無人航空宇宙システム (UAS) センサー オペレーター (AFSC 1U0X1) は、2009 年 1 月 31 日に空軍によって正式に設立されました。 新しいコースを受講する最初のグループの学生は、2009 年 8 月にトレーニングを開始しました。 UAS パイロットは士官です。 現在、空軍 1UOX1 の専門家は、MQ-1 プレデターと MQ-9 リーパーの無人航空機 (UAV) で任務を遂行しています。
UASセンサーオペレーターとして働く
UAS センサー オペレーターは、無人航空宇宙システムのミッション乗組員としての任務を遂行します。 彼らは手動またはコンピュータ支援モードで空中センサーを使用して、能動的または受動的に任務を完了します。 センサーは、空中、海上、地上の物体を取得、追跡、監視します。
資格のある担当者は、以下に従って操作と手順を実行します。
- 特別な指示 (SPIN)
- 航空任務命令 (ATO)
- 関与規則 (ROE)
乗組員は、ミッション計画、飛行運用、報告会など、雇用のあらゆる段階を通じて UAS パイロットを支援します。 センサーオペレーターは航空機と兵器システムの状態を継続的に監視し、空軍力の致死的および非致死的な適用を確保します。
空の目の任務
無人航空宇宙システムのセンサー オペレーターは、潜在的な目標や関心のある領域の偵察および監視ミッションを実施します。 彼らは、有効なターゲットと無効なターゲットを検出、分析し、区別する任務を負っています。 関連するツールには、合成開口レーダー、電気光学、低照度レーダー、および 赤外線フルモーション ビデオ画像、およびその他の高度なアクティブまたはパッシブ取得および追跡 システム。
UAS パイロットは、航空戦闘序列 (AOB) の統合、航空ナビゲーション、射撃管制計画と連携して、全体的なミッション目標の達成を支援します。 彼らは効果的な武器制御と配達戦術を決定するでしょう。 パイロットは武器の配達のために、9ライナーとして知られるターゲットブリーフを受け取ります。 9 ライナーは、重要な目標座標やその他のミッション関連情報をパイロットに伝えます。
任務の一環として、彼らは関連する ATO、空域管制命令 (ACO)、および SPIN 情報を定期的に受け取り、解釈します。 彼らは情報を抽出し、ミッション参加者に配布します。 UASオペレーターは目標の画像と味方と敵の戦闘を調査および研究します。 彼らは、ターゲットの情報源と情報を収集する際に、さまざまな情報源から攻撃力と防御力を調べます。 彼らはさらに部隊の位置を特定し、敵の敵対的な意図と考えられる戦術を決定するために活動する予定である。
無人飛行
飛行前に、飛行前のミッション計画を実行します。 この計画は、統一された戦闘指揮と戦域交戦規則に基づいて作業が行われる中、飛行中も継続されます。 資格のあるオペレーターは、味方および敵の航空戦闘序列資産の戦術、技術、および手順 (TTP) を理解する必要があります。 また、ミッション計画の補助装置を操作して、ダウンロードする情報を初期化します。 空挺ミッションシステム.
UAS のオペレーターは、武器の配達のためにターゲットの識別と照明を提供するレーザー照準システムまたはマーキング システムを使用します。 これらのレーザー システムは、他の戦闘任務を支援するために配備されることもあります。 パイロットは末端兵器の指導も担当します。 交戦後、UAS オペレーターは戦闘ダメージ評価 (BDA) を実施し、目標との再付着の可能性に備えてこれらの結果をアップチャネルに伝達します。
操縦後、パイロットは飛行後の報告会に参加し、ミッションの達成と手順の開発の可能性を確立します。
UAS のリーダーシップの責任
リーダーシップの責任の一環として、UAS パイロットはミッション乗組員の初期訓練、資格取得訓練、アップグレード訓練、継続訓練を実施します。 彼らは、トレーニング、計画、標準化と評価、およびその他のスタッフの職務を実行します。 パイロットは、他の部隊へのスタッフ支援訪問を行うよう求められる場合があります。
パイロットは、新しい機器の機能と新しい手順の互換性のテストと評価に関与する場合があります。
初期スキルトレーニング
無人航空宇宙システムのセンサーオペレーターは、テキサス州ラックランド空軍基地での乗組員基礎コースに4週間参加します。 その後、彼らはテキサス州ランドルフ空軍基地の専門学校に21日間授業を受けます。 AF テクニカル スクールを卒業すると、3 つの技能レベル (見習い) が授与されます。
UAS 基礎コースでは、学生は UAS パイロット訓練生とペアになり、2 人の飛行チームとしてこのコースを受講します。
認定トレーニング
UAS 基礎コースを卒業すると、学生はネバダ州クリーチ空軍基地での乗組員資格訓練に進み、5 技能 (技術者) レベルにアップグレードします。 このトレーニングは、実地業務認定と、「」と呼ばれる通信コースへの登録を組み合わせたものです。 キャリア開発コース （CDC）。
航空士の訓練官が、その任務に関連するすべてのタスクを実行する資格があることを証明し、以下を含む CDC を完了すると、 最終的な非公開筆記試験では、5 つのスキル レベルにアップグレードされ、最小限のスキルで仕事を遂行できる「認定」を受けたとみなされます。 監督。 AFSC の 5 レベルのトレーニングは平均 16 か月です。
スキル レベル 5 を取得すると、作戦任務のためにクリーチに残るか、最初の作戦任務のために別の基地に進みます。
上級訓練
を達成すると、 ランク 軍曹、航空士は7段階（技能士）の訓練を受けます。 職人は、シフトリーダー、 要素 担当下士官 (NCOIC )、飛行監督、および各種スタッフ ポジション。 9 技能レベルの授与を受けるには、上級曹長の階級を保持している必要があります。 9 レベルでは、飛行主任、監督、NCOIC のさまざまなスタッフの役職に就くことが期待できます。
配属先
- ネバダ州クリーチ空軍基地
- ホロマン空軍基地、ニューメキシコ州
- ニューメキシコ州キャノン空軍基地
UAS は空軍の新しい「導入」物であるため、この配置場所のリストは拡大することが予想されます。
その他の要件
- 必須 ASVABコンポジット スコア：G-64またはE-54
- セキュリティクリアランス要件: トップシークレット
- 強度要件： 未知
- 物理学、化学、地学、地理学、コンピュータサイエンス、数学のコースが望ましい
- 正常な色覚
- AFI 48-123、健康診断および基準、添付資料 2 に準拠した医療資格
- 米国国民である必要があります
- キーボード入力能力 20 wpm
