AVL, lokasi kendaraan otomatis, sistem yang banyak digunakan dalam industri transit sebagai cara untuk melacak di mana kendaraan berada di lapangan. Setara dengan konter penumpang otomatis (APC), Perangkat AVL merupakan dua yang paling penting kemajuan teknologi dalam industri transit selama dua puluh tahun terakhir.
Bagaimana itu bekerja
Singkatnya, sistem AVL memiliki dua bagian utama: sistem GPS di setiap bus yang melacak lokasi bus secara real-time, dan perangkat lunak yang menampilkan lokasi bus di peta. Biasanya, sistem GPS pertama-tama dipancarkan ke satelit dan kemudian turun ke pengguna akhir. AVL biasanya akurat dalam jarak tiga puluh kaki dari lokasi bus, yang memadai untuk transit tetapi mungkin tidak cukup tepat untuk aplikasi pelacakan GPS lainnya, termasuk aplikasi militer. AVL modern berbasis GPS adalah hasil dari industri yang dimulai dengan memantau lokasi kereta api melalui penggunaan transponder yang ditempatkan secara strategis di sepanjang rel.
menggunakan
Sebelum sistem AVL diimplementasikan, pengawasan transit tidak tahu di mana masing-masing bus dan pengemudi berada kecuali pengemudi menelepon mereka untuk melapor. Sekarang dalam sistem yang dilengkapi AVL, pengawas dapat dengan mudah melihat di mana semua bus berada di kantor mereka, yang membantu mereka merespons dengan lebih baik gangguan layanan yang tidak direncanakan serta memantau kepatuhan kemajuan dan tepat waktu pertunjukan. AVL telah memungkinkan pengawas jalan untuk lebih fokus pada insiden seperti kecelakaan dan kegiatan kriminal dan kurang pada pemantauan bus rutin.
Beberapa sistem transit menggunakan AVL untuk secara otomatis menghasilkan pengumuman berhenti internal dan eksternal, yang diwajibkan berdasarkan Undang-Undang Penyandang Disabilitas federal Amerika. Sistem transit juga dapat menggunakan AVL untuk secara otomatis menampilkan tanda tujuan yang benar, tetapi penggunaan ini dapat terbukti bermasalah jika sistem AVL mengalami malfungsi, yang terjadi lebih dari yang mungkin diinginkan oleh penyedia AVL.
Selain penggunaan internal, sistem transit semakin banyak menampilkan lokasi kendaraannya kepada masyarakat umum melalui penggunaan pelacakan bus langsung berbasis internet, informasi bus berikutnya berbasis telepon, dan rambu-rambu di jalan yang menunjukkan perkiraan kedatangan real-time dari beberapa bus berikutnya bis-bis.
Long Beach Transit di California telah menjadi pemimpin industri di bidang ini selama bertahun-tahun. Mereka telah menunjukkan lokasi bus langsung di internet selama bertahun-tahun, telah menambahkan rambu-rambu di jalan yang menunjukkan perkiraan waktu kedatangan bus berikutnya selama beberapa tahun terakhir. tahun, dan baru-baru ini menambahkan sistem telepon di mana penelepon dapat mempelajari waktu kedatangan yang diharapkan dari beberapa bus berikutnya yang menuju lokasi pemberhentian yang mereka masukkan. Los Angeles Metro menunjukkan lokasi real-time bus di atas kapal dengan menggunakan layar TV yang juga menampilkan berita, cuaca, dan tentu saja periklanan, dan baru-baru ini memasuki pengujian beta dari sistem telepon yang mirip dengan Long Beach Transit.
Biaya dan Prevalensi
Sintesis TCRP 73 pada tahun 2008 melaporkan bahwa untuk ukuran armada kurang dari 750 kendaraan, biayanya adalah $17.577 (Ukuran Armada) + $2.506.759. Angka lain menunjukkan kisaran $1.000 - $10.000 per bus, dengan tambahan biaya pemeliharaan sebesar $1.000 per bus. Ini biaya, yang bukannya tidak penting, mungkin menjelaskan mengapa studi Departemen Transportasi Amerika Serikat pada tahun 2010 menemukan bahwa hanya 54 persen sistem transit rute tetap di Amerika Serikat yang menggunakan AVL. Biaya yang kemungkinan terus menurun ini jelas didukung oleh sebuah penelitian yang menemukan rasio manfaat/biaya untuk sistem AVL antara 2,6 dan 25.
Pandangan
AVL, lebih dari APC, adalah teknologi penting untuk sistem transit saat ini. Sementara pengemudi bus mungkin bernostalgia untuk saat ketika atasan mereka tidak tahu di mana mereka berada setiap saat, sangat berharga bagi sistem transit untuk mengetahui di mana kendaraannya berada waktu. Bahkan dapat terbukti sangat penting dalam kasus kecelakaan atau kejahatan di mana setiap detik bantuan tertunda meningkatkan kemungkinan cedera atau kematian.
