איך לרוץ בים עוקב

סקיפרים וקברניטים של כל הסירות, לא משנה כמה גדולות או קטנות, חולקים דבר אחד במשותף; כולם נתונים לגחמות הים שעליו הם נוסעים. מהסירה הקטנה ביותר ועד לספינת האוקיינוס ​​הגדולה ביותר, כולם חייבים בסופו של דבר להיכנע לכוחה האולטימטיבי בקביעת גורלם, כפי שהתייחסו בפתגם המלחים הישן, "הו אלוהים; הים שלך כל כך אדיר, והספינה הזו כל כך קטנה."

אחת הדוגמאות המפחידות ביותר היא כשאתה מוצא את עצמך ב"בעקבות הים’. ים ראש מתייחס לזמנים שבהם כיוון הגלים זורם לכיוון הסירה כך שה קשת הוא החלק הראשון של המלאכה שפוגש את הסטים המתקרבים. בהתאם לגודל הגלים ולגודל הסירה שבה אתה במקרה, זה יכול להיות די לא נוח להטות בהם בזה אחר זה כשאתה מתמרן לאט במים.

ים עוקב, לעומת זאת, הוא בדיוק ההפך מכיוון שהסירה שלך נעה באותו כיוון של הגלים. ואם הגלים הופכים גדולים במהלך תנאים אלה, זה יכול להוביל לנסיבות הרות אסון ועלולות לסכן חיים. לגל שזז מהר יותר מהסירה שלך יש את היכולת לעקוף אותו מאחור, לדחוף את הירכתיים שלך הצידה ולהתהפך את הסירה שלך בשבריר שנייה.

כדי לעקוף בעיה זו, הקפד תמיד להתאים את מהירות הסירה שלך למהירות הגלים מאחוריך כדי למנוע מהם להדביק את כלי השיט שלך. חשוב גם להימנע מהפעלת גל שובר מוקדם מדי כשאתה מתקרב מאחור, ואולי אפילו תצטרך להאט מעט כדי למנוע זאת. בעוד סקיפרים מלאכה קטנים צריכים תמיד ללבוש חוט מחובר ל

מתג כיבוי על הסירה שלהם למען בטיחות, זה חובה לחלוטין שהם יעשו זאת במהלך ים עוקב.

יש סכנה לפנינו אם תיתפסו בים כבד והדרך חזרה פנימה היא עם הרוח בים עוקב.

הנה איך להגיב

1. עד שתהיה מוכן להתחיל את הטיול פנימה, הרחק את הירכתיים שלך מהימים המתקרבים. גלים מעל הירכתיים הם הגורם העיקרי לביצה.
2. באופן אידיאלי, פנה את הסירה שלך בזווית של 45 מעלות אל הגלים, וזוז לאט מספיק כדי לאפשר לגלים להתגלגל מתחת לסירה ומעבר לך תוך כדי תנועה.
3. בים עוקב אמיתי, התאם את המהירות שלך כך שתוכל להישאר בצד האחורי של גל נע. השתמש במצערת כדי שהסירה שלך תנסה תמיד לטפס על הצד האחורי של הגל, אך לעולם לא תגיע לפסגה.
4. המשיכו לטפס בחלק האחורי של הגל הזה עד שהוא יתפוגג או עד שתצטרכו לשנות מסלול.
5. כאשר אתה צריך לשנות מסלול, הסר את המצערת ושנה כיוון בגב הגל.
6. לעולם לא לנסות לרכוב על פניו של גל. אם אתה מוצא את עצמך עובר על הפסגה, לעולם אל תנסה לסובב את הסירה בזמן שאתה יורד על הפנים. החרטום יחפור פנימה ותאט את הסירה והגל הבא יהפוך את הסירה הצידה.
7. שמור על הסירה ישרה אם אתה בראש הפסגה. אתה יכול לקבור את הקשת בחלק האחורי של הגל הבא, אבל יש סיכוי טוב יותר שלא תתהפך.

עצה

1. כאשר מזג האוויר גרוע והים גבוה, הישאר בנמל או במים מוגנים דגים. אתה תמיד יכול לדוג מהחוף ביום אחר.