सभी कारों की तरह, कार्वेट में ईंधन टैंक होते हैं - और विंटेज कार्वेट स्टील ईंधन टैंक हैं जो वर्षों से जंग और घर्षण के अधीन हैं। कई पुराने कार्वेटों ने अपने टैंकों को कम से कम एक बार बदल दिया है क्योंकि वे नए थे, और कई को बदलने की आवश्यकता है।
अपने C3 कार्वेट ईंधन टैंक को 8 आसान चरणों में कैसे ताज़ा करें?
अधिक बार, लचीली ईंधन लाइनें जो ईंधन टैंक को कार के फ्रेम के साथ चलने वाली कठोर स्टील ईंधन लाइनों से जोड़ती हैं, 20 साल से अधिक पुरानी कारों में सड़ने की संभावना है। ये लाइनें अक्सर रिसती और रोती हैं, इससे पहले कि वे खुले में फट जाती हैं और पूरे फर्श पर गैस का रिसाव हो जाता है - इसलिए यदि आप अपने कार्वेट के चारों ओर गैस की गंध महसूस कर रहे हैं, तो संभावना अच्छी है कि आपकी ईंधन लाइनें हैं फटा।
सौभाग्य से, अपनी पुरानी तीसरी पीढ़ी के कार्वेट के ईंधन टैंक (1968-1982) को बदलना कुछ ऐसा है जिसे आप घर पर कर सकते हैं यदि आप उचित रूप से काम कर रहे हैं। सटीक निर्देश मॉडल वर्ष से मॉडल वर्ष में भिन्न होंगे, इसलिए हमेशा अपने आप को एक अच्छा प्राप्त करना सुनिश्चित करें मरम्मत और आपके विशेष कार्वेट के लिए असेंबली मैनुअल। लेकिन मूल बातें सभी समान हैं, इसलिए इस लेख को पढ़ें और फिर आप तय कर सकते हैं कि क्या यह एक ऐसा कार्य है जिसे आप करना चाहते हैं।
नोट: प्रक्रिया C1 (1953-1962), C2 (1963-1967), और C4 (1984-1996) कार्वेट के लिए समान होने की संभावना है, लेकिन इन निर्देशों का परीक्षण करने के लिए मेरे पास इन तक पहुंच नहीं थी। इसलिए यदि आपके पास उन मॉडलों में से एक है, तो आपको वास्तव में अपने मरम्मत मैनुअल पर निर्भर रहना होगा।
उपकरण और आपूर्ति
इस कार्य और कुछ आपूर्तियों को करने के लिए आपको कुछ बुनियादी उपकरणों की आवश्यकता होगी। उपकरण सरल हैं -
- एक अच्छा फ्लोर जैक
- आपकी कार से स्पेयर टायर रिलीज टूल
- -इंच से ½-इंच और 9/16-इंच आकार तक के रिंच और सॉकेट।
- सरौता की एक जोड़ी
- फिलिप्स स्क्रूड्राइवर्स
आपके पास दस पाउंड का एबीसी अग्निशामक यंत्र भी होना चाहिए, बस मामले में।
आपूर्ति के लिए, आपको लगभग 3 फीट -इंच ईंधन नली की आवश्यकता होगी। केवल रबर की नली का उपयोग न करें - वह सामान प्राप्त करें जो ईंधन को संभालने के लिए बनाया गया है, या आप जितनी जल्दी चाहें यह काम फिर से करेंगे। आपको अपने मॉडल वर्ष के आधार पर 3/8-इंच नली की लंबाई की भी आवश्यकता हो सकती है। आपको भी आदेश देना चाहिए प्रतिस्थापन फैल कलेक्टर और ड्रेन लाइन जबकि आपके पास इसे नवीनीकृत करने का एक आसान मौका है।
इस नौकरी की तैयारी के लिए खुद को काम करने के लिए पर्याप्त जगह दें। आपको कार को जैक करने की आवश्यकता नहीं है, लेकिन आपको कार के पीछे कुछ जगह की आवश्यकता होगी। अपने अग्निशामक यंत्र को पास में रखें और गैस टैंक से सारा ईंधन निकाल दें। आपको गैस को बाहर निकालने या पंप करने की आवश्यकता हो सकती है, लेकिन यदि आप इंजन बे में ईंधन पंप से लचीली ईंधन लाइन को हटाते हैं, तो गैस अक्सर आपके लिए एक पैन में निकल जाएगी। जरूरत पड़ने पर गुरुत्वाकर्षण को मदद करने के लिए आप कार के पिछले सिरे को उठा सकते हैं। आप वास्तव में कार से सारी गैस बाहर निकालना चाहते हैं, क्योंकि यह भारी और ज्वलनशील है।
नोट: इस समय बैटरी को डिस्कनेक्ट करें, क्योंकि आप काम करते समय कोई चिंगारी नहीं चाहते हैं!
