これらの航空隊員は、航空機の電気的および環境的機能と、空軍機内での活動を監督します。 彼らの仕事には、システムから客室内圧、エンジン制御に至るまで、あらゆるものに影響を与えるシステムのトラブルシューティングや再配線が含まれます。 彼らの仕事は、航空機内の従業員と乗客の環境をサポートする電気システムに特に焦点を当てています。
空軍はこの仕事を空軍特殊コード (AFSC) 2A6X6 として分類しています。
空軍電気および環境専門家の義務
これらの航空隊員は、すべてのサブシステム、コンポーネント、テスト機器を含む、空軍航空機の電気および環境システムを検査、トラブルシューティング、保守します。 直流および交流、ガスタービンコンプレッサー、補助電源を含むシステムで動作します。 ステアリング、着陸、前輪制御、点火、始動、照明、離陸、着陸などのユニット コントロール。
彼らは、ドアの減圧、消火、および消火を制御するシステムのトラブルシューティングと修理を任務としています。 抑制、燃料制御、液冷、空調、コックピットと主乗客の客室内圧力 地域。
AFSC 2A6X6 電気および環境システムの資格を取得
この仕事に就くには、高校卒業資格または同等の資格を持ち、電気原理の知識が必要です。 正常な色覚と奥行き知覚が必要で、政府の車両を運転する必要がある場合に備えて州の運転免許証を持っている必要があります。
空軍に入隊する前に、この仕事に備えて準備する方法がいくつかあります。 航空機とその環境システムの電気、電子、機械の原理に関する知識は、その概念や応用の理解と同様に重要です。
青写真、配線図、回路図が読めることもプラスです。また、有害廃棄物の適切な処分についての基本的な理解があると役立ちます。 これらのスキルをすべて持っていなくても、心配する必要はありません。 技術トレーニング中に詳細な指導を受けます (詳細は後ほど)。
すべての空軍新兵は（米軍の他の部門と同様に） 軍事職業適性バッテリー (ASVAB) 理想のキャリア分野を決定するためのテスト。 電気および環境のスペシャリストになるには、ASVAB の電気 (E) 領域の複合コア 61 と機械 (M) 資格領域の複合スコア 41 が必要です。
この仕事には国防総省のセキュリティ許可は必要ありません。
空軍電気環境専門家としての訓練
続く 基本訓練 この仕事に従事する空軍人は、テキサス州のシェパード空軍基地で 91 日間の技術訓練を行います。 最新のトラブルシューティングと修理プロトコルを含む、航空機の基本的な電気および環境手順とシステムの詳細を学びます。
空軍でのツアーが完了したら、この役割で学んだスキルは、空軍での仕事の資格を得るのに役立つはずです。 産業、商業、住宅の HVAC を含む電気システムの修理を行う公共および民間部門 構造物。 ただし、追加のトレーニングとライセンスが必要になる可能性があります。
