შენი ძრავა დიდ ტუმბოს ჰგავს. ის ტუმბოს ჰაერს და გაზს, შემდეგ გამონაბოლქვს. ქვეპროდუქტი არის ბევრი ენერგია, რომელიც იგზავნება თქვენს ბორბლებზე (და ამოიწურება გამონაბოლქვი. ეს არის ყველა ძირითადი აღწერილობის საფუძველი. მცირე დეტალი დაგეხმარებათ სურათის დასრულებაში. თქვენი ძრავა ურევს ჰაერს და საწვავს, შემდეგ ამატებს ნაპერწკალს აფეთქების გასაკეთებლად. ეს ნაპერწკალი ანთებს ჰაერ-საწვავის ნარევს და მას აალებას უწოდებენ.
ანთების სისტემა: საფუძვლები
ეს ანთება ხდება კომპონენტების ჯგუფის წყალობით, რომლებიც მუშაობენ ერთად, სხვაგვარად ცნობილია როგორც ანთების სისტემა. ანთების სისტემა შედგება აალების კოჭისგან, დისტრიბუტორისგან, დისტრიბუტორის თავსახურისგან, როტორისგან, სანთლების მავთულისგან და სანთლებისგან. ძველი სისტემები იყენებდნენ წერტილებისა და კონდენსატორის სისტემას დისტრიბუტორში, უფრო ახალს (როგორც უმეტესობაში ჩვენ ოდესმე ვნახავთ აღარ) გამოიყენეთ ECU, პატარა ტვინი ყუთში, ნაპერწკლის გასაკონტროლებლად და აალებაში მცირე ცვლილებების შესატანად დროის განაწილება.
ანთება Coil
აალების კოჭა არის მოწყობილობა, რომელიც იღებს თქვენს შედარებით სუსტ ბატარეას და აქცევს მას საკმარისად ძლიერ ნაპერწკლად საწვავის ორთქლის გასანათებლად. ტრადიციული ანთების კოჭის შიგნით არის მავთულის ორი ხვეული ერთმანეთის თავზე. ამ ხვეულებს გრაგნილები ეწოდება. ერთ გრაგნილს ეწოდება პირველადი გრაგნილი, მეორე - მეორადი. პირველადი გრაგნილი აგროვებს წვენს ნაპერწკლის შესაქმნელად და მეორადი აგზავნის მას კარიდან დისტრიბუტორთან.
თქვენ დაინახავთ სამ კონტაქტს ანთების კოჭზე, თუ მას არ აქვს გარე დანამატი, ამ შემთხვევაში კონტაქტები იმალება კორპუსის შიგნით. დიდი კონტაქტი შუაში არის ის, სადაც მიდის ხვეული მავთული (მავთული, რომელიც აკავშირებს კოჭს დისტრიბუტორის თავსახურთან. ასევე არის 12V+ მავთული, რომელიც უერთდება დადებით დენის წყაროს. მესამე კონტაქტი აწვდის ინფორმაციას მანქანის დანარჩენ ნაწილს, როგორიცაა ტაქომეტრი.
Შენ შეგიძლია შეამოწმეთ თქვენი აალების კოჭი ხშირ შემთხვევაში პირდაპირ მანქანაზე.
დისტრიბუტორი, დისტრიბუტორის ქუდი და როტორი
მას შემდეგ, რაც ხვეული გამოიმუშავებს ამ ძალიან მძლავრ ნაპერწკალს, მას სჭირდება სადმე გაგზავნა. ეს სადღაც იღებს ნაპერწკალს და აგზავნის სანთლებს, და ეს სადღაც არის დისტრიბუტორი.
დისტრიბუტორი ძირითადად ძალიან ზუსტი სპინერია. ბრუნვისას ის ანაწილებს ნაპერწკლებს ინდივიდუალურ სანთლებს ზუსტად საჭირო დროს. ის ავრცელებს ნაპერწკლებს მძლავრი ნაპერწკლის მიღებით, რომელიც შემოვიდა კოჭის მავთულის მეშვეობით და აგზავნის მას მბრუნავი ელექტრული კონტაქტის მეშვეობით, რომელიც ცნობილია როგორც როტორი. როტორი ტრიალებს, რადგან ის პირდაპირ არის დაკავშირებული დისტრიბუტორის ლილვთან. როდესაც როტორი ტრიალებს, ის კონტაქტს უქმნის უამრავ წერტილს (4, 6, 8 ან 12 იმისდა მიხედვით, თუ რამდენი ცილინდრი აქვს თქვენს ძრავას) და აგზავნის ნაპერწკალს ამ წერტილიდან მეორე ბოლოზე მდებარე საცობ მავთულთან. თანამედროვე დისტრიბუტორებს აქვთ ელექტრონული დახმარება რომელსაც შეუძლია გააკეთოს ისეთი რამ, როგორიცაა ანთების დროის შეცვლა.
სანთლები და მავთულები
ხორხე ვილალბა / გეტის სურათები
მას შემდეგ, რაც ხვეული აიღებს უფრო სუსტ წვენს და გამოიმუშავებს მაღალი სიმძლავრის ნაპერწკალს, ხოლო დისტრიბუტორი იღებს მძლავრ ნაპერწკალს და დაატრიალებს მას მარჯვენა გამოსასვლელში, ჩვენ გვჭირდება გზა, რომ ნაპერწკალი მივიღოთ სანთელი. ეს კეთდება მეშვეობით სანთლების მავთულები. დისტრიბუტორის თავსახურზე თითოეული კონტაქტის წერტილი დაკავშირებულია სანთლის მავთულთან, რომელიც ნაპერწკალს სანთლამდე მიაქვს.
სანთლები ხრახნიანია ცილინდრის თავში, რაც ნიშნავს, რომ სანთლის ბოლო ზის ცილინდრის თავზე, სადაც მოქმედება ხდება. ზუსტად საჭირო დროს (დისტრიბუტორის წყალობით), როდესაც მიმღები სარქველები გამოუშვებს საწვავის ორთქლის საჭირო რაოდენობას და ცილინდრში ჰაერი, სანთელი ქმნის ლამაზ, ლურჯ, ცხელ ნაპერწკალს, რომელიც ანთებს ნარევს და ქმნის წვის.
ამ ეტაპზე, ანთების სისტემამ შეასრულა თავისი საქმე, სამუშაო, რომლის გაკეთებაც წუთში ათასჯერ შეუძლია.
ანთების მოდული
ძველ დროში, დისტრიბუტორი ეყრდნობოდა ბევრ საკუთარ „მექანიკურ ინტუიციას“, რათა ნაპერწკალი დროულად შეენარჩუნებინა. მან ეს გააკეთა კონფიგურაციის საშუალებით, რომელსაც ეწოდება წერტილებისა და კონდენსატორის სისტემა. ანთების წერტილები დაყენებული იყო სპეციფიკურ უფსკრულით, რომელიც ქმნიდა ოპტიმალურ ნაპერწკალს კონდენსატორის რეგულირებისას.
დღეს ამ ყველაფერს კომპიუტერები ამუშავებენ. კომპიუტერს, რომელიც პირდაპირ არეგულირებს თქვენს ანთების სისტემას, ეწოდება ანთების მოდული, ან ანთების კონტროლის მოდული. მოდულის შეკეთების ან შეკეთების პროცედურა არ არის ჩანაცვლების გარდა.