बैक एंड को अलग करें
अपने ईंधन टैंक पर जाने की प्रक्रिया शुरू करने के लिए, आपको अपना अतिरिक्त टायर गिराना होगा। आपके कार्वेट के स्पेयर टायर को कार के पिछले हिस्से के नीचे एक क्लैमशेल-स्टाइल होल्डर में रखा गया है। आपकी कार में जैक के साथ एक टूल है जिसे आप सीपी के पिछले हिस्से में एक छेद में डालते हैं जब आप बोल्ट को ढीला करते हैं तो टायर को थोड़ा ऊपर उठाएं, और फिर आप टायर को नीचे सेट करने के लिए लीवर को नीचे करें ज़मीन।
एक बार जब आप कार से अतिरिक्त टायर निकाल लेते हैं, तो आपको उन बोल्टों को पूर्ववत करने की आवश्यकता होती है जो कार के फ्रेम में क्लैमशेल के शीर्ष आधे हिस्से को पकड़ते हैं। पूरे क्लैमशेल असेंबली को हटा दें और आप अपनी कार के पिछले सिरे के नीचे गैस टैंक को ऊपर देख सकते हैं।
अंतर और रियर स्प्रिंग के पीछे एक हटाने योग्य क्रॉस-सदस्य बीम और दो पट्टियों के साथ गैस टैंक को जगह में रखा गया है हटाने योग्य बीम पर वह हुक और फिर टैंक के चारों ओर जाएं और एक निश्चित क्रॉस-सदस्य में पीछे की ओर बोल्ट करें कार। गैस टैंक दो क्रॉस सदस्यों के ऊपर बैठता है।
चेतावनी: आपकी कार में मौजूद एग्जॉस्ट सिस्टम के आधार पर, आपको इस काम को करने के लिए एग्जॉस्ट टयूबिंग और मफलर की अंतिम लंबाई को हटाना पड़ सकता है। यदि आपके निकास को बदल दिया गया है, तो इसे जगह में वेल्ड किया जा सकता है और आपको ट्यूबों को काटने की आवश्यकता हो सकती है। कट के दोनों किनारों पर समर्थन के साथ काटने के लिए एक अच्छी जगह खोजें, और बाद में निकास को फिर से इकट्ठा करने के लिए कुछ आस्तीन और क्लैंप प्राप्त करें।
टैंक को हटाने के लिए, सबसे पहले, उन बोल्टों को पूर्ववत करें जो पट्टियों को जगह में रखते हैं। पट्टियां ढीली हो जाएंगी, लेकिन आपको उन्हें अभी तक हटाने की आवश्यकता नहीं है। इसके बाद, हटाने योग्य क्रॉस-सदस्य को रखने वाले चार बोल्टों को पूर्ववत करें। अपने फर्श जैक पर गैस टैंक का समर्थन करना सुनिश्चित करें - खाली होने पर भी, यह अभी भी बहुत भारी और बहुत भारी है। जब हटाने योग्य क्रॉस-सदस्य मुक्त आता है, तो उसमें लगी पट्टियों को पूर्ववत करें।
गैस टैंक को निश्चित क्रॉस-सदस्य पर बैठना चाहिए, और अब आप इसे मुफ्त में काम कर सकते हैं और इसे जैक पर कम कर सकते हैं। आप कम से कम दो (और शायद अधिक) लचीली रबर ईंधन लाइनों को कार के फ्रेम से जुड़ी कठोर स्टील ट्यूबों में जाते हुए देखेंगे। ये सभी यात्री पक्ष में हो सकते हैं, या वे वर्ष के आधार पर कार के दोनों किनारों पर हो सकते हैं। नली क्लैंप को पूर्ववत करने और कार से फ्लेक्स लाइनों को हटाने के लिए अपने सरौता या पेचकश (जैसा उपयुक्त हो) का उपयोग करें। आप उन्हें अभी के लिए टैंक से जुड़ा छोड़ सकते हैं।
टैंक का निरीक्षण करें
जेफ ज़र्सचमीड द्वारा फोटो
कार से अपने ईंधन टैंक के साथ, आप इसका अच्छी तरह से निरीक्षण कर सकते हैं - और आप आमतौर पर एक जंग खाए टैंक को फ्लैशलाइट के साथ देखने से पहले ही बता सकते हैं। लेकिन अगर आपको कोई संदेह है, तो अधिकांश कार्वेट आपूर्ति स्टोर से एक नए टैंक की कीमत $ 300 से कम है।
