ज्यादातर लोगों को पता है कि आपके रेडिएटर में हरे रंग का सामान सर्दियों में आपके इंजन को बर्फ के ब्लॉक में बदलने से रोकता है, लेकिन क्या आप जानते हैं कि यह गर्मियों में चीजों को ठंडा रखने में भी मदद करता है। अक्सर लोग बस. के साथ गाड़ी चला रहे होते हैं उनके रेडिएटर में पानी क्योंकि उन्हें लगता है कि उन्हें हरी चीजों की जरूरत नहीं है जब तक कि यह ठंडा न हो जाए। यह वह मामला नहीं है। रेडिएटर कूलेंट, जिसे एंटीफ्ीज़ के रूप में भी जाना जाता है, वास्तव में पानी के क्वथनांक को भी बढ़ाता है, जिससे यह इंजन से अधिक गर्मी दूर ले जाता है। यानी कूलर चल रहा है। यदि आप कम चल रहे हैं, तो चीजें तेजी से भाप बन सकती हैं। अपने कूलेंट को स्प्रिंग डांस चैपरोन के रूप में सोचें, जब आप बहुत अधिक घूम रहे हों तब भी चीजों को अच्छा और ठंडा रखने के लिए। सुनिश्चित करें कि आप इसके बारे में आश्वस्त हैं आपका कूलिंग सिस्टम कैसे काम करता है.
स्तर की जाँच करें
सौभाग्य से आपके शीतलक स्तर की जांच करने में केवल एक सेकंड का समय लगता है। आजकल अधिकांश कारों में रेडिएटर के ठीक बगल में एक पारभासी शीतलक अतिप्रवाह टैंक होता है। यह सफेद प्लास्टिक है, लेकिन आप अंदर देख सकते हैं कि चीजों को सुरक्षित रखने के लिए पर्याप्त रस है या नहीं। आपको काम करने के लिए निम्न और उच्च स्तरों के बारे में बताते हुए किनारे पर चिह्न भी दिखाई देंगे। कार के ठंडे होने पर हमेशा अपने कूलेंट लेवल की जांच करें।
यदि आपके पास एक पुराना वाहन है जिसमें कोई दृश्य अतिप्रवाह और टैंक नहीं भरता है, तो आपको रेडिएटर को देखकर एंटीफ्ीज़/कूलेंट स्तर की जांच करनी होगी। आपको यह बताने के लिए कोई डिपस्टिक या कोई अन्य मीटर नहीं है कि इन पुराने वाहनों के रेडिएटर में आपके पास पर्याप्त शीतलक है या नहीं। अच्छी खबर यह है कि पुराने सिस्टम बहुत कम संवेदनशील थे कि आपके पास कितना शीतलक था - या रेडिएटर में नहीं था। जब तक आप रेडिएटर कैप को हटाकर और रेडिएटर के शीर्ष में देखकर शीतलक के स्तर को स्पष्ट रूप से देख सकते हैं, आपका स्तर ठीक है। निम्नलिखित जानकारी बहुत महत्वपूर्ण है: गर्म कार पर रेडिएटर कैप खोलने का प्रयास न करें। सिस्टम पर अत्यधिक दबाव होता है और अंदर का द्रव बहुत गर्म होता है। दोनों के संयोजन का मतलब कुछ गंभीर जलन हो सकता है अगर यह बाहर निकलना शुरू हो जाए। धीरज।
यदि आप अभी भी कम हैं
यदि आपका स्तर अच्छा है, तो आगे जाने की आवश्यकता नहीं है, मन की शांति का आनंद लें। लेकिन अगर आप कम हैं, तो आपको इसे ऊपर करना होगा। आपका इंजन 50/50. लेता है शीतलक का मिश्रण और पानी। वह आधा पानी, आधा शीतलक का मिश्रण है पुराने दिनों में, आपको खुद माप करना था और मिश्रण को सही करने के लिए परीक्षण करना था। लेकिन चूंकि हम सुविधा के युग में रहते हैं, अब आप पहले से मिश्रित शीतलक खरीद सकते हैं जो डालने के लिए तैयार है। एक साधारण टॉपिंग के लिए, मैं इस मार्ग पर जाने की सलाह देता हूं। इसमें एक रुपये अधिक खर्च हो सकता है, लेकिन आप बहुत कम गड़बड़ कर रहे हैं।
शीतलक जोड़ने के लिए, बस अपारदर्शी प्लास्टिक अतिप्रवाह जलाशय के ऊपर से टोपी को हटा दें या हटा दें और अपना मिश्रण तब तक डालें जब तक कि यह पूर्ण निशान तक न पहुंच जाए। अब टोपी को वापस अच्छे और टाइट पर रखें और आप किसी भी मौसम के लिए तैयार हैं।
यह अच्छा विचार है कि अपने रेडिएटर फ्लश करें पुराने शीतलक के टूटने के कारण किसी भी गन को साफ करने और इलेक्ट्रोलिसिस को रोकने के लिए। कुछ मुद्दे हैं जो कम शीतलक स्तर के परिणामस्वरूप हो सकते हैं, स्पष्ट अति तापकारी समस्याओं के बाहर जो आपको इस बिंदु पर पहली जगह में ले गए। क्या आप जानते हैं कि शीतलक का निम्न स्तर आपको गर्मी नहीं दे सकता है? अपने कूलिंग सिस्टम को सही आकार में रखना आपके इंजन और आपके वाहन के सिस्टम की लंबी उम्र के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। इस प्रकार के रखरखाव पर कंजूसी न करें।
सुरक्षा बिंदु
यदि आप भरते समय कोई शीतलक जमीन पर गिराते हैं, तो उसे पोंछना सुनिश्चित करें। शीतलक जानवरों के लिए बहुत विषैला होता है, लेकिन वे इसे पीना पसंद करते हैं क्योंकि इसका स्वाद मीठा होता है। थोड़ा प्यारे जीवन बचाओ!
