Pilóta nélküli légi járművek (UAV) időt, pénzt és életeket takarítanak meg azáltal, hogy lehetővé teszik a távirányítós légi megfigyelést. Alkalmanként szállítják a fegyvereket is.
Az Egyesült Államok haditengerészete, hadserege és tengerészgyalogságai mind besorolt karrierspecialitásokat hoztak létre ennek a technológiának az üzemeltetéséhez és karbantartásához.
A hadsereg és a tengerészgyalogság úgy kezelte az UAV személyzetét, hogy külön katonai foglalkozási specialitásokat (MOS) hoztak létre az UAV-kezelők és a karbantartó személyzet számára. A haditengerészet UAV-kat készített a Haditengerészet besorolása (NEC). Ez egy készség- vagy munkamegjelölés olyan speciálisan képzett személyzet számára, akik már rendelkeznek egy szabványos minősítéssel, ami a haditengerészet megfelelője a MOS-nak.
Munkaköri leírás
A Haditengerészet soros osztályozási kézikönyve, II. kötet4. fejezete a következőképpen írja le UAV pozícióit:
-
NEC 8361, UAV rendszerek szervezeti karbantartó technikusa: Ez a javító személy. A szervezeti karbantartás alapvető javításokat, takarítást jelent. Ez jelentheti a fő alkatrészek cseréjét, de ez nem jelenti az áramköri lapok forrasztását.
- NEC 8362, UAV külső pilóta: A többi szolgálatnak egyetlen kezelője van, de a haditengerészet két munkakörre osztotta a feladatokat. Ez a pilóta, aki a fel- és leszállásokat intézi, és látásból irányítja a repülőgépeket.
- NEC 8363, UAV belső pilóta: Ez az a kezelő, aki átveszi az irányítást, amíg az UAV a levegőben van, és nagyobb távolságból irányítja azt műholdas kapcsolaton keresztül. A "belső" egy kicsit téves elnevezés, mivel soha senki nem fér be egy UAV-ba.
- NEC 8364, UAV hasznos teherkezelő: Ez az a szakember, aki távolról működteti az UAV érzékelő berendezését.
- NECs 8366, -67 és -68: Ez a három NEC kifejezetten az MQ-8 Fire Scout, egy UAV helikopterhez készült. Ezek a megbízások a szervezeti karbantartó technikus, a rakománykezelő és a pilóta számára.
Az automatizált navigációs rendszerek lehetővé teszik a küldetések tervezését és feltöltését még felszállás előtt. Ez lehetővé teszi az üzemeltetők számára az UAV-k egérrel történő irányítását, a Navy Times 2008-as cikke szerint.
Katonai követelmények
A haditengerészethez középiskolai végzettség szükséges a felvételhez. Az UAV NEC-ekbe való belépés bonyolultabbá válik. A tengerészeknek már ki kell képezniük a haditengerészeti besorolások valamelyikét, és el kell jutniuk egy bizonyos fokozatba: E-3 az UAV és MQ-8 karbantartó technikusok számára és MQ-8 rakománykezelők, tiszti harmadik osztály (E-4) belső/külső UAV pilóták és UAV rakománykezelők számára, valamint első osztályú tiszti (E-6) MQ-8 számára pilóták.
Azoknak, akik szárnyas UAV-kkal (NEC 8361-64) szeretnének dolgozni, úgy kell kezdeniük. Repülési Villanyszerelő Társ (AE), Aviation Structural Mechanic (AM), Aviation Support Equipment Technician (AS), Aviation Electronics Technician (AT), Naval Aircrewman (AW) vagy Aviation Maintenance Administrationman (AZ). Intelligence Specialists (IS) hasznos teherkezelőként is működhet.
Az MQ-8 pilóta nélküli helikopter esetében a rakomány- és járműkezelőknek (8367-68) az AW minősítésből kell származniuk, míg a karbantartási technikákat Aviation Machinist's Mates (AD) vagy az AE, AM vagy AT minősítést.
Oktatás szükséges
Az E-3 vagy magasabb fizetési fokozatú UAV mezőbe való belépés azt jelenti, hogy az üzemeltetőnek már több képzési követelményt is teljesítenie kell, beleértve a forrásbesorolásához szükséges hivatalos iskolát is.
Ezen túlmenően van egy 21 hetes tanfolyam az arizonai Fort Huachuca-ban, ahol a hadsereg 2. zászlóaljának, 13. repülőezredének oktatói katonákat képeznek ki, Tengerészgyalogosok és külföldi katonai hallgatók olyan témákban, mint a repülés, kilövés és helyreállítás, karbantartás, légi hírszerzés és felügyelet.
Jövő karrierjei
A Navy Credentialing Opportunities On-Line szerint azok a tengerészek, akik valamelyik UAV-pilótával vagy karbantartó NEC-vel rendelkeznek, jogosultak lehetnek a haditengerészeti ill. GI Bill polgári bizonyítványokhoz szükséges pénzeszközök. Ezek tartalmazzák:
- Repülőgép vagy repüléselektronikai elektronikai technikus
- Repüléstechnikus
- Munkatárs szintű elektronikai technikus
- Pilóta nélküli repülőgép-rendszerek karbantartása
- Idegen tárgy megszüntetése
Finanszírozás is rendelkezésre állhat a magánpilóta engedélyének kipróbálásához FAA.
