A szikragyújtás kifejezés azt a rendszert írja le, amellyel a belső égésű motor égésterében lévő levegő-üzemanyag keveréket szikra meggyújtja. Az eljárás egy mágnesben vagy tekercsben indukált elektromos mezőt használ fel sok ezer volt felépítésére, amelyek egy időzített áramkörön keresztül összeomlanak. Az így létrejövő áramlökés egy vezetéken halad keresztül, és az égéstérben a gyújtógyertyánál végződik.
Elektromos szikra keletkezik, amikor a töltés megpróbálja megugrani a gyújtógyertya hegyén lévő precíziós rést, pontosan abban a pillanatban, amikor az üzemanyag és a levegő pontosan kimért keveréke fejlődik ki. porlasztás – alaposan összenyomódott az égéstérben. Az így létrejövő irányított robbanás biztosítja az erőt a motor belsejében lévő, oda-vissza mozgó tömeg megfordításához.
Használt benzinmotorokban
A benzin mint üzemanyag jellege miatt minden benzinmotor szikragyújtást használ. A szikragyújtást az Egyesült Királyságban benzinmotoroknak, míg az Egyesült Államokban benzinmotoroknak hívják. A dízelmotorok viszont csak
A szikragyújtás jellemzően két- vagy négyütemű eljárást alkalmaz a benzin energiává alakítására. Az első löket, a szívó, lenyomja a dugattyút, nyomás alá helyezve az üzemanyag-levegő keveréket az égéstérben. Ezt közvetlenül követi a kompressziós löket, ahol a dugattyú összenyomja ezt a keveréket a henger tetején, ahol a szikragyújtás meggyújtja. Ezután az erőlöket mozgatja a motort – jellemzően két fordulat a hajtószíjon. Végül a kipufogólöket felszabadítja a kamrában maradt maradék gázokat, amelyek általában a kipufogócsövön keresztül távoznak.
Előnyök és hátrányok
A szikragyújtást használó benzinmotorok általában alacsonyabb károsanyag-kibocsátást és nagyobb hatékonyságot és teljesítményt biztosítanak, mint a dízelmotorok.
Jellemzően könnyebb, halkabb és olcsóbb is, ezek a legelterjedtebb motortípusok az amerikai piacon. Amellett, hogy a benzin közelmúltbeli fogyasztói ára jóval olcsóbb lett, mint a dízelé, további előnyökkel jár, sokkal könnyebb megtalálja A benzin az Egyesült Államokban a benzinmotorok is sokkal kisebb valószínűséggel tönkremennek a hidegben, mert nincs szükség a levegő-üzemanyag keverék nyomás alá helyezésére vagy melegítésére, hogy meggyulladjon a szikra, és a motor.
Ezeknek a motoroknak azonban megvannak a maguk aránya a hátrányai is. A szikragyújtású járművek rendszeresebb karbantartást igényelnek, mint a dízelmotorok. A benzines járművek élettartama lényegesen rövidebb, mint a kompressziós gyújtású autóké. Ezenkívül az üzemanyagok nem megfelelő keveréke – például a nem megfelelő kaliberű bioüzemanyag – helyrehozhatatlan károsodást okozhat a motorban.
A közelmúltban, a nulla és részlegesen zéró károsanyag-kibocsátású járművek megjelenésével a benzinmotorok egyáltalán nem bocsátanak ki károsanyag-kibocsátást, és még jobb benzinüzemet is képesek megtenni, mint dízel társaik. Mégis, ez az elektromos autó, amely valóban a környezettudatos autóipar hulláma. Az elkövetkező években a növekvő elérhetőség és az alacsonyabb árak miatt a legkörnyezetbarátabb benzinmotorok is lekerülhetnek az utakra.
