Az Egyesült Államok légiereje elsajátította a repülés közbeni tankolás művészetét. Ezek a férfiak és nők a pilótától a legénységig repülés közbeni tankolási feladatokat és tevékenységeket végeznek a repülési kézikönyvek, ellenőrző listák és az Egyesült Államok Légierejének kiadványai szerint. Vegyük fontolóra a logisztikát, ha egy másik géppel találkozunk az égen, 20 000 láb magasan, és óránként 300 mérföldnél nagyobb sebességgel halad. Egyedül a találkozási pont kicsi, most éjszaka csináld.
Mit csinálnak a repülés közbeni tankolás szakemberei/személyzetei? Ők végzik a repülés közbeni üzemanyag-utánpótlási feladatokat, valamint a légi utántöltés, valamint a kapcsolódó rendszerek és berendezések vizuális és működési ellenőrzését. a repülőszemélyzet repülés előtti, átrepülés közbeni és repülés utáni ellenőrzéseket végez, és repülés előtti és utáni feljegyzéseket és jelentéseket készít. Elvégzi a légi utántöltő rendszerek repülés közbeni működési ellenőrzését. Légi utántöltési pozícióba irányítja a fogadó repülőgépet. Repülés közbeni levegő utántöltés vezérlőket és kapcsolókat működtet, hogy biztonságosan befolyásolja a tartályhajó és a fogadó repülőgép közötti kapcsolatot. Figyeli a vezérlőpultot a berendezés megfelelő működésére a levegő utántöltés során, és tanácsot ad a vevő pilótának a légi utántöltési burkolaton belüli helyzet biztonságos megőrzéséhez szükséges lépésekről. Tájékoztatja a tartályhajó pilótáját a légi utántöltési műveletek előrehaladásáról. Vészhelyzeti műveleteket és eljárásokat hajt végre a tüzelőanyag vészhelyzeti ki- és betöltésénél.
A súly- és egyensúlyadatok, eljárások és technikák kiszámítása, valamint az üzemanyag, a személyzet, a rakomány, valamint a vészhelyzeti és speciális berendezések súlyának és eloszlásának megállapítása a repülőgép súlya és egyensúlya a repülési üzemanyag-utántöltési műveletek légi személyzetének néhány további feladata. A légi személyzet gondoskodik arról, hogy a repülőgép megfelelően legyen megrakva a biztonságos üzemeltetési határokon belül, és tömeg- és egyensúlyadatokat ad a fel- és leszállási adatok kiszámításához. Kiegészíti a súly- és egyensúlyi űrlapokat a repüléshez. Ezenkívül elkészítik és ellenőrzik a terhelési terveket, irányítják a rakomány be- és kirakodási műveleteit, valamint ellenőrzik a repülőgép rakományát, hogy biztosítsák a veszélyes rakomány megfelelőségét, valamint a repülőgépek súlyát és egyensúlyát. Gondoskodik arról, hogy a repülőgép fedélzetén megfelelő biztonsági felszerelések és utaskényelmi cikkek legyenek. Oktatja az utasokat a vészhelyzeti berendezések használatára és a vészhelyzeti eljárásokra.
További információ: Repülő státuszban lesz, mint karrierre besorozott pilóta. Ön a legénység tagja lesz, és rendszeresen repülnie kell a repülőgéppel. A fenti speciális feladatokat a világ minden területére tett utazásai során fogja ellátni.
A repülés közbeni tankoló gyakornokot gyakrabban Boom Operatornak nevezik. Ön felelős a KC135 vagy KC10 „tanker” repülőgép azon berendezéseinek üzemeltetéséért, amelyek repülés közben csatlakoznak a „vevő” repülőgéphez, hogy az üzemanyagot át lehessen szállítani. Ezt a berendezést "repülő gémnek" nevezik, innen ered a "boom kezelő" kifejezés. Ezenkívül megkapja az alapvető navigációs, rakománykezelési és személyszállítási műveleteket is.
