私はこの夏、同じ車、自分の2004年型プリウスナードモービルでできるだけ多くの低転がり抵抗タイヤを直接比較するという使命を果たしてきました。 私は過去数ヶ月間、タイヤを前後に交換して、次のようなタイヤの中期テストを実行してきました。 ブリヂストンのエコピアEP422 と ノキアンのeNTYRE。 有名な「オレンジオイル」タイヤ、YokohamaAvidAscendが登場しました。
フロリダ州オーランドでのローンチイベントで横浜が提供した約4時間の座席時間に基づいて、AvidAscendsを一度レビューしました。 今回は車で約3週間過ごしましたが、これらのタイヤについてさらに詳しく観察することができます。
テクノロジー
最初のレビューで取り上げたように、Avid Ascendsは、横浜のオレンジオイル配合プログラムからアメリカ市場に出た最初の実際の消費者向けタイヤです。 コンパウンドに使用されているオレンジオイル樹脂は、天然ゴムと合成ゴムの分子をより多く結合する効果があります。 他の方法よりも緊密に結合し、滑りにくく、耐久性があり、ローリングが少ないタイヤコンパウンドを作成します 抵抗。
Avidsも使用します サイピングパターン 横浜は「アダプティブサイピング」と呼んでおり、タイヤが摩耗するとサイプの形状が変化してより効果的になり、トレッドが摩耗してもタイヤのグリップを維持します。
パフォーマンス
Avidsを自分の車に3週間乗せることは、タイヤをレビューするというこのビジネス全体がいかに主観的であるかを私に思い出させるのに大いに役立ちました。
まず第一に、私はまだAvid Ascendsのパフォーマンスが好きですが、妻は絶対に嫌いです。 これは、ここでは非常に注意する必要がありますが、実際には性差である可能性があります。 私の妻と彼女の女性の友人の多くは、ブリヂストンのエコピアEP422の取り扱いと感触を非常に好んでいることに気づきました。これは、取り扱いの点でやや風船のようでどろどろしたタイヤです。 私と私の男性の友人は、少しハードな乗り心地とより正確なハンドリングとレスポンスを備えたタイヤを好む傾向があるようです。
第二に、Avid Ascendsの燃費を称賛する多くのレビューを読んだにもかかわらず、控えめに言っても、私の車の結果は期待外れでした。 AvidAscendsの平均燃費は3mpg未満です。
結論
私はまだこれらのタイヤが好きです、私が期待したような燃料効率の数値が得られなかったにもかかわらず、そして慣れているにもかかわらず、いわばバラから花を咲かせました。 また、女性だけでなく、一部の男性も、私ほど運転するのが楽しいとは思わないかもしれないと言わなければなりません。 車や運転席の人などに大きく依存しているので、タイヤの性能や燃費の数値に頼らざるを得ないことがわかりました。 ですから、私は、あなたのマイレージは、1つ以上の方法で変わるかもしれないと言わなければなりません。
平均MPG： 34
UTQG評価： 740 A A
トレッドウェアの保証：
5年/ 85,000マイル（T定格タイヤのみ）
5年/ 75,000マイル（H定格タイヤのみ）
