陸軍の役職名が、その仕事が何を伴うのかを正確に示しているのは素晴らしいことです。 CH-47 ヘリコプター修理士は、当然のことながら、これらのヘリコプターの修理を任務としています。 「チヌーク」の愛称で知られるこの航空機は陸軍が保有する航空機の中で最も重量があり、毎年数多くの任務で使用されています。 この仕事は軍事職業専門職 (MOS) 15U の指定を受けています。
チヌークヘリコプターの歴史
この輸送用ヘリコプターは、ベトナム戦争以来陸軍の一部として使用されており、島国の山岳地帯に兵士や物資を輸送するのに役立ちました。
チヌークには後部パイロンの両側に 2 基のエンジンがあります。 逆回転ローターを備えているため、従来のオーバーヘッドまたはアンチトルクの垂直ローターは必要ありません。 これにより、重心を大きく変えることなく、持ち上げて推進する力が得られます。 これにより、荷物を持ち上げたり降ろしたりするのに最適であり、ホバリング時の安定性も向上します。 また、エンジンの 1 つが故障しても、もう 1 つのエンジンが両方のローターに電力を供給できます。
MOS 15Uの義務
これらの兵士は、チヌークのエンジン、ローター、ギアボックス、トランスミッション、機械式飛行制御装置の取り外しと取り付けを行い、翼、胴体、尾翼を含むすべての部品を検査します。
MOS 15Uのトレーニング情報
CH-47ヘリコプター修理工の職業訓練には10週間が必要 基本的な戦闘訓練 バージニア州フォートユースティスでの16週間の高度な個人トレーニング。 油圧、燃料、電気システムの修理方法や、アルミニウム、スチール、グラスファイバーの機体やカバーの修理方法など、エンジンの修理について学びます。
軍事サービスの機械整備 (MM) 適性領域で少なくとも 104 点を獲得する必要があります。 職業適性バッテリー (ASVAB) テストですが、MOS には国防総省の許可は必要ありません 15U。
ただし、いくつかの要因によりこの仕事に不適格となる可能性があります。 薬物やアルコールの使用歴は失格となり、18 歳以降のマリファナの使用も同様です。 麻薬またはその他の危険薬物の販売または所持の文書化された事例も、この仕事から剥奪されます。
MOS 15Uと同様の民間職業
多くのヘリコプター修理工は飛行学校に進学してパイロットになりますが、全員がパイロットになるわけではありません。 陸軍を退役した後は、さまざまなキャリアに適したポジションに就くことができます。 最も明白なのは、機体または航空整備士としてのキャリアの可能性です。 ただし、さまざまな整備士の仕事に就く資格もあり、整備工場、自動車整備工場、自動車ディーラーで働く資格も得られる可能性があります。
