車のボンネットの下から大きなきしむ音が聞こえる場合は、ベルトがプーリーに対して滑っていることが問題である可能性が非常に高くなります。 多くの 車 今日では、エンジン前面のさまざまなコンポーネントにあるさまざまなプーリーに巻き付く単一の連続したサーペンタインベルトがあります。 NS オルタネーター, パワーステアリングポンプ, ウォーターポンプ、 と エアコンコンプレッサー すべてこのサーペンタインベルトに接続できます。 古い車にはサーペンタインベルトがない場合がありますが、異なるシステムを駆動する異なるVベルトがあります。 これらのベルトのいずれかが滑り始めると、結果として生じる摩擦がピアスの鳴き声を引き起こす可能性があります。
ベルトは通常、次の3つの理由のいずれかでスリップします。
- ベルトに液体があります
- ベルトが緩すぎる
- ベルトがきつすぎる
ベルト上の液体
エンジンが停止しているときに、布でベルトを拭くだけから始めます。 ベルトを拭くときに布が大量の液体を吸収していることに気付いた場合は、油やその他の液体がベルトにこぼれ、ベルトが滑っている可能性があります。 対処法は、ベルトを注意深く洗浄、すすぎ、乾燥させることです。 これが鳴き声を排除すれば、すべてが順調です。 しかし、そもそもなぜ流体がベルト上にあるのかを考慮する必要があります。 モーターオイル、パワーステアリングフルード、またはクーラントを追加しているときに発生した偶発的な流出が原因である可能性があります。 しかし、ベルトがすぐに再び鳴き始めた場合は、対処する必要のあるエンジンコンポーネントの1つに漏れがある可能性があります。
ベルトが緩すぎる、またはきつすぎる
ベルトに液体がなく、ベルトが滑っていると思われる場合は、次に確認するのはベルトの張りです。 ベルトが緩すぎたりきつすぎたりすると、プーリーに対して滑り落ちて、きしみ音が発生することがよくあります。
モーターが回転している間に、鳴きベルトに水を注ぎます。 騒音が止まると、ベルトを締める必要があることがわかります。 ベルトテンショナーの調整があり、通常はエンジンの前部の途中にあります。 通常、ベルトには約3/4インチの遊びがあり、テンショナーを調整してベルトを通常の張力に戻すことができます。 非常に古いベルトは摩耗しているため、きしみ音を止めるのに十分に締めることができない場合があります。その場合は、ベルトを交換する準備をしてください。
一時的な修正：スプレー式ベルトドレッシング
これらの方法のいずれかで鳴き声を止めることができない場合は、自動車店で広く販売されているスプレー式ベルトドレッシングコンパウンドを使用できます。 エンジンが作動しているときにベルトに適用され、鳴き声がほぼ瞬時に停止することに気付くはずです。 ただし、これは一時的な修正であり、根本的な問題に対処せずに鳴き声を静めるだけです。 あなたのベルトには、対処する必要のある別の問題がある可能性があります。 問題が他の場所にある可能性もあります。たとえば、パワーステアリングリザーバー、ウォーターポンプ、ブレーキなどのシステムです。
エアロゾルベルトドレッシングの適用は、見た目と同じくらい簡単です。 あなたがする必要があるのは、狙いを定めてスプレーすることだけです。 キャッチはあなたがエンジンを動かしている状態でそれをしなければならないということです、それで非常に注意してください！
スプレーをベルトの内側、つまりすべての金属製プーリーに接触する部分に向ける必要があります。 ベルトが動いているので、スプレーするのに適した場所を1つ見つけるだけで済みます。 ベルトが通過する間、ノズルを10秒ほど押し続けて、ベルトの全長にスプレーします。
安全第一！
- バランスを崩さないように、足場の良い平地で作業してください。
- ベルトに引っ掛かってあなたを吸い込む可能性のある吊り下げ式の衣服を着用しないでください。
- 髪の毛が長い場合は、髪の毛が引っかかるほどベルトに寄りかかってはいけません。
- 稼働中のエンジンベイで作業するときは、常に作業に集中し、気を散らさないようにしてください。 あなたの周りであまりにも多くのことが起こっているならば、あなたが落ち着いてそれをすることができるまで待ってください。
これは一時的な修正であることを忘れないでください。 ベルトが摩耗しているか緩んでいるため、ベルトがきしむ音がします。 適切に修理された できるだけ速くに。
