מפרק ה-CV מורכב מפלדה מוקשה ושטוף בשומן סיכה כבד. גל ההינע מחובר לגזע פנימי. רוב מפרקי ה-CV כוללים שישה כדורי פלדה מוקשים, הנוסעים בחריצים במירוץ הפנימי. כלוב שומר את הכדורים מיושרים במעגל במישור אחד.
בית המפרק CV כולל סט של חריצים פנימיים, המחליקים על הכדורים. מפרקי ה-CV בגלגלים הקדמיים כוללים בית כדורי, המאפשר סיבוב של עד 45 מעלות, בעוד אלה ב- הדיפרנציאלים והגלגלים האחוריים הם מישוריים, ומאפשרים רק שינוי זוויתי קטן והרחבה של כמה מילימטרים או הִתכַּחֲשׁוּת. מגף CV גומי ועמיד, אטום לפיר הכניסה ולבית החיצוני, מחזיק שומן כבד במפרק, שומר על מים ומזהמים אחרים.
בעוד העיצוב של מפרק ה-CV הופך אותו לאידיאלי עבור מיקומו בקו ההינע, יש הרבה חיכוך במשחק. למרבה המזל, חומרים מוקשים וחומרי סיכה ספציפיים ליישום שומרים על שחיקה למינימום. ובכל זאת, כמו ברוב הדברים המכניים, מפרקי קורות חיים יישחקו בסופו של דבר עקב קילומטראז', הידרדרות או שימוש לרעה. הנה איך לדעת אם מפרק קורות החיים שלך מתקלקל.
דליפת שומן
דליפת שומן היא אחת הבעיות הנפוצות ביותר המשפיעות על מפרקי קורות חיים. מגף ה-CV מגומי מתגמש כל הזמן, במיוחד בסיבובים, מה שעלול לגרום לו להתבלות. חשיפה לאלמנטים, אפילו חמצן באוויר, תגרום בסופו של דבר לגומי להיות שביר, מה שמגביר את הסיכון לשבירה. מגפי CV עלולים להינזק גם מפסולת כביש. בכל מקרה, שומן מפרק CV עלול "להסתחרר" מהמפרק ולצפות כל דבר במישור הזה, כמו הצמיג,
למרבה המזל, אם אתה תופס מגף קורות חיים דולף בזמן, לפני שהמים והפסולת זיהמו את המפרק, ייתכן שתוכל פשוט לבנות מחדש את מפרק קורות החיים. ערכות אתחול CV הן זולות יחסית. עם הכלים הנכונים, ניתן לבצע ניקוי מפרק קורות חיים והחלפת תא המטען והשומן תוך מספר שעות בלבד.
לחיצה על צלילים
צלילי לחיצה הם סימן ברור למפרק קורות חיים שחוק. אם השומן זולג החוצה, מים ופסולת עלולים לזהם את המפרק, להאיץ את הבלאי וליצור מרווח מוגזם. בעיית פינוי זו בולטת בדרך כלל בפניות בהאצה, כגון יציאה משביל גישה או פנייה אחרי תמרור עצור או רמזור.
ייתכן שעדיין תוכל לנהוג עם מפרק קורות חיים שנלחץ, אבל עדיף להחליף אותו בהקדם האפשרי. למרבה הצער, ברגע שהנזק למפרק קורות חיים נעשה, אין לתקן אותו - יש להחליפו. עבור רכבים מסוימים, ייתכן שיהיו זמינים מפרקי קורות חיים חדשים או מחודשים. אם זמין, אתה יכול לחסוך כסף פשוט על ידי החלפת מפרק קורות החיים, שעשוי לקחת כמה שעות. מצד שני, סרן חדש או מחודש, שהוא יקר יותר אך מהיר יותר להתקנה, עשוי להיות האפשרות היחידה.
כריכה ורטט
קשירה ורטט הם כמה תסמינים פחות ברורים של מפרקי קורים חיים רעים. אם אתה מבחין שהרכב שלך מתנודד במהלך פניות או רוטט במהירויות מסוימות, בקש ממכונאי מהימן שיבדוק זאת עבורך. בעיות מסוג זה קשורות לרוב לסרן עצמו, בניגוד למפרק, אך כדאי לבדוק אם כל האפשרויות האחרות נבדקו.
אם אתה צריך להחליף מפרק קורות חיים, מגף קורות חיים או סרן CV, א סט כלים מכונאי בסיסי יעזור לך לעבור את רוב העבודה, למעט כמה חריגים מרכזיים. תזדקק למוט מפסק הנעה בגודל 1/2 אינץ' ומפתח מומנט ושקע אום ציר מתאים, בדרך כלל בין 27 מ"מ ל-39 מ"מ, חלקם דורשים מגע של 12 נקודות. מוט המפסק נועד להסרת האום, בעוד התקנת האום תדרוש מומנט מסוים כדי למנוע נזק למיסב הגלגל - בדוק את מדריך התיקון למפרט המתאים. השתמש באגרוף פליז כבד להסרת מרוץ מפרק ה-CV הפנימי מהפיר או להוצאת ציר ה-CV מהדיפרנציאל. ייתכן שיידרשו כלים מיוחדים גם כדי להסיר מפרקי כדור או להדק את מגף ה-CV החדש.
