ギターのメジャーコードに適した指の位置

click fraud protection

メジャーコード(オープンポジション)

オープンポジションのメジャーコード

Aメジャーコードは通常、ギタリストが演奏することを学ぶ最初のコードの1つです。 他の場合と同様に メジャーコード、Aメジャーコードは、A、C♯、Eの3つの異なる音で構成されています。 Aメジャーコードを演奏するときに一度に3つ以上の弦をストラムすることはできますが、それらの余分な音はA、C♯、またはEのいずれかになります。

これを指で弾くメジャーコード

  • 4番目の弦の2番目のフレットに人差し指を置きます
  • 3番目の弦の2番目のフレットに人差し指を置きます
  • 2番目の弦の2番目のフレットに人差し指を置きます

従来の「オープンポジション」でAメジャーコードを演奏するときは、通常、オープン6弦を踏み鳴らさないようにします。 (6番目の低い弦はEであり、技術的にはAメジャーコードの一部ですが、このコードの低音としては珍しい音になります。 形)。 開いている最初の弦を弾きます。

このメジャーコードの代替運指

一部のギタリストは、上記の運指に不快感を覚えます。 上記の形状を別の方法でフレットするには:

  • 4番目の弦の2番目のフレットに人差し指を置きます
  • 3番目の弦の2番目のフレットに人差し指を置きます
  • 2番目の弦の2番目のフレットに人差し指を置きます

別の代替運指これはメジャーコードです

また、ギタリストが1本の指でAメジャーコードを演奏するのも定期的に見られます。 これを試すには:

このようにAメジャーコードを指で弾くと、最初の開いた弦が演奏されないことがあります。 結果として得られるコードはあまりいっぱいに聞こえませんが、省略された音符「E」が4番目の弦である2番目のフレットにすでに表示されているため、Aメジャーコードと見なされます。

  • 最初の指を4番目の弦の2番目のフレットに置き、指を平らにして、3番目と2番目の弦の両方の2番目のフレットも押さえるようにします。

メジャーコード(Gメジャーシェイプに基づく)

ト長調に基づくメジャーコード

これは、オープンGメジャーコードの形状に基づいてAメジャーコードを演奏する別の方法です。 これをよりよく理解するには、標準を再生してみてください ト長調.

次に、すべての指を2つのフレットの上にスライドさせて、2番目の指が5番目のフレットにくるようにします。 コード内の他の音符を移動したので、開いている弦も2フレット上に移動する必要があります。 したがって、人差し指がの役割を引き継ぐように、指を再調整する必要があります。 ギターナット.

これを指で弾くメジャーコード

  • 薬指を6弦の5フレットに置きます
  • 5番目の弦の4番目のフレットに3本目の指を置きます
  • 4番目、3番目、2番目の弦の2番目のフレットに人差し指を置きます

人差し指で3本の弦すべてを押さえるのが難しい場合は、指をそっと後ろに転がして、ナックルがナットの方向をわずかに指すようにします。 指の側面は、一度に複数の弦をフレッティングするより良い仕事をするはずです。

うまくいけば、Aメジャーコードのこの異なる運指でGメジャーシェイプを見ることができます。 この新しい形状により、最初の弦の5番目のフレットを押さえることが難しくなり、Gメジャーコードの形状が完成します。 この音符はここでは省略されていますが、コードの形に合わせて運指を調整して、自由に追加してみてください。

このコード形状は、6番目の弦にコードルートAがあります。 この同じ形状を適用して他の主要なコードを演奏する方法を学ぶには、6番目の弦の音符を覚えておく必要があります。

メジャーコード(Eメジャーシェイプに基づく)

ホ長調の形状に基づくメジャーコード

このメジャーコードシェイプは、標準のオープンに基づいています ホ長調 和音の形。 バレーコードに精通しているギタリストは、これを6番目の弦にルートがある標準的なメジャーコードの形状として知っています。

ここに示されているAメジャーコード内のEメジャー形状をすぐに認識できない場合は、Eメジャーコードを運指してみてください。

次に、すべての指を上にスライドさせて、2番目と3番目の指が7番目のフレットに載るようにします。 これで、和音の他の音符が移動したため、人差し指を使用してナットの一部を取り、開いている弦を「移動」する必要があります。

これを指で弾くメジャーコード

  • 5番目の弦の7番目のフレットに3本目の指を置きます
  • 4番目の弦の7番目のフレットに薬指を置きます
  • 3番目の弦の6番目のフレットに人差し指を置きます
  • 6本の弦すべての5番目のフレットで人差し指を平らにします

これまでにこのコードシェイプを演奏したことがない場合は、このメジャーコードシェイプのサウンドが良くなるまでしばらく時間がかかります。 それを維持します-これは最も広く使用されているものの1つです バレーコード 形なので、それをマスターする必要があります。

このコード形状は、6番目の弦にコードルートAがあります。 この同じ形状を適用して他の主要なコードを演奏する方法を学ぶには、6番目の弦の音符を覚えておく必要があります。

メジャーコード(ニ長調の形状に基づく)

ニ長調の形状に基づくメジャーコード

これはあまり一般的ではありません。標準のオープンDメジャーコードに基づくAメジャーコードの形状です。 ここに示されているAメジャーコード内の基本的なDメジャー形状をすぐに認識できない場合は、運指を試してください。 ニ長調.