नोट: एक चीज जो आपको मिल सकती है, अगर ईंधन टैंक कार के लिए मूल है, तो टैंक के शीर्ष पर एक "टैंक स्टिकर" है। यह मूल फ़ैक्टरी बिल्ड शीट है, जो फ़ैक्टरी में कार में बनाए गए हर विकल्प को दिखाती है। इस शीट का होना आपको साबित करने के लिए एक बड़ी जीत है कौर्वेटकी उत्पत्ति, क्योंकि यह मूल इंजन, सभी विकल्पों और मूल रंग योजना को सूचीबद्ध करेगा। यदि आप योजना बना रहे हैं तो टैंक स्टिकर की तस्वीर लें उसी टैंक को फिर से स्थापित करें.
आपको टैंक के फ्यूलिंग नेक से जुड़ा एक रबर स्पिल कलेक्टर मिलेगा, जिसमें टैंक के साथ एक ड्रेन लाइन चल रही होगी। यह एक सस्ती वस्तु है, और टैंक को बाहर निकालने के दौरान आपको इसे बदल देना चाहिए।
ईंधन लाइनों को बदलें
जेफ ज़र्सचमीड द्वारा फोटो
कार के बाहर टैंक के साथ, आप ईंधन लाइनों को देख सकते हैं। इनमें से दो से चार अलग-अलग जगहों पर टंकी से जुड़े हुए हैं। मैं उनका विस्तार से वर्णन करने की कोशिश नहीं करूंगा क्योंकि शेवरले ने वर्षों में चीजों को काफी हद तक बदल दिया है, इसलिए यह जानने का कोई तरीका नहीं है कि आपका क्या दिख सकता है। लेकिन अच्छी खबर यह है कि वे सभी 1/4-इंच या 3/8-इंच ईंधन ग्रेड नली हैं। अपने आप को उस आकार में नली की लंबाई प्राप्त करें जिसकी आपको आवश्यकता है।
मेरे 1977 के कार्वेट पर, मुझे लगभग 18 इंच की 3/8-इंच की नली और लगभग 3 फीट की 1/4-इंच की नली की आवश्यकता थी। टैंक में एक नायलॉन टी-फिटिंग और चार कनेक्शन थे। बस नली की प्रत्येक लंबाई को मापें और सही आकार में एक नई लंबाई काट लें और उसी पैटर्न में होसेस को फिर से इकट्ठा करें। यदि आपको टैंक से पुरानी होज़ों को निकालने में परेशानी होती है, तो आप उन्हें सावधानी से काट सकते हैं, लेकिन सुनिश्चित करें कि आप फिटिंग को गॉज नहीं करते हैं! आप मौजूदा होज़ क्लैम्प्स का पुन: उपयोग कर सकते हैं यदि वे अच्छे आकार में हैं, या कार पर नए लगा सकते हैं।
युक्ति: जब आप वहां हों तो ईंधन टैंक प्रेषक के तार कनेक्शन की जांच करें, और यदि उन्हें ध्यान देने की आवश्यकता हो तो उन्हें ताज़ा करें। यदि तुम्हारा ईंधन गेज काम नहीं कर रहा, एक अच्छा मौका है कि आपको नए प्रेषक की आवश्यकता नहीं है - इन तारों के लिए बस एक बेहतर कनेक्शन!
जब नई लाइनें स्थापित और व्यवस्थित की जाती हैं, तो आप टैंक को वापस कार में रखने के लिए तैयार होते हैं।
टैंक को फिर से स्थापित करें और ईंधन लाइनों को कनेक्ट करें
टैंक को फिर से स्थापित करने के लिए, पहले धातु की पट्टियों को बदलें, यह सुनिश्चित करते हुए कि वे होसेस के नीचे चलती हैं। जब आप काम करते हैं तो आप उन्हें जगह में रखने के लिए थोड़ा डक्ट टेप का उपयोग कर सकते हैं। फिर आप टैंक को बेंच-प्रेस कर सकते हैं यदि आप उचित रूप से मजबूत हैं, लेकिन उठाने के लिए अपने जैक का उपयोग करना आसान है - खासकर यदि आपको इसमें से सारी गैस नहीं मिली है, तो शुरुआत करें!
