Tidak ada yang lebih memperparah kebiasaan sepeda motor pembangun daripada menemukan setengah jalan melalui sebuah proyek bahwa saham sistem pembuangan tidak cocok—dan tidak ada yang tersedia untuk sepeda khusus ini. Pada titik ini, solusi yang jelas adalah membangun sistem pembuangan khusus. Tentu, dibutuhkan banyak pekerjaan dan beberapa keterampilan khusus, tetapi bahkan tanpa pengalaman sistem pembuangan, mekanik yang kompeten dapat membuat sistem yang akan membuat iri semua pemilik sepeda stok.
Catatan tentang Ukuran
Kami akan menyentuh secara singkat di sini pada desain sistem sebelum masuk ke metode fabrikasi yang sebenarnya. Poin-poin yang lebih baik dari cara kerja sistem pembuangan, bagaimanapun, berada di luar cakupan artikel ini. Sebelum Anda benar-benar mulai merancang dan memulai pembuatan, Anda harus meneliti teori dan desain sistem pembuangan untuk berbagai aplikasi (dari silinder tunggal hingga 4 menjadi 1 detik). Penting untuk diingat bahwa setiap sistem itu unik dan tidak “satu ukuran cocok untuk semua.” Selain itu, memodifikasi desain knalpot stok umumnya akan mempengaruhi
Pertimbangan Desain
Perpindahan panas: Jelas, mesin yang berjalan akan menghasilkan panas. Panas ini akan berpindah ke udara yang mengalir di atasnya, atau ke apa pun yang dekat dengannya, misalnya kaki pengendara atau fiberglass. hadiah. Jika memungkinkan, Anda harus menghindari membungkus pipa untuk melindungi area sekitarnya karena ini biasanya merupakan solusi sementara untuk masalah dasar desain yang buruk. Anda juga harus mengizinkan perpindahan panas ke belakang—aliran udara akan mengirim panas ke belakang, yang dapat berbahaya jika saluran rem atau komponen serupa sejajar dengan bagian belakang pipa.
Izin: Sistem pembuangan harus memiliki jarak yang cukup untuk memungkinkan ekspansi dan pergerakan. Jumlah ekspansi akan tergantung pada kinerja mesin (lebih banyak daya sama dengan lebih banyak panas), dan bahan dari mana ia dibuat. Fabrikator harus memungkinkan perluasan ukuran di sekitar pipa header sekitar 20 persen.
Kompleksitas: Pepatah lama untuk "tetap sederhana" sangat berlaku untuk sistem pembuangan. Pipa yang rumit dan selalu berubah dan jari-jari sudut yang sempit akan mempengaruhi kinerja dan harus dihindari jika memungkinkan.
Perkakas: Meskipun Anda mungkin tidak akan memiliki mesin pembengkok tabung yang terkomputerisasi, itu tidak berarti Anda masih tidak dapat membangun sistem pembuangan yang efisien dan menarik. Beberapa alat dasar akan diperlukan, meskipun, dan termasuk yang berikut:
- Gergaji besi berkualitas dengan bilah khusus stainless baru
- File (datar untuk ujung tabung, dan bulat untuk menghilangkan lubang di dalam tabung)
- MIG atau TIG tukang las (untuk menyatukan berbagai bagian)
- Wakil untuk menahan tabung selama pemotongan (akan membutuhkan rahang bundar untuk menjepit tabung secara merata)
- Alat udara
Meletakkannya
Dengan mempertimbangkan semua pedoman di atas, Anda sekarang harus mengetahui diameter dan panjang sistem yang ingin Anda hasilkan. Tahap selanjutnya adalah menyiapkan tata letak dasar. Awalnya, Anda dapat menggunakan pipa fleksibel, seperti yang ditemukan pada penyedot debu, untuk menata bentuk dasar Anda. Setelah Anda melakukannya, lanjutkan untuk menata sistem dengan batang las aluminium. Salah satu metode paling sederhana — dan termurah — untuk meletakkan sistem adalah dengan menggunakan batang las aluminium (diameter 1/8 "atau 3mm) dan beberapa washer fender dengan diameter luar yang benar dari yang diusulkan sistem. Intinya, Anda akan membentuk batang las untuk berjalan dari lubang pembuangan ke lubang knalpot (dengan asumsi knalpot akan digunakan, bukan pipa lurus). Kawat aluminium akan dibentuk untuk memberikan kurva optimal (menjaganya seminimal mungkin agar tidak mengganggu dengan aliran gas) dan washer akan digunakan untuk memastikan ada jarak yang cukup di sekitar mesin, dll.
Namun, sebelum mulai membentuk batang aluminium, tandai panjang optimal pada batang saat masih lurus. Batang aluminium harus dipasang pada kepala silinder di flens pipa header kemudian dibentuk mengikuti kontur yang diinginkan ke arah knalpot (jika dipasang).
Membangun Sistem
Tahap selanjutnya adalah memotong berbagai potongan tabung stainless agar sesuai dengan batang aluminium. Ada banyak pemasok tabung stainless. Luka Bakar Stainless di California mungkin yang paling terkenal. Mereka dapat memasok sebagian besar kelas tabung pra-gulungan stainless (tekuk 'U'), dan transisi.
Setiap kali Anda memotong sepotong tabung baru, Anda akan menggesernya ke atas batang aluminium ke arah flensa buang dan menempelkannya ke tempatnya. Tiga paku payung kecil dengan jarak yang sama di sekitar tabung akan menahan sambungan di tempatnya. Jangan memasang komponen listrik apa pun selama pengelasan, dan, jika memungkinkan, lepaskan selang rem jalinan tahan karat serta baterai.
Anda harus memotong tabung stainless secara akurat, terutama pemotongan melalui tikungan. Pemotongan ini harus tegak lurus terhadap garis tengah pipa atau tabung. Metode sederhana untuk memastikan potongan tegak lurus adalah dengan menggeser cincin karet yang pas ke tabung. Cincin karet akan mencoba menyesuaikan dengan keliling terkecil, dan dengan demikian akan membuat tepi tegak lurus untuk diikuti dengan spidol.
Setelah potongan-potongan tabung dipotong, mereka harus dibuang. Setelah mereka dilas dengan paku ke tempatnya, setiap gerinda di bagian dalam akan memberikan sambungan las yang kasar untuk dilalui gas.
Pengelasan Komponen
Setelah seluruh sistem pembuangan telah disatukan, dapat dilepas dari sepeda untuk pengelasan akhir. Idealnya, sistem pembuangan harus dilas TIG oleh tukang las profesional. Meskipun penampilan las itu penting, seorang tukang las profesional juga akan menyadari kebutuhan untuk meminimalkan distorsi selama pengelasan proses — tidak ada gunanya membuat sistem yang pas ketika dipasang hanya untuk menemukan bahwa itu tidak sesuai dengan sepeda setelah sepenuhnya lasan.
