אחת הבעיות הנפוצות ביותר עם מערכת בקרת אקלים לרכב היא חוסר לחץ במפוח או ללא מפוח כלל. זה אומר לזלוג החוצה מפתחי האוורור שלך במקום הבלאגן שביקשת. כשזה אכן קורה, אתה נשאר עם חסר כוח חוֹם או מערכת AC.
זה עדיין יעבוד ללא מאוורר, ובדרך כלל עדיין תוכל לשלוט בטמפרטורה של האוויר שנושב או מטפטף החוצה. אבל מערכת בקרת אקלים ללא מאוורר כדי לדחוף את האוויר מסביב היא הכל מלבד נשלטת.
כאשר מאוורר רכב לא יתפוצץ
כמו כותב המכתב הזה, אתה רוצה את המעריץ שלך בחזרה. בדוק מה הוא עבר, ולמה הוא היה צריך לשאול מומחה מההתחלה.
הבעיה שלי היא על דודג' קרוון 3.3 ליטר שנת 1996. יש לו מיזוג אוויר אבל גוף קצר ואין לו חום אחורי או מיזוג אוויר. התקלה מתייחסת למנוע המפוח והפעלתו. מנוע המפוח שלי אכן נדלק. המדריך של היינס אומר שהמפוח מופעל על ידי ממסר. אני צריך למצוא את המיקום של ממסר המפוח הקדמי הזה ואת הפתיל שמניע אותו.
אני עובד בעסקי הטלפון ומכיר היטב את חיווט DC. היינס אומר שהוא ממוקם ב-PDC מתחת למכסה המנוע, יחד עם נתיך מפוח של 40 אמפר ב-PDC. מדריך לבעלי דודג' מציג את נתיך המפוח של 40 אמפר, מס' 25, אך אינו מזכיר שום ממסר מפוח ב-PDC.
לכל הממסרים ב-PDC יש אגדות ייעודיות על הכריכה, אך אף אחת לא מציינת שהם מיועדים לממסר המפוח הקדמי. היינס גם אומר שממסר המפוח הזה מופעל באמצעות נתיך בתיבת החיבורים מתחת ללוח המחוונים, #12, 10 אמפר. המדריך לבעלים של דודג' סותר זאת ולא מציג שום נתיך של 10 אמפר לצורך ממסר מפוח, בתוך תיבת החיבורים.
פעולות עד כה:
- בדק את המפוח בכוח ישיר והוא עובד.
- נבדקה הארקת התנגדות נכנסת למפוח, ממתג בקרת המחפים וזה עובד.
- נבדק מצבר במפוח, כאשר המכונית פועלת. אין סוללה להפעלת המפוח.
- סובב את כל ממסרי ה-PDC, יש להם את אותו זיהוי, מלבד משאבת ABS. המפוח עדיין לא עובד.
- סובב את כל הממסרים הלא מסומנים בתיבת הצומת. המפוח עדיין לא עובד.
- בדק המשכיות של נתיך מפוח 40 אמפר; זה בסדר.
- בדק את רוב הנתיכים להמשכיות ב-PDC וב-Junction Box והם תקינים.
שימו לב, אין חיווט שרוף או חלוד. אני רק צריך למצוא את ממסר המפוח והנתיך שלו. אתה יכול לעזור?
תודה מראש...
במקרה של המפוח הזה של דודג', התשובה הייתה קלה למדי להבחין.
בדוק את הנתיכים, הממסרים וחיבורי החשמל
ממסר מנוע המפוח הקדמי (המכונה גם ממסר AC), הממוקם מאחורי בלוק הצומת עם מחבר שחור, B05, הוא האשם. לעתים קרובות זה המצב.
לרכב שלך צריך להיות תרשים ממסר מלא המציג את המיקום של כל הרכבים רכיבים חשמליים כגון נתיכים וממסרים. כדי לתקן כל מפוח, הדברים הראשונים שיש להסתכל עליהם הם הנתיכים, הממסרים והחיבורים החשמליים.
עיין במדריך תיקון
את כל אלה די קל לבדוק. עם זאת, ניסיון זה ללא כל המידע שאתה צריך, מייעד את תהליך פתרון הבעיות החשמליות שלך לכישלון. לשם כך, אם המדריך לבעלים שלך אינו שלם, קנה מדריך תיקון מתאים. הכי טובמדריך לתיקון הוא תמיד מדריך מפעל, אבל זה יכול להיות קשה למצוא או יקר פי כמה ממדריך תיקון "ידידותי לצרכן". עם זאת, אם אתה מצליח להשיג מדריך איכותי, זה ישלם את עצמו פי כמה בהדרכה.
