תזמון ההצתה יכול להיראות כמו מדע וודו להרבה מכניקות עשה זאת בעצמך. אפילו מפתחי מפתח ברגים שמחשיבים את עצמם די מיומנים מתחת למכסה המנוע, לפעמים יתנו לך מבט מוזר כשאתה מבקש מהם להסביר את תזמון ההצתה, או שואלים אם הם מתזמן את המנוע שלהם. ה מערכת ההצתה היא בסיסית למדי, אבל כשאתה מתחיל לזרוק מונחים כמו Top Dead Center, יש אנשים שרצים מהר לחנות התיקונים.
למען האמת, אתה באמת יכול להפוך את המכונית שלך לבלתי ראויה למהר אם אתה עושה עבודה גרועה בהתאמת התזמון שלך. תורידו אותו מעט, וייתכן שהוא לא יתניע, או שהוא עלול לפעול בצורה קשה, או שאפילו בסופו של דבר יהיה לכם מנוע שפועל חם באופן בלתי מוסבר עקב תזמון לקוי. אם אתה מרחיק מדי את התזמון, אתה עלול אפילו לקבל כמה זיקוקים בצורה של ירי מאסיבי כשתסובב את מפתח ההצתה! אם תזמון ההצתה שלך כבוי, אתה תדע את זה. או שתרצו? תזמון שהוא רחוק מהתאמה יביא לרכב לא פועל בצורה גרועה, במיוחד במצב סרק. שֶׁלְךָ מהירות סרק יהיה קטוע או נמוך. אבל יש דברים אחרים שיכולים להיגרם על ידי מנוע בתזמון גרוע. התחלה קשה, האצה איטית.
הליך תזמון ההצתה להלן מתייחס ישירות למאזדה 323 עם מנוע 4 צילינדרים. הנוהל נשאר זהה ברוב המנועים מאותה תקופה - בערך בשנות ה-80. לא ניתן לתזמן מנועים מודרניים בדרך הישנה, וכן
הליך תזמון ההצתה
- לחמם את המנוע לטמפרטורת עבודה רגילה.
- כבה את כל עומסי החשמל. מקש במצב OFF, אורות כבויים, מהבהבים כבויים וכו'.
- נתק את צינורות הוואקום מיחידת בקרת הוואקום וחבר את הצינור.
- חבר מד טכומטר למנוע וחבר חוט מגשר בין מחבר הבדיקה (ירוק 1-pin) והארקה. בדוק את מהירות הסרק. מהירות הסרק צריכה להיות 850150 סל"ד.
- אם מהירות הסרק אינה בהתאם למפרטים, המשך כדלקמן:
- הסר את המכסה העיוור מבורג כוונון האוויר והתאם אותו.
- לאחר התאמת מהירות הסרק, התקן את המכסה העיוור ונתק את חוט המגשר ממחבר הבדיקה.
- אם עדיין לא נעשה, הסר את החוט ממחבר הבדיקה.
- חבר נורת תזמון למנוע ובדוק את תזמון ההצתה. התזמון הראשוני צריך להיות 12°11°BTDC (לפני Top Dead Center).
- אם תזמון ההצתה אינו במסגרת המפרט, שחרר את בורג התקנת גוף המפיץ והתאם את תזמון ההצתה על ידי סיבוב המפיץ.
- חבר את צינור הוואקום ליחידת בקרת הוואקום.
- חבר חוט מגשר בין בדיקת מחבר (ירוק 1-pin) וטחון.
- ודא שתיבת ההילוכים במצב ניטרלי ולאחר מכן בדוק את מהירות הסרק. מהירות הסרק צריכה להיות 850150 סל"ד.
- אם מהירות הסרק אינה במסגרת המפרט, הסר את המכסה העיוור מבורג כוונון האוויר והתאם אותו.
- לאחר התאמת מהירות הסרק, התקן את המכסה העיוור ונתק את חוט המגשר ממחבר הבדיקה.
