Kontrolna ploča vašeg vozila je puna svjetala. Neki od njih imaju savršenog smisla za vas. Možda se čini da drugi ne rade ništa. Kada okrenete ključ za paljenje u položaj "uključeno", a da zapravo ne pokrenete motor, većina svjetala na ploči se pali odjednom. Ovo je testni način rada koji vam pokazuje da sva svjetla rade, ne da biste stvarno primijetili da jedno od njih ne upali, ali sustavi za nadzor vašeg automobila bi mogli. Neka od ovih svjetala mogu ukazivati na ozbiljne probleme, pa ćete htjeti biti sigurni da obratite pažnju svaki put kada se jedno od njih pojavi, osobito ako vozite.
Što je svjetlo kočnice?
Ako aktivirate kočnicu u slučaju nužde, primijetit ćete svjetlo na instrument tabli, obično crvene boje, koje kaže "KOČNICA" ili "PARKIRAJ". Ovo svjetlo će vas upozoriti ako zaboravite otpustiti kočnicu prije nego krenete isključeno. Pomislili biste da ćete primijetiti nešto tako važno kao što je kočnica koja vas drži unazad kad počnete vozite, ali kao okolo i naći ćete mnogo vozača koji su vozili blokove sa svojim hitnim slučajem kočnice uključene. Ponekad ne primjećuju sve dok im u automobil ne unese miris zapaljene kočione obloge.
Ovo svjetlo može biti vrlo dobra stvar. Ako slučajno malo provozate e-kočnicom, nije smak svijeta. To uzrokuje prerano trošenje vašeg papuče ručne kočnice i može stvoriti puno topline u stražnjim kotačima, ali rijetko će to dovesti do stvarnog popravka. Samo lijep šamar po čelu, samonametnut. Ali što ako je vaša kočnica u nuždi isključena i još uvijek vidite svjetlo?
Kada postoji problem
Ako vam lampica "BRAKE" na instrument tabli svijetli kada je vaša kočnica u nuždi isključena, to obično znači da morate dodati tekućinu za kočnice. To nije nešto što biste trebali zanemariti, jer je tekućina za kočnice ono što čini da vaše kočnice zapravo rade, a ne želite ostati pri kraju ili ostati bez nje. Provjerite razinu i po potrebi dolijte malo kočione tekućine. Ako se svjetlo i dalje ne gasi, vjerojatno biste trebali odvesti svoj automobil kako bi se pravilno dijagnosticirao kočioni sustav. Također, imajte na umu da može biti normalno da se mala količina tekućine izgubi u vašem kočionom sustavu -- ili bilo kojem sustavu u vašem automobilu -- tijekom određenog vremenskog razdoblja, ali ako redovito dodajete kočionu tekućinu u svoj sustav, možda ćete imati curenje koje je potrebno obratio.
Kako se vaše kočione pločice troše, razina tekućine će lagano pasti jer je potrebno malo više tekućine da se komprimira klip u kočionoj čeljusti. Čak i mala curenja kočione tekućine moraju se riješiti. Mala curenja se ponekad mogu pretvoriti u velika curenja, što može biti opasno. Ne samo da propuštaju tekućinu, već dopuštaju zraku, a ponekad i prljavštini i ulju da uđu u kočioni sustav, što može dodatno smanjiti učinkovitost vaših kočnica. Zbog toga većina mehaničara u potpunosti preporučuje odzračivanje kočionog sustava nakon bilo koje vrste popravka kočnica, čak i ako je vrlo malen.