次に、形状全体を上にスライドさせて、3番目の指が10番目のフレットに載るようにします。 次に、コードの運指を変更して、開いた4番目の弦であったものを説明する必要があります。

これを指で弾くメジャーコード

  • 4弦の7フレットに人差し指を置きます
  • 3番目の弦の9番目のフレットに人差し指を置きます
  • 2番目の弦の10番目のフレットに薬指を置きます
  • 最初の弦の9番目のフレットに中指を置きます

これはAメジャーコードであり、開いている5番目の弦はAであるため、低いE弦だけを避けて、5つの弦すべてをストラムすることができます。 高音域(最初の弦の高い音を特徴とする)のため、このコード形状を使用するときは状況を選択する必要があります。

たとえば、標準のホ長調のコード形状からここに示す形状に移行するのは、おそらく珍しいことのように聞こえます。 代わりに、同様のレジスターの他のシェイプの中でこのコードシェイプを演奏してみてください。

このコード形状は、4番目の弦にコードルートAがあります。 この同じ形状を適用して他の主要なコードを演奏する方法を学ぶには、4番目の弦の音符を覚えておく必要があります。

メジャーコード(Cメジャーシェイプに基づく)

ハ長調の形状に基づくメジャーコード

これは本当に素晴らしい、フルサウンドのAメジャーコードの形状で、標準のオープンCメジャーコードに基づいています。 このAメジャーコードシェイプは、従来のCメジャーシェイプに基づいています。 これを自分で試すには、運指を試してみてください ハ長調コード、そしてそれをフレットボードまでスライドさせて、3本目の指が12番目のフレットに載るようにします。

持っている形とここに示した弦の形を対比すると、ハ長調の形がわかります。 その中に埋もれています(そして、ちなみに、あなたが今持っている形はかなりいい響きのA7コードです)。 さて、コードを純粋なAメジャーにするには、開いている弦を指で押さえる必要があります。

これを指で弾くメジャーコード

  • 5番目の弦の12番目のフレットに薬指を置きます
  • 4番目の弦の11番目のフレットに3本目の指を置きます
  • 3番目の弦の9番目のフレットに人差し指を置き、最初の弦の9番目のフレットも押さえるようにバレします。
  • 2番目の弦の10番目のフレットに人差し指を置きます

このコード形状に非常に慣れることをお勧めします。 5弦にルートがあるイ長調のバレーコードの代わりに使用できることが多く、より豊かで「オープンコード」のサウンドが得られます。

このコード形状は、5番目の弦にコードルートAがあります。 この同じ形状を適用して他の主要なコードを演奏する方法を学ぶには、5番目の弦の音符を覚えておく必要があります。

チェックエンジンライトをリセットする方法

自動車が最初に発明されたとき、それは純粋に機械的な創造物でした。 早送り130年:数十台のコンピューターがワイパーブレードやパワーウィンドウから内燃エンジンやトランスミッションまですべてを制御します。 NS 2台のメインコンピューター 私たちが通常心配しているのは、エンジンまたはパワートレイン制御モジュール(ECMまたはPCM)とトランスミッション制御モジュール(TCM)です。 物理的には、ECMとTCMは、トランク内、ダッシュボードの下、ボンネットの下など、車両のどこにでも配置できま...

続きを読む

ハイビームヘッドライトが機能しない9つの理由

世界中の法律で義務付けられているロービームヘッドライトとハイビームヘッドライトは、あらゆる種類の天候や1日のどの時間帯でも、見たり見たりするのに役立ちます。 安全のため、ロービームは最低限ですが、25mphを超える夜間の運転にはハイビームが絶対に必要です。 ほとんどの車両では、ヘッドライトは基本的な電気システムであり、スイッチとリレーによって制御されてオンとオフを切り替えます。 ハイビームが機能しなくなった場合、最も一般的な原因の9つを次に示します。 ヘッドライトの電球は、すべての自動...

続きを読む

クルーズコントロールが機能していませんか? 9つの考えられる原因

クルーズコントロールは、長いドライブでのストレスや疲労を軽減しますが、システムが適切に機能していないと、危険になる可能性があります。 車両のクルーズコントロールが機能しない場合は、次の9つの問題のいずれかが根本的な原因である可能性があります。 クルーズコントロールのしくみ クルーズコントロールは、ドライバーが直接入力することなく車速を維持するシステムです。 クルーズコントロールを使用する場合は、最初にボタンまたはスイッチでシステムを「オン」にします。 ただし、これだけではクルーズコン...

続きを読む