מגן חום רופף יכול להישמע כמו קופסת פח מלאה בסלעים, מאוד מעצבן. איך אתה יודע אם הרעשן שלך האם מגן חום רופף מתחת לרכב או למשאית שלך? הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא להחליק מתחת לרכב ולהתחיל לנער דברים עד שתמצא משהו רופף.
פתרון הבעיה
באמת לעולם לא צריך להיות חלק רופף מתחת לרכב או למשאית שלך. חלקים רופפים מובילים כמעט תמיד לחשבונות תיקון. אם אתה יכול לתפוס משהו פשוט כמו מגן חום מפלט רופף מוקדם, תמנע לא רק את הטעינה שחנות משתיקות תעשה תגיש לך על הידוק בורג אחד או שניים, אבל אתה עלול להימנע מלשלם כדי להחליף מגן חום יקר מהמפעל. הדברים האלה יכולים להגיע למאות דולרים! אז טפסו מתחת לשם (כשהמנוע מאוד קריר, כמו לפני שאתם נוהגים בו בבוקר של סוף שבוע) והתחילו לחפש דברים רופפים. זה יכול לעזור שמישהו יקשיב בשבילך בזמן שהמנוע פועל. אם אתה לא שומע את זה בהתחלה, סובב מעט את המנוע. כמה מגנים רופפים צריכים לפגוע בתדר ההרמוני המושלם שלהם כדי להפעיל רעשן מלא. אם זה נראה כאילו מגן חום רופף הוא מה שגורם לרעשנים שלך, המשך לקרוא כדי לאתר את המקור ולתקן אותו בחינם.
המתן עד שהמכונית שלך תהיה נעימה וקרירה, לפחות שעה מאז שנסעה בה לאחרונה; תיקון משתיק קול על משתיק קול חם זה לא כיף. הרם את המכונית ואבטח אותה בבטחה על מעמדים. עכשיו אתה יכול לעשות שימי מתחת כדי לראות מה קורה.
בערך שני מטרים מאחורי המנוע תראה את צינור הפליטה פונה לכיוון החלק האחורי של המכונית. בדיוק במקום שבו יושבים המושבים שלך, יהיה מגן מתכת דק בין צינור הפליטה לרצפת המכונית. משוך, דחף, דחף ודחף את זה בכל דרך שאתה יכול לדמיין - אתה מנסה לגרום לזה לקשקש. אם הוא רופף, תשמע את אותו צליל מעצבן ששמעת.
אם אתה לא יכול לגרום לזה לקשקש, תצטרך להתניע את המכונית. אל תזחול מתחת לרכב שלך בזמן שהמנוע פועל. במקום זאת, הכנס את ראשך למטה והקשיב היטב כדי לראות מאיפה מגיע הרעשן.
פתרון הבעיה (המכונה "לשתוק")
mw
אם גילית שמגן החום רופף, כל מה שאתה צריך לעשות הוא להדק אותו. כשהמנוע כבוי, זחל מתחת לרכב המוגבה והדק את כל הברגים המחזיקים את מגן החום במקומו.
אתה עשוי גם לגלות שמגן החום כופף על ידי משהו שהוא פגע בכביש. אתה יכול לכופף אותו לאחור באמצעות פלייר או א מברג (אפילו פטיש אם אתה זהיר), כל מה שאתה צריך לעשות הוא למשוך את המגן הרחק מכל מקום שהוא עשוי לגעת בצינור הפליטה.
לפני שאתם נכנסים מתחתיו, ודאו שהמכונית בפארק, בלם החירום פועל, הגלגלים חוסמים על ידי משהו חזק (כמו חוסם גלגלים אמיתי). יתר על כן, נסה לבצע את התיקון הזה מבלי להרים את הרכב בכלל. אם אפשר, זו אופציה הרבה יותר בטוחה. בזמן שאתה שם מתחת לדפוק ודוחף, היזהר לא לפגוע בדבר היחיד שמתחתיו שהוא שביר - חיישן החמצן. הם בולטים במקומות שונים לאורך מערכת הפליטה, מול ממיר קטליטי. חבטה אחת עם פטיש ואולי בזבזת 300 דולר בהחלפת חיישן O2!
לבסוף, אם מגן החום אינו האשם, ייתכן שיש לך א מתלה פליטה שבור. מתלה גומי שבור הוא עוד עבודה שהיא כמעט בחינם (לא ממש) ויכולה לחסוך לכם צרור כסף אם תחליטו להתמודד איתה בעצמכם. אתה תראה את זה במהלך הבדיקה שלך ועליך לבדוק את זה אם נראה שהעמעם שלך תלוי נמוך מדי.
