NASCAR का स्वीकृत निकाय 2016 सीज़न तक आधिकारिक परिणामों के भीतर आधिकारिक बॉक्स स्कोर पर कैरियर की जीत और प्रत्येक दौड़ के कुल पर्स को प्रदर्शित करता था। इसने 1948 की स्थापना के बाद से ही दौड़ में जीत प्रदान की थी क्योंकि अर्जित धन मोटरस्पोर्ट्स विरासत का पर्याय था। फिर, स्प्रिंट कप चार्टर सिस्टम के आगमन के साथ, उस अभ्यास का अब उपयोग नहीं किया गया था। नासकार अपने नए स्वामित्व मॉडल के कारण छह दशकों से अधिक पुरानी परंपरा को समाप्त कर दिया।
श्रृंखला ने एक बार प्रवेश रिक्त स्थान और बॉक्स स्कोर पर प्रत्येक घटना के कुल पर्स को सूचीबद्ध किया, लेकिन यह 2015 सीज़न के बाद भी समाप्त हो गया।
परिवर्तन क्यों?
NASCAR. के कारण प्रत्येक रेस और ड्राइवर के लिए कुल पर्स और व्यक्तिगत जीत का खुलासा नहीं करने का निर्णय लिया गया था को लगता है कि यह जानकारी अब उस नई प्रणाली के लिए उपयुक्त नहीं है जिसकी घोषणा 2016 NASCAR मीडिया टूर के दौरान की गई थी। इस नई प्रणाली ने चार्टर के साथ 36 टीमों के लिए राजस्व और दौड़ की उपस्थिति की गारंटी दी। एक और चार खुली कारें- जिनके पास चार्टर नहीं है जो दौड़ बनाने की गारंटी देते हैं- अधिकतम 40 कारों के लिए प्रत्येक क्षेत्र को गोल कर सकते हैं।
वर्तमान प्रणाली
वर्तमान प्रणाली के तहत, NASCAR पुरस्कार प्रत्येक दौड़ में प्रवेश करने और पिछले तीन रेसिंग सीज़न में टीम के प्रदर्शन के आधार पर चार्टर टीमों के लिए राजस्व की गारंटी देता है। ये 36 टीमें अधिक नकदी के साथ एक अंक निधि के लिए भी प्रतिस्पर्धा करेंगी।
चार्टर्ड टीमों के लिए आय का चौथा और अंतिम स्रोत वह है जिसे पहले पर्स कहा जाता था, लेकिन यह अब पूरी तरह से निर्भर है परिष्करण की स्थिति. चार्टर और खुली टीमें पैसे के एक ही पूल के लिए प्रतिस्पर्धा करती हैं जिसे "चर" पर्स के रूप में जाना जाता है जो कि आधारित है "निश्चित" पर्स के अतिरिक्त परिणामों पर जो चार्टर के लिए बहुत अधिक मात्रा में गारंटीकृत धन प्रदान करता है दल। यह पुरानी प्रणाली से होल्डओवर की बात है जिसने सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी टीमों को पुरस्कृत किया।
प्रावधान की अन्य बातें
खुली टीमों को भी एक गारंटीकृत राशि प्राप्त होगी, जिसे "फिक्स्ड पर्स" कहा जाता है, जैसा कि चार्टर टीमें करती हैं। लेकिन ये जीत बहुत कम होगी, चार्टर्ड टीम के लिए गारंटी का लगभग 30 प्रतिशत।
यदि चार से कम खुली टीमें दौड़ में प्रतिस्पर्धा करती हैं, तो बचे हुए पैसे को एक साल के अंत के पूल में रखा जाता है जिसे प्रदर्शन के आधार पर शीर्ष तीन खुली टीमों में वितरित किया जाएगा।
कुछ संभावित कमियां
वर्तमान प्रणाली के तहत, यह संभव है कि अंतिम स्थान पर रहने वाला ड्राइवर किसी अन्य व्यक्ति की तुलना में अधिक पैसा कमा सकता है जिसने बेहतर प्रदर्शन किया है। नई प्रणाली के विरोधियों का तर्क है कि यह विवादास्पद "प्रारंभ और पार्क" रणनीति को बढ़ावा देता है जहां एक टीम दौड़ शुरू करेगी, कुछ गोद चलाएगी, फिर इसे एक दिन और गैरेज में जाने के लिए कहें। ऐसा क्यों करते हैं? इस प्रथा को एक ऐसी रणनीति कहा जाता है जिसे कार को नुकसान से बचाने और खराब होने से बचाने के लिए डिज़ाइन किया गया है और पुरस्कार राशि जमा करते समय एक गड्ढे के चालक दल को भुगतान करने की आवश्यकता है। वास्तविकता में, हालांकि, इस रणनीति के उपयोग में कोई वृद्धि नहीं हुई है।
और यद्यपि उस अंतिम स्थान के फिनिशर को अभी भी एक अच्छी तनख्वाह मिल सकती है, फिर भी दौड़ के विजेता को आर्थिक रूप से सबसे अच्छा किराया मिलता है, इसलिए ड्राइवरों के पास अभी भी जीतने के लिए एक प्रोत्साहन है।