जब आप टैंक को ज्यादातर जगह पर उठा लेते हैं, तो आपको होज़ को हार्ड लाइन तक रूट करने में सक्षम होना चाहिए फ्रेम सदस्यों से जुड़ा हुआ है, और आपको ईंधन स्तर के लिए वायरिंग कनेक्शन बनाने में सक्षम होना चाहिए प्रेषक। जब आपके पास अभी भी काम करने के लिए जगह हो तो होज़ों को संलग्न करें और कस लें। 1974 और बाद की कारों पर, कार से रियर बम्पर कवर को हटाना अधिक सुविधाजनक (लेकिन बहुत काम) हो सकता है, जो हार्ड लाइनों तक उत्कृष्ट पहुंच प्रदान करता है।
क्रॉस-सदस्यों को फिर से जोड़ें
जैसे ही आप टैंक को ऊपर उठाते हैं, पीछे के सिरे को ऊपर की ओर झुकाएं और टैंक को सबसे पीछे वाले क्रॉस-सदस्य पर टिकाएं। इसमें क्रॉस-सदस्य पर रबर पैड होना चाहिए। टैंक को आसानी से अपनी स्थिति में स्लाइड करना चाहिए। जब आप आगे क्रॉस-सदस्य प्राप्त करते हैं तो टैंक का समर्थन करें।
आगे के क्रॉस-सदस्य के पास टैंक की पट्टियों के झुके हुए सिरों को पकड़ने के लिए दो स्लॉट हैं। हुक किए गए सिरों को स्लॉट में लाने के लिए क्रॉस-सदस्य को घुमाएं और फिर क्रॉस-सदस्य को फ्रेम के ऊपर रखें। क्रॉस-सदस्य के प्रत्येक छोर पर एक बोल्ट को हाथ से कस लें। ध्यान दें कि इन बोल्टों को केवल फ्रेम में छेद के माध्यम से डाला जाता है, और बोल्ट के सिर को पकड़ने के लिए रिंच डालने के लिए प्रत्येक फ्रेम सदस्य के बाहर एक बड़ा छेद होता है।
जैसे ही आप बोल्ट को कसते हैं, आगे का क्रॉस-सदस्य टैंक को आराम से स्थिति में दबाएगा। फिर पीछे के क्रॉस-सदस्य को देखें और आपको टैंक की पट्टियों के दूसरे छोर मिलेंगे। क्रॉस-सदस्य के नीचे से एक लंबा बोल्ट सम्मिलित होता है और टैंक की पट्टियों के सिरों पर कैप्टिव नट्स लगाता है। स्थापना को पूरा करने के लिए इन्हें नीचे कस लें।
कार को फिर से इकट्ठा करें
अब अपनी बैटरी कनेक्ट करें और कार में कुछ गैस डालें - शायद 5 गैलन या तो। सुनिश्चित करें कि यह कहीं भी लीक नहीं हो रहा है, ईंधन गेज की जांच करें और कार को आग लगा दें। यह सुनिश्चित करने के लिए कुछ मिनट चलने दें कि सब कुछ ठीक से काम कर रहा है। अगर तुम मफलर उतार दिया, यह जोर से होने वाला है!
जगह में गैस टैंक के साथ, आप रियर बम्पर कवर (यदि आपने इसे हटा दिया है) के साथ-साथ क्लैमशेल और स्पेयर टायर को फिर से स्थापित कर सकते हैं। फिर अपने निकास को फिर से स्थापित करें यदि आपको इसे हटाना या काटना है।
कार को थोड़ी देर के लिए सावधानी से चलाएं, बस यह सुनिश्चित करने के लिए कि सब कुछ अच्छे कार्य क्रम में है।
यदि आपका कार्वेट अब पूरे समय के लिए गैरेज में है और हर दिन संचालित नहीं होता है, तो होज़ को फिर से बदलने की आवश्यकता होने से पहले यह मरम्मत 20 साल से अधिक समय तक चलनी चाहिए।
