תוהה אם אתה צריך להחליף ממיר קטליטי גרוע? עיין בתסמינים הבאים וראה כיצד הם משתווים לבעיה החשודה בממיר קטליטי. זכור, רק בגלל שהמכונית שלך מראה אחד מהתסמינים האלה לא אומר בהכרח שהמכונית שלך התקלקלה. לעיתים קרובות ישנן מספר בעיות שעלולות לגרום לאותו סימפטום, ולכן חשוב להסתכל מעט עמוק יותר לתוך הנושא לפני שאתה עושה משהו דרסטי - ויקר - כמו החלפת הקטליטי שלך מֵמִיר.
כיצד לדעת אם הממיר הקטליטי גרוע
ריח של ביצה רקובה-אם אתה מקבל בקביעות ריח של ביצים רקובות במכונית ובסביבתה - ובדקת היו בטוחים שזה לא בן משפחה שהתפנק יותר מדי בארוחת הבוקר - כדאי שתבדקו את הרכב שלכם הַחוּצָה. ריח ביצים לא בהכרח אומר שהממיר הקטליטי שלך התקלקל, אבל זה לעתים קרובות סימן מוקדם שיכול להוביל לחתול כושל. ראיתי ריחות של ביצים רקובות בשני תרחישים בדרך כלל. הראשון הוא מכונית שנוסעת עשירה מדי, כלומר יחס אוויר לדלק מועבר ליותר מדי דלק ולא מספיק אוויר. זוהי בעיית הזרקת דלק או קרבורטור שיכולה להיות קלה לתיקון כמו החלפת חיישן חמצן. התרחיש השני הוא רכב שכבר הוחלף לו החתול, אבל הם השתמשו ביחידה קטנה מדי ולא יכולה להתמודד עם כמות הפליטה שעוברת. כך או כך, ריח הביצים אומר שאתה בסכנה להמיס את החלק הפנימי של הממיר שלך, מה שעלול להשאיר אותך תקוע ופירושו החלפת חתול יקר.
צלילי רעש-אם אתה יכול לשמוע צליל שקשוק בממיר הקטליטי שלך בזמן שהמנוע פועל, זה כנראה אומר שהמכונית שלך התחילה להתפרק. אמנם זה עדיף על נמס בכך שהוא כנראה לא ישאיר אותך תקוע בצד הדרך, שלך מערכת בקרת פליטה לא תעשה את עבודתה כראוי, מה שעשוי להיות שנכשלת בבדיקה המקומית שלך או מבחן פליטות. יהיה צורך להחליף ממיר קטליטי מקרקר.
זוהר אדום לוהט-חתול לא תקין יכול להתחיל לזהור אדום בוהק לאחר נסיעה ממושכת. זה בכלל לא נורמלי וזה אומר שהממיר שלך מאוד מאוד חם! ממיר קטליטי סתום חלקית או מלא (המכונה גם "מחובר") יתחמם עד כדי כך שהוא יתחיל לזהור. מנוע שפועל עשיר מדי יכול גם ליצור חום מוגזם אצל החתול, ולגרום לו להאיר. החלף את החתול במהירות אם אתה רואה סימפטום זה!
אובדן כוח המנוע-יש הרבה תסמינים במכונית שיכולים לגרום לך להרגיש כאילו המנוע איבד חלק מהכוח שלו. ממיר קטליטי סתום בהחלט יכול לגרום לכך, אבל סימפטום זה דורש בדיקה נוספת לפני שאתה קופץ לתיקון יקר.
בדוק את נורית המנוע-יש הרבה בעיות שעלולות לגרום לנורת בדיקת מנוע, אבל רבים מהם קשורים למערכת בקרת הפליטה שלך, הכוללת את הממיר הקטליטי הזה. למרות שלעתים קרובות זה האשם, דברים כמו חוטי תקע, מצתים, התאמת דלק - ועוד הרבה יותר - יכולה להיות פתרון הרבה פחות יקר. זה תמיד רעיון טוב ללכת לרשת חלקי רכב מרכזית כדי לקרוא את קודי השגיאה של ה-OBD שלך אם יש לך CEL (בדוק מנוע) שממשיך להידלק.
