैं, तो धनुष पर सवार एंकर की जांच करें। यदि एंकर नीचे से टकरा रहा है तो आप इसके तनाव में बदलाव महसूस कर सकते हैं या देख सकते हैं। यदि आपके पास घसीटने का कोई सबूत है, तो स्थिति की बहुत सावधानी से निगरानी करें। शांत परिस्थितियों में लंगर रीसेट हो सकता है, लेकिन तेज या तेज हवाओं के साथ यह अपने आप में खुदाई नहीं करेगा, और आपको एंकर को फहराना होगा और एक नई स्थिति में जाना होगा और फिर से शुरू करना होगा।
अंत में, एक आपातकालीन स्थिति में यदि लंगर खींच रहा है या एक आंधी आपको खींचने के जोखिम में डालती है - विशेष रूप से एक चट्टान के खिलाफ या ली शोर- आप एंकर की सवारी से कुछ तनाव को दूर करने के लिए इंजन को धीरे-धीरे फॉरवर्ड गियर में चलाकर आपदा को टाल सकते हैं।

एंकरिंग की एक सामान्य समस्या तब होती है जब एंकर का फ्लुक्स किसी चट्टान, चेन, या अन्य नीचे के मलबे के नीचे हुक करता है और एंकर को फहराने से रोकता है। इसे मुक्त करने के प्रयास में एंकर को विपरीत दिशा से ऊपर खींचने का प्रयास करें। सबसे अच्छा समाधान a. का उपयोग करना है यात्रा रेखा या एंकरबचाव अपने एंकर को खोने के जोखिम को रोकने के लिए पुनर्प्राप्ति उपकरण को रोके जाने पर।

एंकरिंग में कई कौशल शामिल होते हैं, जो अनुभव के साथ बेहतर होते हैं। इस विषय पर कई किताबें लिखी गई हैं, और अपरिचित पानी में या घर से दूर यात्रा करते समय जहां आप एक मुश्किल में फंस सकते हैं स्थिति, असामान्य में उपयुक्त तकनीकों के लिए परामर्श करने के लिए बोर्ड पर एंकरिंग या सीमैनशिप पर एक पुस्तक रखना एक अच्छा विचार है परिस्थितियां।

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