התקנה והתאמה של מפיץ Chevy Tahoe V8

התקנה או התאמה של מפיץ היא אחת מאותן עבודות שצריך לעשות נכון. אם יש לך הדרכה טובה, זו משימה קלה ותלך טוב. מהלך שווא אחד ואתה ב- ללא התחלה ממלכה, אף פעם לא מקום טוב להיות בו. השאלה הזו מגיעה מליאונרד, שאומר:

אני עובד על מנוע 1999 של Chevy Tahoe קוד R. אני מבצע בנייה מחדש של בלוק קצר בנפח 5.7 ליטר ולא סימנתי את בסיס המפיץ לפני ששלפתי אותו. מהו היישור הנכון כשמגדירים את המפלג עם חיישן פקה בתוכו?

נאמר לי להגדיר בוכנה מספר 1 TDC ולחפש בתוך המפיץ סימון של מספר 8 המוטבע בו וליישר אליו את הרוטור. אין לי מספר 8 אלא חותמת מספר 6 בדיור. בדקתי את חיישני הארכובה והמצלמה למתח פנימה והחוצה, בדקתי בסדר. כל עזרה תתקבל בברכה.

לאונרד.

הנוהל הנכון

חָשׁוּב: סובב את הגליל מספר 1 למרכז המתים העליון (TDC) של מהלך הדחיסה. למכסה הקדמי של המנוע יש 2 לשוניות יישור ולמאזן גל ארכובה יש 2 סימני יישור (במרחק של 90° זה מזה) המשמשים למיקום בוכנה מספר 1 במרכז המתים העליון (TDC). כאשר הבוכנה במהלכת הדחיסה ובמרכז המלח העליון, סימן יישור גל הארכובה (1) חייב להתיישר עם לשונית המכסה הקדמי של המנוע (2) וסימן יישור גל הארכובה (4) חייבים להתיישר עם לשונית המכסה הקדמי של המנוע (3).

1. סובב את מאזן גל הארכובה בכיוון השעון עד שסימני היישור על מאזן גל הארכובה יתיישרו עם הלשוניות על המכסה הקדמי של המנוע והבוכנה מספר 1 נמצאת במרכז המלח העליון של הדחיסה שבץ.
2. יישר את סימן הצבע הלבן על הגבעול התחתון של המפיץ, ואת חור השקע שנקדח מראש בתחתית גלגל השיניים (3).

• הציוד מונע על ידי המפיץ 
• ציר המפיץ 
• חורי הרוטור
• הערה: ניתן להתקין את הציוד והרוטור המונעים על ידי מפיץ מערכת ההצתה OBD II במספר מיקומים. על מנת למנוע טעויות, סמן את המפיץ על הרכיבים הבאים על מנת להבטיח את אותו מיקום הרכבה בעת ההרכבה מחדש.

התקנת גלגל השיניים המונע 180 מעלות מחוץ ליישור, או מיקום הרוטור בחורים הלא נכונים, תגרום למצב של אי-התנעה. עלול להיגרם שחיקה מוקדמת של המנוע או נזק.

1. כאשר ההילוך במצב זה, יש למקם את מקטע הרוטור כפי שמוצג עבור מנוע V6 (1) או מנוע V8 (2).
   1. היישור לא יהיה מדויק.
   2. אם הגיר המונע מותקן בצורה שגויה, הגומה תהיה כ-180 מעלות הפוכה למקטע הרוטור כאשר הגיר מותקן במפיץ.
2. בעזרת מברג ארוך, יישר את פיר ההנעה של משאבת השמן ללשונית ההנעה של המפיץ.
3. הנח את המפיץ לתוך המנוע. ודא שמגדלי המצת נמצאים בניצב לקו האמצע של המנוע.
4. לאחר שהמפיץ יושב במלואו, יש ליישר את מקטע הרוטור עם המצביע שיוצק לתוך בסיס המפיץ.
5. מצביע זה עשוי להיות בעל יציקה של 6, המציין כי המפיץ מיועד לשמש במנוע 6 צילינדרים או יציקה של 8 לתוכו, המציין כי המפיץ מיועד לשמש במנוע 8 צילינדרים.
   1. אם מקטע הרוטור אינו מגיע בטווח של כמה מעלות מהמצביע, ייתכן שרשת ההילוכים בין המפיץ לגל הזיזים אינה משן או יותר.
   2. אם זה המקרה, חזור על ההליך שוב כדי להשיג יישור נכון.
6. התקן את בורג מהדק ההרכבה של המפיץ. הדק את בורג מהדק המפיץ ל-25 ננומטר (18 פאונד רגל).
7. התקן את מכסה מפיץ.
8. התקן שני ברגי מכסה מפיצים חדשים. הדק את הברגים ל-2.4 ננומטר (21 פאונד אינץ').
9. התקן את המחבר החשמלי למפיץ.
10. התקן את מצת חוטים למכסה המפיץ.
11. התקן את סליל הצתה חוּט. אסור שהחוט ייגע במשהו כמו המקל. שפשוף יגרום לקרקע/קצר לאחר זמן השימוש.
12. עבור מנועי V-8, חבר כלי סריקה.
13. עקוב אחר ערך היסט ביטול גל זיזים. עיין ב-מחשבים ומערכות בקרה התאמת גל זיזים לאחור.
    1. חָשׁוּב: אם נורת חיווי התקלה דולקת לאחר התקנת המפיץ, ונמצא DTC P1345, המפיץ הותקן בצורה שגויה.
14. עיין בהליך התקנה 2 להתקנה נכונה של מפיץ.