アーティキュレートトラックとも呼ばれるオフロードトラックは、主に採掘作業や次のような状況で使用される大型トラックです。 大量の骨材 運ぶ必要があります。 サイズが大きく荷重が重いため、オフロード状況 (荒れた地形) に最適ですが、道路や開発地域での使用はお勧めできません。 また、長距離を運ぶ場合にも最適です。 最大60トンの荷重に耐えることができます。 アーティキュレートダンプトラックには、キャブと荷台ボックスの間にヒンジがあります。
トランスファーダンプトラックは、別のトレーラーによって牽引されるトラックです。 トランスファーダンプトラックの主な特徴は、別個のトレーラーに移動可能な貨物コンテナが装備されていることです。 この構成により、操作性を損なうことなく積載量が最大化されます。
別個のコンテナは、トラクターに取り付けられた電気モーターによって駆動され、メイン ダンプ トラックのトレーラー フレームに転がる車輪に乗って移動します。 メイントラックに他の貨物コンテナを追加できるトランスファーダンプトラックのバリエーションがあります。 このタイプの構成は重量制限のため、すべての州で許可されているわけではないので注意してください。
サイド ダンプ トラックは、ダンプ トラックの中で最も早く荷降ろしできるダンプ トラックの 1 つです。 このタイプのトラックの中で最大級の積載量を持ち、横に傾けて資材を地面に投棄する特徴があります。
転倒に対する安全性はありますが、長さがあるため、操作性が制限されます。 この特性のため、これらのトラックは常に使用できるわけではなく、現場に十分な操縦スペースがあるプロジェクトで好まれます。 サイド ダンプ トラックは、従来の標準的なダンプ トラックよりも積載量が少なくなります。
通常のダンプ トラックは、建設業界で最も一般的に使用されます。 ダンプ シャーシは、キャブとトラック本体の間に取り付けられた油圧ラムによって持ち上げられます。 1 つのフロントアクスルと 1 つ以上のリアアクスルを備えています。 標準的なダンプ トラックの一般的な構成には、6 輪と 10 輪があります。 優れた操作性を備えていますが、柔らかい土壌では使用できません。
ダンプ トラックの構成は他にもありますが、以前のものほど一般的ではありません。 追加のダンプ トラックのタイプをいくつか示します。
これらすべての代替案とこれまでに説明した代替案の構成は、規制や制限に応じて国ごとに異なります。 他にも多くの種類のダンプ トラックがありますが、これらの 4 つはプロのドライバーや建設のプロに好まれているものです。
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