Speciális képesítések
Az alábbiak ismerete kötelező: a repülőgépekre és a kapcsolódó rendszerekre vonatkozó elektromos és mechanikai elvek; repüléselmélet; légi járművek elektromos, hidraulikus és pneumatikus rendszerei, amelyek a repülés közbeni üzemanyag-utántöltő rendszerhez kapcsolódnak; a repülőgép-utántöltő rendszerek normál és vészhelyzeti működése; repülési irányelvek; súly- és egyensúlytényezők; rakománylekötési technikák; kisebb repülés közbeni karbantartás; személyes felszerelés és oxigén használata; kommunikációs és légijármű-vészhelyzeti eljárások; valamint diagramok, rakodási diagramok, műszaki kiadványok és repülési kézikönyvek használata és értelmezése.
Oktatás. A szakra való belépéshez a középiskola elvégzése fizika és matematika kurzusokkal kívánatos.
Kiképzés. Az AFSC 1A031 minősítéshez kötelező a szórókeret-kezelő alaptanfolyam elvégzése.
Tapasztalat. Az AFSC odaítéléséhez a következők kötelezőek: (Megjegyzés: Lásd A légierő speciális kódjainak magyarázata).
1A051. Az AFSC 1A031 minősítése és birtoklása. Emellett tapasztalat az olyan funkciók végrehajtásában, mint például: repülés közbeni üzemanyag-utántöltő rendszerek ellenőrzése, üzemeltetése és hibaelhárítása; terhelési tervek elkészítése vagy ellenőrzése; repülőgép be- és kirakodása; valamint az utasok oktatása a vészhelyzeti berendezések és eljárások használatáról.
1A071. AFSC 1A051 minősítés és birtoklás. Emellett tapasztalat az olyan funkciók végrehajtásában vagy felügyeletében, mint például: repülés közbeni üzemanyag-utántöltő rendszerek ellenőrzése, üzemeltetése és hibaelhárítása; rakodási tervek elkészítése; rakomány be- és kirakodása repülőgépekre; valamint az utasok oktatása a vészhelyzeti berendezések és eljárások használatáról.
1A091. Az AFSC 1A071 minősítése és birtoklása. Emellett tapasztalat a repülés közbeni üzemanyag-utánpótlás operátori tevékenységeihez kapcsolódó feladatok irányításában.
Egyéb. A következő képesítések kötelezőek, amint megjelöltük:
Ezen AFSC-k belépéséhez, odaítéléséhez és megtartásához:
Fizikai képesítés az AFI 48-123 szerinti repülés közbeni tankolási művelethez Orvosi vizsgálat és szabványok.
szerinti légiközlekedési szolgálatra vonatkozó képesítés AFI 11-402, Repülési és Ejtőernyős Szolgálat, Repülési minősítések és jelvények.
Az 1A031/51/71/91/00 AFSC-k odaítélése és megtartása, a szigorúan titkos minősítésre való jogosultság biztonsági ellenőrzés alapján AFI 31-501, Személyzetbiztonsági programmenedzsment.
MEGJEGYZÉS: A 3 készségszint odaítélése végső szigorúan titkos (TS) engedély nélkül engedélyezett, feltéve, hogy az AFI 31-501 szerint ideiglenes TS-t megadtak.
Megjegyzés: Ehhez a munkához „F” érzékeny munkakód (SJC) szükséges.
Erőigény: K.
Fizikai profil: 111121 (Korrigálatlan látás 20/400-20/400; 20/20-20/20-ra javítható)
Polgárság: Igen.
Kötelező alkalmassági pontszám: G-53 (G-55-re módosult, 2004. július 1-től)
Technikai továbbképzés:
- Besorozott légi személyzet alapképzési tanfolyam, Lackland AFB, TX, 2 hét, 3 nap
- Combat Survival Training Course, Fairchild AFB, WA, 17 nap
- Vízi túlélés-ejtőernyős tanfolyam, Pensacola NAS, FL, 4 nap
- Boom kezelői alaptanfolyam, Altus AFB, OK, 14 nap
- KC-135 alapképesítési tanfolyam (1. megjegyzés), Altus AFB, OK, 14 hét, 3 nap
- KC-10 alapképesítési tanfolyam (1. megjegyzés), McGuire (NJ) vagy Travis (CA) AFB, 14 hét, 3 nap
1. megjegyzés: Egy tanfolyamon vesz részt, nem mindkettőn.
Hozzárendelési lehetőségek
Megjegyzés: Ez karrier mező kezdeti képzést igényel a Besorozott Aircrew alapképzési tanfolyam.
További karrier- és képzési információk
