航空安全行動プログラム (ASAP) は、航空会社およびその他のパート 121 事業者が FAA と協力して飛行の安全性を向上させる自主報告プログラムです。 ASAP の目標は、飛行中の問題や安全上の危険を、それらの問題が事故を引き起こす前に検出することです。
匿名での報告
で ASAPプログラム, 航空会社の従業員は、雇用主からの叱責を恐れることなく、また報告書を通じてFAAによって法的に関与されることを恐れることなく、匿名の自発的な報告書を提出することができます。 レポートは匿名のままであり、フライトレコーダーのデータと組み合わせて、状況の全範囲を分析できます。
たとえば、パイロットが不安定な進入を目撃または飛行した場合、できるだけ早く報告を提出できます。 レポートには、航空運航部門にとって価値のあるイベントに関する情報が含まれます。 たとえば、単一の飛行場への不安定な進入が多数報告された場合、航空会社はパイロットに指導や警告を出し、方針を変更することができます。 将来のパイロットのミスのリスクを軽減するために、その空港への進入に関して、FAA またはその特定の安全でない運用上の危険を通知する 空域。
何年も前、ASAP プログラムが登場する前、パイロットは自分の行動に対して懲戒や罰則を受けることを恐れて、このような情報を共有することに消極的でした。 多くのパイロットや機関が ASAP プログラムに参加しているため、安全性報告がより一般的になり、FAA や航空会社の運航にリスクを評価して事故を防止するために必要なデータが提供されます。
航空会社は、搭載されたフライト レコーダーからのデータを使用して、実際の航空機のデータを分析して、傾向、フラップまたはギアの超過速度イベント、重量超過イベントなどを監視することもできます。 このプログラムは、一部の航空会社では FOQA (運航品質保証) と呼ばれており、ASAP プログラムを補完します。 これにより、航空会社は、問題が発生する前に、そしてさらに重要なことに、事故が発生する前に、問題を発見して解決する新たな方法が得られます。
使い方
- まず、安全性データの収集方法とプログラムの詳細は、FAA と関係する航空会社によって合意されます。 MOU は、各当事者間でプログラムの範囲を定義するために作成されます。
- 従業員と社内担当者は、プライバシー、匿名性、安全性を確保するためにシステムを最適に使用する方法についてトレーニングを受けています。
- イベント検討委員会 (ERC) が形成され、各当事者 (航空会社、FAA、場合によってはパイロット組合など) の少なくとも 1 人のメンバーで構成されます。
- ASAP マネージャー (ERC チームのメンバーではない) がレポートを確認し、分析するデータを入力し、適切なレポートを ERC に送信します。
- ERC はレポートを検討し、問題または潜在的な問題があるかどうかを判断し、推奨事項を作成します。
どのレポートが受け入れられないのか
すべての ASAP レポートが懲罰的措置から保護されるわけではありません。 意図的に安全を無視した従業員、意図的かつ故意に問題を引き起こした従業員、または犯罪行為に関与した従業員は、ASAP プログラムから解雇されます。 必要に応じて、FAA は独立した調査と必要に応じて法的措置を講じます。
参加者
この ASAP プログラムは当初、航空会社とパイロットの間の信頼関係を理由に撤退するなど、トラブルも多かった。 それでも、少なくとも 95社の航空会社が参加 ASAPプログラムで。 これらの航空会社の多くは、整備員、ディスパッチャー、客室乗務員にも ASAP プログラムを拡張しています。
