Harley-Davidson 2014 Berpendingin Cairan: 6 Hal yang Perlu Diketahui

click fraud protection

Mesin Berpendingin Kembar Baru Masih Berpendingin Oli dan Udara

Mesin Twin-Cooled
Twin-Cooled High Output Twin Cam 103 dan Screamin' Eagle Twin-Cooled Twin Cam 110 menggabungkan dua radiator rahasia di fairing dan pompa air yang ditempatkan di tengah yang mendinginkan silinder kepala.

 Harley-Davidson

Beberapa orang mungkin berasumsi bahwa istilah "berpendingin cair" mengacu pada mesin berpendingin air penuh, tetapi pembangkit listrik Harley yang disebut Twin-Cooled menggunakan minyak dan air untuk panas. relief, menerapkan pendingin hanya ke kepala silinder (yang membuat blok mesin didinginkan oleh oli dan udara), dan memfokuskan upaya pendinginan ke bagian kepala yang terpanas: knalpot katup.

Sistemnya mirip dengan BMW R1200GS yang juga memfokuskan pendinginan cairannya ke kepala, dan bahkan berbagi terminologi yang sama: panggilan BMW pengaturan mereka "Pendinginan Presisi," dan Harley mengatakan sistem mereka menggunakan "Pendingin Cair Presisi Strategi."

Interval Layanan Tetap Sama

2014 Harley Davidson Ultra Terbatas
Ultra Terbatas di jalan.

Tom Riles

Mendinginkan kepala silinder dengan cairan tidak berpengaruh pada interval servis: Harley dengan setara Mesin Twin-Cooled dan standar memerlukan servis setelah 1.000 mil pertama, dan 5.000 mil kemudian.

Kebetulan, mesin baru menggunakan campuran cairan pendingin yang sama dengan V-Rod, premix 50/50 yang menggunakan cairan pendingin tahan lama. Tidak seperti mesin berpendingin oli dan udara yang menyesuaikan waktu untuk menghindari ketukan percikan saat suhu meningkat, mesin Berpendingin Kembar mempertahankan waktu yang sama.

Peningkatan Kinerja dan Kenyamanan

Harley Davidson 2014
Radiator Ultra Limited tersembunyi di dalam masing-masing fairing yang mengapit garpu.

Tom Riles

Anda mungkin pernah mendengar bahwa Harley telah meningkatkan output mesin antara 5 dan 7 persen, yang mungkin membuat Anda berpikir bahwa keuntungan itu semua karena kepala berpendingin cairan. Tapi itu tidak sepenuhnya akurat.

Peningkatan mesin yang menyertai Project Rushmore mencakup profil cam baru dengan daya angkat dan durasi yang lebih tinggi, yang membantu kinerja secara keseluruhan. Tetapi mesin standar dan Twin-Cooled melihat peningkatan kinerja.

Apa yang lebih baik tentang pengaturan Twin-Cooled adalah bahwa ia mempertahankan keuntungan tersebut secara lebih efektif di bawah beban termal, ketika suhu sekitar naik dan mesin bekerja di bawah tekanan yang lebih besar. Tujuan bersih untuk pengendara tidak benar-benar tentang kinerja; ini lebih tentang menghindari suhu yang melelehkan selangkangan dan meningkatkan kenyamanan berkendara.

Mesin Berpendingin Kembar Masih Panas

2014 Harley Davidson Ultra Terbatas
Kepala berpendingin cairan mengurangi suhu di bagian atas mesin, tetapi bagian bawah masih bisa memanas.

Brian J. Nelson

Test ride saya di atas Twin-Cooled FLHTK Ultra Limited yang baru melibatkan pengendaraan jarak jauh dalam suhu sekitar yang mencapai 80-an atas. Sementara sepeda memanas secara nyata lebih sedikit daripada rekanannya yang berpendingin oli dan berpendingin udara, bagian bawahnya—yaitu, area bak mesin dengan pipa knalpot di sebelah kanan dan bagian drive utama di sebelah kiri — masih cukup panas untuk beberapa ketidaknyamanan, yang akan saya bahas lebih detail dalam ulasan yang akan datang.

Jangan salah paham: mesin Twin-Cooled jauh lebih nyaman berkat kepala berpendingin cairan, tetapi bagian lain dari mesin masih berhasil memanaskan kaki dan paha bagian bawah.

Bit Pendingin Sulit Ditemukan

Selang Pendingin
Dari sudut kanan, selang cairan pendingin dapat terlihat di antara kepala silinder dan tangki bahan bakar.

Basem Wasef

Sepintas, Anda akan sulit sekali membedakan Harley Twin-Cooled dari contoh sekolah tua, oli, dan berpendingin udara.

Karena radiator secara diam-diam dimasukkan ke fairing kembar tepat di depan kaki pengendara, selang pendingin terjepit di antara bagian atas kepala silinder dan bahan bakar. tangki, dan pompa air dijatuhkan jauh di bawah tepi depan tabung bawah sepeda, sistem terselip rapi, semua tapi menghilang berkat kendala kemasan yang nyaman. Jika ada, Harley bekerja untuk membedakan mesin Twin-Cooled secara visual dengan memberi mereka penutup pembersih udara bulat yang unik.

Jika Harley-Davidson memilih untuk menambahkan kepala berpendingin cairan ke sepeda di luar keluarga Ultra, para insinyur akan dihadapkan dengan tugas yang jauh lebih menantang untuk menyembunyikan radiator sistem.

Pendinginan Kembar Adalah Eksperimen

Harley Davidson 2014
Penutup pembersih udara bundar ini membedakan mesin Harley Twin-Cooled.

Basem Wasef

Berlawanan dengan kepercayaan populer, Harley-Davidson tidak harus menggunakan head berpendingin cairan karena kendala peraturan atau persyaratan sertifikasi pemerintah. Sistem ini dirancang berdasarkan umpan balik pelanggan yang diperoleh dari Project Rushmore, dan Harley membiarkan pintu terbuka untuk memperluasnya ke seluruh jajaran atau menghilangkannya jika pelanggan memberontak.

Cari Tahu Apa yang Menyebabkan Mobil Anda Goyang

Hampir semua teknologi ban mungkin bisa menceritakan kisah getaran misterius. Pelanggan yang datang dengan shake yang tidak akan pergi tidak peduli apa yang Anda coba. Orang yang memakai ban baru dan kembali keesokan harinya, dan berikutnya, dan ...

Baca lebih banyak

Apa yang Harus Diperhatikan Saat Membeli Mustang Klasik

Jadi, setelah berbulan-bulan mencari, atau bahkan bertahun-tahun, Anda telah menemukan Mustang klasik impian Anda. Anda sudah siap dengan harga dan Anda siap untuk meletakkan uang hasil jerih payah Anda. Satu-satunya kendala antara Anda dan kuda ...

Baca lebih banyak

Ban Michelin Pilot Super Sport ZP untuk Corvette C7

Ban adalah kunci untuk penanganan dan pertunjukan, fakta yang tidak dianggap enteng oleh para insinyur Corvette. Itulah sebabnya ketika mereka menjalani proses desain untuk C7, mereka tidak hanya menyerahkan kontrak ban secara membabi buta kepada...

Baca lebih banyak