航空機保守技術者 (AMT) は、あらゆる種類の航空機やヘリコプターの修理、予防保守および日常保守を行う責任があります。 FAA認定の航空機整備士、機体およびパワープラント整備士、または A&P 整備士とも呼ばれる職種は、需要が高いです。 軍、航空会社、政府、その他多くの企業が航空機整備士を雇用しています。
航空機整備技術者には、特別なトレーニング、細部への観察眼、そして物事がどのように機能するかについての基本的な理解が必要です。 また、航空機整備士は、サービスに向けた航空機の整備と検査において多大な責任を負っているため、専門的かつ勤勉であることが重要です。
将来の航空機整備士は、AMT になるための専門学校に通うか、実地訓練を受けることができます。 AMT の学生は、機体かパワープラントの整備士、またはその両方になることを選択できます。 A&P 整備士は、適切なトレーニングを受けてアビオニクスに取り組むこともでき、検査官認定 (IA) に昇格することもできます。
パイロットの訓練と同様に、AMT は FAA の筆記試験に加え、付随する口頭試験と実技試験に合格する必要があります。 認定検査官と航空電子技術者には追加のトレーニングとテストが必要です。 航空機整備士になるまでに必要な期間は、通常 1 ～ 5 年以上です。
前提条件を満たす
A&P の整備士としてのキャリアを考えている場合は、英語の読み書き、話し、理解ができ、少なくとも 18 歳以上である必要があります。
AMT として働く資格を得るには、FAA 認定の整備学校を卒業するか、機体またはパワープラントのいずれかで少なくとも 18 か月の実務経験を積む必要があります。 両方の認定を取得したい場合は、機体とパワープラントの両方について少なくとも 30 か月の経験が必要です。
最後に、A&P 証明書の申請者は全員、FAA の筆記試験、口頭試験、実技試験に十分に合格する必要があります。
トレーニング プログラムに参加する
AMT トレーニングには 3 つの基本的なルートがあります。
- FAA が承認した AMT トレーニング スクールのいずれかに出席し、卒業します。 これらの学校は通常、機体およびパワープラントの認定資格や航空電子工学のトレーニングを含む完全なパッケージを提供しています。
- 正式な教育環境が適さない場合は、実地訓練プログラムを検討してください。 機体またはパワープラントの資格のある整備士の監督下での最低 18 か月のトレーニング 証明書。 どちらの A&P 認定でも、資格のある整備士の監督の下で 30 か月のトレーニングを完了する必要があります。
- AMT の多くは軍に由来します。 軍事経験は民間の世界でも高く評価されており、訓練には報酬が支払われます。 多くの人は、国に奉仕しながら給料を稼ぐことが充実した生活だと感じています。 FAA は、航空整備に関わる特定の専門職業に費やした時間を軍人に認めます。 大学やその他の AMT 訓練プログラムでは、航空整備士としての兵役の単位も認定されます。
必要なテストを受ける
認定資格を取得する前に、試験を受けて知識を証明する必要があります。
- 筆記試験: AMT-General テスト、AMT-Airframe テスト、AMT-Powerplant テストの 3 つの筆記試験が考えられます。 一般テストは60問です。 機体とパワープラントのテストはそれぞれ 100 問あります。 すべてのテストは多肢選択式で、完了までに 2 時間かかります。 すべてのテストに合格するには、70% 以上のスコアが必要です。
- 実技試験: AMT になるための知識、スキル、能力があることを FAA に証明するには、次のことを行う必要があります。 口頭部分（ディスカッション）と実技部分の両方からなる実技試験に合格する （デモンストレーション）。 テストは要求された各認定 (一般、機体、または動力装置の証明書) ごとに実行する必要があり、各テストには約 8 時間かかります。 このテストは FAA 指定試験官によって実施され、43 の主題分野が含まれます。
