Forum Corvette selalu penuh dengan obrolan tentang kemungkinan masalah mesin. Dalam beberapa tahun terakhir, banyak informasi — dan informasi yang salah — telah beredar tentang apa yang harus diketahui oleh pemilik Corvette C6 atau Z06 tentang masalah umum dengan panduan katup engine LS7. Di sini, kami merinci apa yang menimpa V8 ini, berapa banyak mesin yang mungkin terpengaruh, dan bagaimana cara mengetahui apakah LS7 Anda menderita karenanya.
Korvet apa yang terpengaruh?
Mesin umum
Masalah panduan katup berkaitan dengan mesin LS7, yang dipasang di C6 Corvette Z06 model 2006-2013. Namun tidak semua Corvette Z06 dari generasi keenam terpengaruh, dan GM mempersempit masalah ini menjadi Corvette yang dibuat antara tahun 2008 dan 2011—kira-kira kurang dari 10 persen model Z06. Keluar dari nomor produksi 2008-2011, aman untuk memperkirakan bahwa kurang dari 1.300 Corvette mungkin memiliki masalah.
Apa Masalahnya?
GM menelusuri masalahnya kembali ke salah satu pemasok kepala silindernya. Dengan menganalisis kepala yang dikembalikan dalam garansi, ditemukan bahwa beberapa tidak dikerjakan dengan benar. Pada LS7 ini, pemandu katup dan dudukan katup tidak konsentris, yang menyebabkan keausan parah pada pemandu katup.
Apa Masalahnya Bukan?
Ini bukan kesalahan yang meluas yang berlaku untuk semua 28.000 Z06 Corvette dari generasi keenam, menurut GM. Pembuat mobil percaya bahwa banyak hype yang berkaitan dengan keausan panduan katup LS7 adalah hasil dari informasi yang salah, dan tidak didasarkan pada jumlah mesin yang dikembalikan dalam garansi. Mekanik akrab dengan panduan katup aus pada LS7 setuju, mencatat bahwa hanya sebagian kecil dari Corvette telah ditemukan dengan kepala silinder salah mesin dari pabrik.
Pemilik korvet juga harus berhati-hati dalam memasukkan Corvette yang dimodifikasi dengan masalah LS7. Beberapa suku cadang aftermarket belum dikembangkan agar selaras dengan mesin Corvette atau mungkin memiliki konflik dengan peningkatan kinerja lainnya. Jika LS7 dengan modifikasi performa tinggi memiliki pemandu katup yang aus, kemungkinan besar itu disebabkan oleh komponen tambahan daripada masalah dengan kepala silinder yang tidak dikerjakan dengan baik.
Apa itu 'Tes Goyang'?
"Wiggle Test" adalah nama panggilan untuk prosedur yang diyakini mendiagnosis keausan pemandu katup. Ini seharusnya mengukur jarak bebas katup-ke-batang-panduan secara akurat tanpa terlebih dahulu melepas kepala, sebuah proses padat karya.
Meskipun tes telah dipuji sebagai cara mudah untuk mengidentifikasi pemandu katup yang aus, Tes Goyangan adalah sebenarnya metode yang buruk untuk digunakan karena tidak memperhitungkan beberapa variabel yang akan membuang hasil. Melalui prosedur yang tidak tepat ini, beberapa Korvet pemilik telah salah mendiagnosis pemandu katup yang aus padahal tidak ada masalah.
Penulis otomotif Hib Halverson sebelumnya menganjurkan tes ini. Dia mencabut rekomendasinya dalam posting Maret 2015 di sebuah forum korvet:
"'Pengujian Wiggle' paling tidak tidak akurat dan dalam banyak kasus sama sekali tidak dapat diandalkan. Mengamati salah satu kepala saya yang diukur oleh salah satu CMM Zeiss GM membuktikan kepada saya secara meyakinkan bahwa bahkan prosedur yang rumit dan hati-hati saya tercakup dalam artikel Uji Goyang saya menghasilkan data yang tidak akurat dan tidak konsisten sehingga, kecuali jarak bebas yang diukur secara signifikan lebih besar dari Batas Servis 0,0037 inci, pengukuran tidak berguna untuk menentukan apakah kepala perlu diperbaiki atau diganti karena katup pakaian panduan."
Baca Forum Dengan Hati-hati
Masalah panduan katup LS7 adalah contoh sempurna tentang bagaimana informasi yang salah, tersebar di internet, dapat menyebabkan prosedur diagnosis yang berlebihan dan tidak akurat. Forum pemilik bisa menjadi cara yang bagus untuk terhubung dengan penggemar Corvette di seluruh negeri—dan mereka juga bisa menjadi sumber daya yang hebat—tetapi harus digunakan dengan hati-hati untuk mendiagnosis masalah secara definitif atau mencari masalah mekanis nasihat. Meskipun ada banyak orang berpengetahuan yang berkontribusi pada forum, seringkali sulit untuk membedakan ahli dari mekanik "pohon peneduh". Ini dapat dengan mudah menyebabkan informasi yang salah, yang kemudian menyebar seperti api.
3 Hal yang Harus Diperiksa Jika Anda Mencurigai Masalah Mesin LS7
Mesin umum
Apakah Anda curiga LS7 Anda mengalami masalah? Mulailah dengan memeriksa ketiga area ini terlebih dahulu sebelum membongkar mesin atau mendapatkan diagnosis yang mahal.
- Seperti apa suara mesin Anda? Menurut GM, keluhan pelanggan yang paling umum adalah kebisingan kereta katup yang berlebihan. Jika Anda tidak yakin apakah kebisingan mesin Anda normal, mekanik Corvette Paul Koerner merekomendasikan untuk menemukan Z06 dengan LS7 dan mil yang serupa dan membandingkan kedua suara mesin dengan mobil secara berdampingan.
- Apakah Anda menggunakan oli mesin terlalu banyak? Jika Anda menggunakan lebih dari satu liter oli untuk setiap 2.000 mil—penggunaan oli normal untuk LS7—maka ada masalah mendasar. Anda juga dapat melepas busi untuk melihat apakah ujung busi kotor karena konsumsi oli berlebih.
- Apakah lampu check engine Anda menyala? Sebagian besar waktu, masalah dalam rangkaian katup mesin akan menyebabkan lampu periksa mesin.
Setelah memeriksa ketiga item ini, jika Anda menduga Corvette Anda memiliki masalah mesin, carilah mekanik yang berpengalaman dengan mesin khusus ini. Dengan arsitekturnya yang unik, LS7 disetel dengan cara yang berbeda dari LS3, mesin dasar untuk C6, dan LS9 C6 ZR1.
