Proizveden od 1984. do 1996., C4 je jedna od najpopularnijih Corvette ikada napravljenih. Chevrolet napravio mnoge C4-e tijekom godina, a njihova relativno niska cijena učinila ih je dobrim početnim ili starterskim sportskim automobilom.
Model se promijenio tijekom više od desetljeća koliko je bio u proizvodnji, a neki su zadržali svoju vrijednost na kolekcionarskom tržištu bolje od drugih.
Predstavljamo C4 Corvette
Chevrolet je ranih 1980-ih dizajnirao potpuno novu Corvettu, ali prototipovi — ukupno oko 40 — proizvedeni za modelsku godinu 1983. imali su ozbiljne probleme s kvalitetom. Ne samo da oni nisu prodani javnosti, već su ti problemi s kvalitetom također odgodili kasniju proizvodnju četvrte generacije korvete do modelne godine 1984.
Unatoč neuspjehu, 1984. je bila druga najveća proizvodnja Povijest korvete, s više od 51.000 proizvedenih automobila. Sveukupno, C4 Corvette čine drugu najveću skupinu nakon C3, od kojih je oko 350.000 automobila proizvedeno u 12-godišnjem razdoblju te generacije. Svi C4 su proizvedeni u Corvetteovoj tvornici u Bowling Green, Kentucky.
Dizajn nove generacije Corvette bio je izrazito drugačiji od prethodnih modela. Jednom kada vidite C4 — s njegovim futurističkim, blago uglačanim prednjim i stražnjim dijelom — nikada nećete zamijeniti ovu generaciju s nekom koja je nastala prije ili poslije.
Također je vrijedno napomenuti da je kabriolet Corvette se vratila 1986. nakon 11 godina odsutnosti. I velike i manje promjene napravljene su na C4 tijekom njegove proizvodnje, a proizvedeno je i nekoliko posebnih izdanja.
Povećana snaga motora
Standardna snaga motora u C4 Corvette kreće se od 205 konjskih snaga u modelu iz 1984. do 230 konjskih snaga u modelu izgrađenom 1985. godine. Motor iz 1992. može dati 250 konjskih snaga. Bazne korvete imaju LT1 motor od 300 konjskih snaga. Određena posebna izdanja kao što su Callaway twin-turbo modeli mogu generirati do 405 konjskih snaga. Oni su prirodno skuplji i teško ih je pronaći.
Kolekcionarska vrijednost
Corvette iz 1984. – 1988. daleko su najjeftiniji 'Vettes na tržištu. Kao takvi, osnovni model C4 Corvette se općenito ne smatra kolekcionarskim, a sumnja se da će ikada i biti. U suštini, C4 iz 80-ih je dobra polazna točka za vožnju entuzijasta, ali je loša investicija za preprodaju.
1984 C4
Karoserija i okvir C4 debitirali su 1984. nakon što su problemi s kvalitetom iz 1983. odgodili izlazak Corvette. Drugi najveći broj Corvette proizvedenih u bilo kojoj godini proizveden je 1984. — ukupno 51.547 automobila. Ovogodišnji se model prodavao po osnovnoj cijeni od 21.800 dolara i imao je V8 350 c.i motor s 205 konjskih snaga.
1985 C4
Obustava za ovu godinu je ublažena za 25 posto u odnosu na 1984. godinu. Ovo je ujedno bila i prva godina u kojoj se koristi Bosch ubrizgavanje goriva. Ukupna proizvodnja za ovu godinu bila je 39.729. Kupci bi izdvojili 24.403 dolara za osnovni model s V8 350 c.i. motor sa 230 konjskih snaga.
1986 C4
Corvette kabriolet ponovno se pojavio ove godine, nakon 11 godina izbivanja. Svih 7.315 ovih kabrioleta napravljeno je kao replike Indy pace cara. Dodatna 27.794 automobila napravljena su kao kupei koji su se prodavali za 27.027 dolara - kabrioleti su imali dodatnih 6.000 dolara. Motor i konjske snage ostali su isti kao i prethodne godine.
1987 C4
Ukupna proizvodnja za ovu godinu iznosila je 30.632 automobila, od čega 10.625 kabrioleta. Ovo je prva godina za Callaway twin-turbo opciju sa 345 konjskih snaga, koja je prodana za 19.999 dolara u odnosu na osnovnu cijenu, što je bilo 27.999 dolara za kupee, 33.172 dolara za kabriolet. Motor V8 350 c.i osnovnog modela sada je davao 240 konjskih snaga.
1988 C4
Za proslavu Chevroletove 35. godišnjice, 1988. proizvedeno je posebno izdanje C4 za godišnjicu, ukupno 22.789, s oko 7.500 kabrioleta. Nije napravljena nikakva promjena na motoru ili njegovoj konjskoj snazi.
1989 C4
6-stupanjski ručni mjenjač debitirao je u C4 1989. godine. Iako nije bilo promjena u motoru ili njegovoj snazi, Chevy je i dalje povećao cijene. Coupe je sada kupce vratio za nešto više od 31 tisuća dolara.
1990 C4
Ova godina je obilježila povratak ZR1 paketa u modelu "King of the Hill" od 375 konjskih snaga po cijeni od 27.016 dolara u odnosu na osnovnu cijenu od 32.000 dolara. Chevrolet je također napravio ABS i vozačev bočni zračni jastuk kao standardnu opremu u modelu iz 1990. godine. Ukupna proizvodnja bila je 23.646, od čega 7.600 kabrioleta.
1991 C4
Od 1990. do 1991. napravljene su samo manje promjene. "Kralj brda" V8 DOHC 350 c.i. motor je još uvijek bio dostupan kao opcija, a cijene su skočile za oko 1000 dolara po modelu.
1992 C4
Milijunti Corvette proizveden je 1992. godine, a konjske snage u osnovnom V8 350 c.i. motor je narastao na 300. Ukupna proizvodnja bila je 20.479. Kupe je kupce koštao gotovo 34.000 dolara, dok je kabriolet koštao još 6.000 dolara.
1993 C4
Objavljeno je izdanje C4 povodom 40. obljetnice, s 22.058 automobila puštenih u proizvodnju po osnovnoj cijeni od 34.595 dolara. Također, ZR1 konjske snage za V8 DOHC 350 c.i ZR1 motor porasle su na impresivnih 405.
1994 C4
Ove godine napravljene su samo manje promjene, iako je osnovna cijena porasla na 36.185 dolara.
1995 C4
Ovo je bila posljednja godina za opciju LC4 ZR1 s 405 konjskih snaga, V8 DOHC 350 c.i motorom. Cijene su ostale relativno stabilne na oko 500 USD u odnosu na prethodnu godinu.
1996 C4
Posljednja godina C4 jednako je značajna kao i prva. Godine 1996. vratila se oznaka Grand Sport po prvi put nakon 1963. godine, a novi LT4 motor davao je 330 konjskih snaga. Kolekcionarsko izdanje također je postalo dostupno jer je Chevrolet obilježio posljednju godinu karoserije i okvira C4. Ukupno je proizvedeno 21.536 ovih automobila, kupea kao i kabrioleta, s osnovnom cijenom od 37.225 dolara.
