TIS-B, atau Traffic Information System-Broadcast, adalah layanan penyiaran data yang memungkinkan operator pesawat menerima informasi lalu lintas hampir secara real time. Bersama dengan sistem mitranya FIS-B, TIS-B ditawarkan tanpa biaya ADS-B pengguna sebagai bagian dari Sistem Transportasi Udara Generasi Berikutnya FAA (Generasi Berikutnya).
TIS-B adalah sistem pelaporan lalu lintas yang menggunakan stasiun darat ADS-B dan data radar untuk mengirimkan data posisi pesawat ke tampilan kokpit pesawat. Intinya, TIS-B akan memungkinkan pilot di kokpit untuk melihat apa yang dilihat oleh pengawas lalu lintas udara - lainnya pesawat terbang, bersama dengan vektor ketinggian, arah, dan kecepatan pesawat tersebut di layar pesawat mereka layar.
Bagaimana TIS-B Bekerja
Data TIS-B ditransmisikan dari stasiun darat ke semua pesawat yang dilengkapi ADS-B, baik pesawat menggunakan tautan ES 1090 MHz atau tautan data UAT 978 MHz. Informasi lalu lintas diambil dari sensor radar di stasiun darat dan disiarkan melalui tautan data ADS-B ke pesawat.
Penerima ADS-B pesawat akan menginterpretasikan data dan menampilkannya ke layar di kokpit. Antarmuka sebenarnya di mana TIS-B akan ditampilkan akan bervariasi dengan berbagai jenis avionik yang ada di pasaran saat ini, tetapi kemungkinan besar akan dimasukkan ke dalam sistem manajemen penerbangan atau tas penerbangan elektronik (EFB) sampai tingkat standar tertentu. Biasanya, lalu lintas ditampilkan sebagai segitiga kecil dengan garis yang menunjukkan arah dan kecepatan pesawat, dan pembacaan ketinggian di suatu tempat di sebelah ikon segitiga pesawat.
Peralatan
Pilot yang ingin menerima informasi TIS-B di pesawatnya harus dilengkapi dengan pemancar ADS-B yang kompatibel (ADS-B Keluar) dan penerima (ADS-B In), atau transceiver (keduanya). ADS-B membutuhkan a WAAS-penerima GPS aktif dan transponder jika belum disertakan dengan unit ASD-B.
Tampilan kokpit yang kompatibel (CDIT) juga diperlukan untuk menampilkan lalu lintas dalam format grafis.
Keterbatasan
Ada beberapa batasan yang ada pada TIS-B yang harus diperhatikan oleh pilot saat terbang:
- TIS-B bersifat penasehat
- TIS-B hanya tersedia dalam area layanan yang dikonfigurasikan untuk TIS-B dan saat berada dalam area jangkauan minimal satu unit radar ATC.
- Radar tertinggal dari ADS-B dalam hal pembaruan. Karena ADS-B memperbarui sekitar satu kali per detik dan radar memperbarui setiap tiga hingga 13 detik, kemungkinan itu terjadi pilot pesawat mungkin melihat target pesawat mereka sendiri saat bermanuver sebelum ATC mengetahui hal yang sama target.
- TIS-B menggunakan data ADS-B dan data radar. Terkadang, pesan yang diterima dari ADS-B dan radar dapat sedikit berbeda satu sama lain dan diinterpretasikan secara tidak akurat. Hal ini dapat mengakibatkan angka lalu lintas duplikat pada tampilan.
- Pesawat harus dilengkapi dengan transponder yang dapat dioperasikan agar muncul sebagai target di layar.
FAA memperingatkan pilot bahwa TIS-B bukanlah pengganti teknik pemisahan dan penghindaran lalu lintas standar. Tidak seperti TCAS, TIS-B tidak memberikan panduan tabrakan lalu lintas dan manuver menghindari lalu lintas tidak diperbolehkan. Pilot harus ingat bahwa manuver menghindari lalu lintas tidak diizinkan sebagai respons terhadap TIS-B tampilan, dan pelanggaran ATC dapat terjadi jika pilot menyimpang dari tugasnya instruksi.
