Ha cége üzleti célú repülőgép tulajdonosa vagy bérlése, felmerülhet a kérdés, hogy cége általános felelősségi politikája kiterjed-e a repülőgép használata során okozott balesetekből eredő károkra. Vagyis, ha a céges repülőgépe repülése közben véletlenül megsérül valakit vagy megrongálja valaki vagyonát, és a károsult fél bepereli a cégét, akkor a felelősségi politikája kiterjed a perre?
Repülőgép kizárása
A válasz valószínűleg nem. A legtöbb általános felelősségi szabályzat széles körű kizárást tartalmaz, amely a repülőgépekre (valamint az autókra és vízi járművekre) vonatkozik. A kizárás megszünteti a fedezetet bármely testi sérülés vagy vagyoni kár, amelyet Ön (vagy bármely más biztosított) repülőgép birtoklása, karbantartása vagy használata közben okoz. A kizárás azokra a repülőgépekre is vonatkozik, amelyeket bérel, kölcsönvesz vagy másra bíz. Íme egy példa arra, hogyan alkalmazható a kizárás.
Fred tulajdonosa a Flying Fotos, egy fényképészeti cég, amely légifelvételeket készít az ügyfelek nevében. Fred képeket készít egy kisrepülőről, amely az ő vállalkozása tulajdonában van és be van jegyezve. Fred és az alkalmazottja (Steve) is engedéllyel rendelkező pilóták.
Egy nap Steve a gépet vezeti, miközben Fred képeket készít. Fred kihajol a gépből, amikor véletlenül leejti a fényképezőgépét. A kamera leesik és egy zsúfolt járdára csapódik. Mielőtt földet érne, a kamera egy gyalogos (Susan) vállába ütközik. Susan vállsérülést szenved, és kártérítést követel a Flying Fotostól. Fred a követelést benyújtja általános felelősségbiztosítójához, amely a repülőgép kizárásán alapuló követelést elutasítja.
Kivétel a szerződéses felelősség alól
A légijármű-kizárás kivételt tartalmaz a szerződéses felelősség alól. Lefedettség van rendelkezett a légijármű tulajdonlására, karbantartására vagy használatára vonatkozó biztosítási szerződés alapján vállalt felelősségről. Ez azt jelenti, hogy ha Ön felelősséget vállal a repülőgép használatából eredően valaki mással szemben benyújtott követelésekért, akkor ezeket a követeléseket fedezni kell.
Tegyük fel például, hogy Fred elvállal egy olyan feladatot, amelyhez három további kamerakezelő szükséges. A céges gépe túl kicsi ahhoz, hogy négy fotós elférjen, így Fred repülőt bérel a Rent-A-Plane-től. A bérleti szerződés értelmében a Flying Fotos köteles megtéríteni a Rent-A-Plane-t minden olyan testi sérülésért vagy anyagi kárért, amelyet Fred harmadik félnek okozott a bérelt repülőgép használatával.
Fred aláírja a megállapodást, és ő és a stábja elrepül a géppel. Később aznap Fred leszáll a géppel egy repülőtéren, amikor véletlenül beleütközik a kifutón parkoló helikopterbe. Senki sem sérült meg, de a bérelt repülőgép és a helikopter megsérült.
A helikopter tulajdonosa bepereli a Rent-A-Plane-t 25 000 dollárért, ami a repülőgépe javításának költsége. A Rent-A-Plane fizeti a kárt, majd Fredet és Flying Fotost is bepereli, és követeli a kár megtérítését. Fred elküldi a követelést a felelősségbiztosítójának. Mivel a követelés Fred által egy szerződés alapján vállalt felelősségből származott, amely egy biztosított szerződés, a biztosítója fizeti a kárt.
Nincs fedezet a repülőgépben keletkezett károkra
Az előző példában a bérelt repülőgép megsérült, amikor ütközött a helikopterrel. Fred a bérleti szerződés értelmében felelős minden olyan kárért, amelyet a szerződés időtartama alatt a repülőgépben okoz. A Rent-A-Plane követeli, hogy Fred fizesse meg a gép javítási költségeit.
Ha Fred benyújtja a Rent-A-Plane igényét a felelősségbiztosítójához, a biztosítója megtagadja a fedezetet. Ennek az az oka, hogy a legtöbb felelősségi kötvény kizárja a biztosított vagyonában bekövetkezett vagyoni károkat gondozás, felügyelet vagy ellenőrzés. Amikor a bérelt repülőgép megsérült, a repülőgép Fred irányítása alatt állt. Így a Rent-A-Plane által benyújtott követelés nem terjed ki.
Nem saját repülőgép
Egyes felelősségi szabályzatokban a légijármű-kizárás kivételt tartalmaz a nem tulajdonban lévő légi járművekre vonatkozóan. Bár a megfogalmazás változó, ez a kivétel jellemzően olyan követelésekre vonatkozik, amelyek egy olyan repülőgép használatából erednek, amelyek nem az Ön tulajdonában vagy üzemeltetésében vannak, ha a repülőgépet fizetett személyzettel bérelte.
A nem tulajdonban lévő légi járművekre biztosított fedezet többletalapon vonatkozik. Ez azt jelenti, hogy a kötvény kifizeti a követeléseket után Bármi egyéb elérhető fedezet, mint például a légijármű-felelősségi politika, elhasználódott.
Repülési lefedettség
Vásárlással megvédheti vállalkozását a repülőgéppel kapcsolatos követelésekkel szemben repülőgép-felelősségbiztosítás. Ez a fedezet gyakran három részből áll: a harmadik fél felelősségbiztosítása, amely kizárja az utasokat, az utasok testi sérüléseire és az anyagi károkra vonatkozó fedezet. Ezek a fedezetek külön-külön vagy kombinálva is elérhetők. Repülőgép fizikai károk fedezetének ún hajótestbiztosítás. Megvásárolható önmagában vagy légijármű-felelősségbiztosítással kombinálva.
Ha az Ön cége nem rendelkezik repülőgéppel, de kölcsönkér vagy bérel egyet, vásárolhat nem saját repülőgép-felelősségi fedezetet. Ez utóbbi kiterjedhet mind a harmadik személy testi sérülésére, mind az anyagi károkra vonatkozó felelősségre, valamint a repülőgép fizikai károsodására.
Mi a helyzet a drónokkal?
Sok cég használja drónok üzleti tevékenységükben. A Szövetségi Légiközlekedési Hivatal (FAA) meghatározza a drónt mint egy repülőgéptípus. Következésképpen a drónokra a fent leírt repülőgép-kizárás vonatkozik. tudsz drónt biztosítani a felelősségre és a hajótestek kárára a pilóta nélküli légi járművekre kidolgozott speciális szabályzat alapján.
