John Alfred Prestwich adalah seorang insinyur, perancang, dan pengusaha Inggris. Dia terkenal dengan sejumlah desainnya, yang mencakup sebagian besar peralatan sinematografi awal, dan bekerja dengan tokoh-tokoh seperti S.Z. de Ferranti dan William Friese-Greene (pelopor sinema). Tapi untuk sepeda motor klasik peminatnya, ia terkenal dengan jajaran mesin sepeda motor yang diproduksi perusahaannya.
Pendiri Perusahaan dan Mesin Pertama
Perusahaan, J.A. Prestwich Ltd., didirikan pada tahun 1895 ketika Prestwich berusia awal 20-an dan terus memproduksi berbagai komponen hingga tahun 1963. Perusahaan ini mengkhususkan diri dalam rekayasa presisi yang mengarah pada pengembangan sepeda motor pertama mereka—termasuk J.A.P. mesin. Mesin lengkap diproduksi antara tahun 1904 dan 1908.
Mesin sepeda motor pertama dikembangkan dan dijual oleh J.A.P. adalah unit 293 cc yang diproduksi pada tahun 1903 yang digunakan oleh perusahaan Triumph untuk sepeda motor mereka.
Pelanggan Terkemuka
Meskipun mesinnya menggerakkan sepeda motor rancangannya sendiri untuk waktu yang singkat, mereka mendapatkan reputasi untuk tenaga dan keandalan yang dibutuhkan oleh pabrikan lain. Pelanggan untuk J.A.P. mesin datang, tidak hanya dari pabrikan sepeda motor, tetapi juga pabrikan pesawat terbang dan perusahaan industri. Oleh karena itu, mesin mereka dapat ditemukan dalam segala hal, mulai dari sepeda motor hingga truk perawatan rel ringan.
J.A.P. mesin juga diekspor ke banyak negara termasuk produsen French Terrot dan Dresch, Ardie, Hecker, dan Tornax di Jerman, dan banyak produsen di Australia seperti Invincible.
Pelanggan dari industri manufaktur sepeda motor termasuk Brough Superior, Cotton, Excelsior (Perusahaan Inggris), Triumph, HRD dan Matchless antara lain. Menariknya, contoh masih bisa dilihat di acara spesial hari ini seperti J.A.P. bermesin Norton Cafe pembalap dijual oleh pelelang Bonhams pada tahun 2008.
Mesin Catatan
Dua mesin menonjol dari banyak yang diproduksi oleh J.A.P. karena kontribusi mereka terhadap otomotif pada umumnya dan sepeda motor pada khususnya. Yang pertama adalah V-Twin yang diproduksi dalam berbagai kapasitas dari tahun 1905. V-twin digunakan di sepeda motor mereka sendiri dari tahun 1906.
Keuntungan utama dari J.A.P. Mesin V-twin adalah kekuatan yang sangat baik untuk rasio berat dan keandalan. Meskipun penting bagi pabrikan sepeda motor, atribut ini dianggap penting bagi pabrikan pesawat terbang yang banyak di antaranya menggunakan J.A.P. mesin.
Untuk penggunaan sepeda motor, mesin V-twin memiliki atribut lain: sempit. Dengan kebutuhan yang jelas untuk menyandarkan sepeda motor untuk menikung, mesin yang lebih sempit ideal untuk memberikan lebih banyak ground clearance.
Aplikasi Unik
Salah satu olahraga sepeda motor paling populer di Inggris dan Australia adalah Speedway, yang bersama dengan balap trek rumput adalah didominasi selama bertahun-tahun oleh J.A.P. mesin dan, pada kenyataannya, catatan menunjukkan J.A.P. mesin masih digunakan pada tahun 1960-an.
Karena undang-undang pajak yang tidak biasa di Inggris, kendaraan roda tiga dikenakan pajak yang sama dengan sepeda motor dan banyak J.A.P. pelanggan menggunakan mesin untuk pekerjaan sespan. Mesin V-twin juga digunakan di mobil roda tiga Morgan yang populer. Meskipun lebih seperti mobil daripada sepeda motor dan sespan, Morgans diklasifikasikan untuk tujuan pajak sama dengan sespan. Mesin dipasang di depan di Morgan dan banyak J.A.P. varian yang digunakan, termasuk single, twins, V-twins inside valve dan konfigurasi OHV. Dalam hubungannya dengan Morgan, versi V-twin berpendingin air juga tersedia.
mesin stasioner
Fleksibilitas J.A.P. desain mesin dapat dilihat pada mesin stasioner mereka, yang telah mendukung beragam industri peralatan seperti generator, rotavator, pompa air, mesin pemerah susu, lift jerami dan berbagai mesin di pertanian industri.
Selama Perang Dunia II, perusahaan memasok hampir seperempat juta mesin bertenaga bensin selain jutaan suku cadang pesawat.
