Angkatan Udara memiliki hampir 200 helikopter di gudang pesawatnya. Helikopter tersebut adalah sebagai berikut:
HH-60 Paving Hawk - Helikopter MH-60G/HH-60G Pave Hawk buatan Sikorsky digunakan terutama untuk pencarian dan penyelamatan dengan Angkatan Udara Amerika Serikat. Pencarian dan penyelamatan tempur menggunakan pasukan operasi khusus dapat dilakukan di siang atau malam hari di lingkungan yang tidak bersahabat serta melakukan pencarian dan penyelamatan sipil dalam misi evakuasi medis darurat (MEDEVAC) di daerah bencana domestik dan internasional kapan diperlukan.
Huey Kembar UH-1N - Angkatan Udara telah menerbangkan helikopter utilitas ini selama lebih dari 50 tahun dan berencana untuk terus menggunakan pesawat model UH-1 ini untuk tahun-tahun mendatang. Dengan terus mempertahankan dan memodernisasi UH-1N mereka, helikopter akan terus memenuhi kebutuhan penerbangan Angkatan Udara dan meningkatkan kemampuannya.
TH-1H Iroquois - Helikopter Iroquois TH-1H adalah mesin pelatihan pilot Angkatan Udara yang digunakan sejak 1959. Program Pelatihan Pilot Angkatan Udara memiliki lebih dari 30 di antaranya dalam pelayanan tanpa penggantian di masa mendatang.
Pria dan wanita yang merawat pesawat ini adalah Penerbang Pemeliharaan Helikopter dengan Kode Khusus 2A5X2.
Ringkasan Khusus:
Helicopter Maintenance (2A5X2) melakukan dan mengawasi fungsi dan kegiatan perawatan helikopter serta memiliki tugas dan tanggung jawab sebagai berikut:
- Memeriksa, memperbaiki, memelihara, dan melayani helikopter dan peralatan pendukung (SE). Memelihara formulir dan catatan pesawat.
- Melakukan kepala kru fungsi.
- Memecahkan masalah, memeriksa, memperbaiki, dan melayani pesawat helikopter, sistem, dan peralatan terkait. Memeriksa dan secara fungsional memeriksa struktur dan sistem helikopter.
- Memeriksa komponen yang dipasang untuk pengoperasian yang benar.
- Menyesuaikan, menyelaraskan, dan mengkalibrasi sistem pesawat.
- Memasang, melacak, dan menyeimbangkan sistem rotor.
- Memeriksa kebocoran bahan bakar, korosi, keausan ban, kerusakan kulit, dan keretakan pada pesawat.
- Menyelesaikan perawatan mesin dan tugas penanganan di darat.
- Mempersiapkan dan memelihara catatan inspeksi dan pemeliharaan.
- Mengoperasikan, memeriksa, dan memeriksa kemampuan servis SE ground bertenaga dan tidak bertenaga.
- Inventaris dan periksa peralatan misi alternatif.
- Menyimpan dan menyiapkan pesawat untuk pengiriman, dan melakukan pemulihan kecelakaan.
- Mempersiapkan pesawat untuk pergerakan ke dan dari penyimpanan.
- Bongkar helikopter untuk dikirim dan dipasang kembali.
- Menghapus pesawat yang dinonaktifkan.
- Menggunakan peralatan pemulihan darurat.
Nasihat tentang masalah pemeliharaan helikopter dan SE terkait. - Menggunakan perintah teknis untuk mendiagnosis dan memecahkan masalah perawatan pada badan pesawat dan sistem terkait mesin.
- Menafsirkan temuan inspeksi dan menyarankan prosedur perawatan untuk memperbaiki pesawat dan peralatan terkait.
- Melakukan fungsi manajemen staf dan pengawasan.
- Mengkoordinasikan dan menyesuaikan rencana perawatan harian individu dan unit.
- Mengawasi dan membantu dalam peluncuran dan pemulihan pesawat.
- Memastikan kepatuhan dengan arahan manajemen pemeliharaan.
- Memulai kekurangan pesanan teknis dan laporan kekurangan kualitas produk.
- Tinjau ringkasan pengumpulan data pemeliharaan untuk menentukan tren, efektivitas produksi, dan area yang memerlukan tindakan korektif.
Kualifikasi Spesialisasi:
Pengetahuan. Pengetahuan wajib tentang: prosedur pasokan; teori kelistrikan; prinsip-prinsip mekanik yang berlaku untuk pesawat terbang; teori penerbangan; prinsip hidrolik; konsep dan penerapan arahan pemeliharaan; pelaporan data pemeliharaan; penggunaan pesanan teknis; dan penanganan, penggunaan, dan pembuangan limbah dan bahan berbahaya yang tepat.
Pendidikan. Untuk masuk ke spesialisasi ini, penyelesaian sekolah menengah diinginkan, dengan kursus mekanika, fisika, hidrolika, dan elektronika.
Pelatihan. Untuk pemberian AFSC 2A532X, penyelesaian kursus pemeliharaan helikopter dasar khusus akhiran adalah wajib.
Pengalaman. Pengalaman berikut wajib untuk pemberian AFSC yang ditunjukkan:
2A552. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A532X. Juga, pengalaman dalam fungsi-fungsi seperti memperbaiki dan merawat pesawat dan sistem helikopter, dan SE darat bertenaga dan tidak bertenaga.
2A572. Kualifikasi dan kepemilikan AFSC 2A552. Juga, pengalaman melakukan atau mengawasi fungsi seperti memasang, memperbaiki, memeriksa, merawat, atau merombak pesawat dan sistem helikopter, dan SE darat bertenaga dan tidak bertenaga.
Lainnya. Untuk masuk ke dalam spesialisasi ini, penglihatan warna normal sebagaimana didefinisikan dalam AFI 48-123, Pemeriksaan Medis dan Standar, adalah wajib.
Permintaan Kekuatan: N.
Profil Fisik: 333132.
Kewarganegaraan: Ya.
Skor Bakat yang Diperlukan: M-56.
Pelatihan teknis:
Kursus #: J3AQP2A532A 002.
Durasi (Hari): 92.
Kursus #: J3ABP2A532A 002.
Durasi (Hari): 20.
Kemajuan Angkatan Udara Masa Depan
Jika Anda sedang mempertimbangkan untuk memajukan karir Angkatan Udara Anda dan suatu hari ingin menerbangkan helikopter ini: Untuk menjadi pilot helikopter Angkatan Udara, Anda harus menjadi seorang perwira, menyelesaikan pelatihan helikopter Joint Specialized Undergraduate Pilot Training (JSUPT) di Pangkalan Angkatan Darat di Fort Rucker, Ala. Ada tiga fase pelatihan pilot yang biasanya memakan waktu 54 minggu. Lulusan program pelatihan helikopter dapat memilih untuk menjadi UH-1, HH-60, CV-22 Osprey (Bagian pesawat dan Helikopter) atau Penerbang Instruktur Penugasan Pertama.
