Mačiau, kad tai atsitiko milijoną kartų. Padangų parduotuvė daro kažką ne taip ir dėl kokių nors priežasčių subraižo ratą. Kartais tai netinkama įranga. Kartais neapmokyta technika daro ką nors akivaizdžiai neteisingo. Kartais tai yra puiki technika, kai įrankis paslysta netinkamu momentu. Kad ir kaip atsitiktų, tai dažniausiai virsta bloga diena visiems dalyviams. Aš tai gerai žinau; ne tik kartais tai atsitikdavo mano parduotuvėje, bet ir aš buvau tas vaikinas, kuriam kiti montuotojai dažniausiai skambindavo, kad sugadintų ratų apdaila būtų atlikta. juos. Taigi, nors labai gerai žinau, kad įrengimo pažeidimų niekada negalima visiškai išvengti, yra keletas būdų, kaip lengvai sumažinti žalos riziką, taip pat būdų, kaip su ja susidoroti, jei taip atsitiktų.
Žinoma, jei jūsų ratai jau yra subraižyti, daug kas jums nepadės. Jei jums tikrai nerūpi, kad jūsų ratai būtų nesugadinti, tiesiog jie nuvežtų jus iš vienos vietos į kitą, galbūt nenorėsite patirti problemų. Bet jei mėgstate 20 colių chromą ar bet kokį brangų produktą
Kaip pažeidžiami ratai
Yra keletas skirtingų būdų, kaip jūsų ratai gali būti sugadinti montuojant. Pirmasis yra tai, ką aš vadinu „galvos tempimu“. Tvirtinimo galvutė yra dalis, kuri nukreipia padangą šoninė sienelė virš rato krašto, todėl jis turi užsifiksuoti labai arti rato briaunos, tačiau ne visai arti, kad galėtų liesti. Kai kurios padangos šoninės sienelės, ypač kietos žemo profilio padangos, gali paveikti pakankamai jėgos, kad sulenktų galvutę ir ji liestųsi su ratu, vilkdami paviršių, kai ratas sukasi ant laikiklio. Jei padangų technika nepastebės, tai sukels ilgą įbrėžimą į išorinį apdailos kraštą, kuris yra gana panašus į tai, ką mes vadiname "bėrimas pažaboti", žala, padaryta apvažiavus bordiūrą.
Antroji pagrindinė žalos priežastis yra "stūmoklis". Norėdami nuimti padangą nuo rato, technologija įterpia strypą tarp tvirtinimo galvutės ir padangos šoninės sienelės ir pakelia šoninę sienelę aukštyn ir virš galvos. Pasukant ratą, padanga kartais gali nutempti strypą nuo tvirtinimo galvutės ir pakankamai stipriai atsitrenkti į ratą, kad nuskiltų dažai.
Ko Nedaryti
Įsivaizduokime scenarijų čia. Į montuotoją ateina naujas klientas. Klientas nusiperka naują padangų komplektą ir paduoda raktelius, ramiai palaukia, kol bus sumontuotos padangos, atsiskaito ir išvažiuoja. Po kelių sekundžių klientas grįžta ir pasiskundžia vadybininkui, kad jo ratas buvo apgadintas. Tikrai, vieno iš ratų išorinis kraštas nubraukė dažus. Tačiau padangų technologija teigia, kad ratas jau buvo sugadintas, kai jis atvyko. Vadovas dabar turi priimti greitą sprendimą, remdamasis keliais veiksniais, tačiau du yra patys artimiausi.
1 veiksnys: Buvo žinoma, kad šioje situacijoje meluoja ir padangų specialistai, ir klientai; padangų technologija, kad išvengtų atsakomybės, o klientas išviliotų iš parduotuvės nemokamo ratų remonto už tą, kurį jis pažabojo praėjusį mėnesį. Daug kas priklausys nuo to, kaip atrodys žala ir ar vadovas pasitikės padangų technologija ar nepasitiki klientu.
2 veiksnys: Kaip parduotuvės procedūros sukurtos siekiant pašalinti įrengimo pažeidimus? Ar jau yra pranešimo apie žalą sistema, kuri apsaugo techniką nuo sąžiningų klaidų ir prisiima atsakomybę už žalą? O gal tai pernelyg dažnas reiškinys, kurio parduotuvė verčiau vengti? Arba kažkur neaiškiai tarp?
Parduotuvei tai gali būti siaubinga problema ir dažniausiai piktas ginčas, nesvarbu, kokia kryptimi ji vyktų. Klientui tai yra vieta, kurioje jūs tiesiog nenorite būti. Štai kodėl tai yra visiškai neteisingas būdas šiuo klausimu.
Tinkamas išankstinis planavimas apsaugo nuo prastų rezultatų
Jei norite apsaugoti savo ratus, pirmiausia turite pakloti pagrindą. Turite atidžiai pasirinkti parduotuvę, o vienas svarbus veiksnys turėtų būti jų tvirtinimo įranga. Kaip jis sprendžia montavimo galvutės problemas? Naujesnėse tvirtinimo įtaisuose yra galvutės, pagamintos iš kompozicinio plastiko arba metalo, su kevlaro įdėklais, apsaugančiais ratų apdailą nuo prisilietimų. Tai, ko nenorite, yra senesnės plieninės galvutės mašinos, kurios patiria daugiausiai sunkumų su žemo profilio padangomis. Norite, kad jūsų parduotuvėje būtų gera įranga, jie didžiuotųsi savo įgūdžiais išvengti aplaidumo padarytos žalos ir būtų nustatytos procedūros, padedančios pašalinti neišvengiamą atsitiktinę žalą. Taip pat galbūt norėsite žinoti, kad prireikus jie gali atlikti arba sudaryti aukštos kokybės apdailos paslaugas. (Žr. žemiau.)
Priklausomai nuo to, kiek konfrontacijos norite būti, yra keletas variantų, kaip pasiruošti montavimui ir balansavimui. Pirma, prieš atiduodant automobilį tiesiog nufotografuokite savo ratus ir pasakykite vadovui, kad tai padarėte. Mobiliųjų telefonų nuotraukos yra tobulos, tereikia ratu užpildyti visą kadrą, kad visi pažeidimai būtų aiškiai matomi ir kad nuotraukos būtų pažymėtos laiko žyma. Antrasis būdas – paprašyti vadybininko apžiūrėti automobilį kartu su jumis, kol fotografuosite. Gerą vadovą šis prašymas gali šiek tiek supykdyti. Blogas vadovas bus tikrai supykęs dėl to.
Bet kuriuo atveju yra tikimybė, kad vadybininkas grįš ir padangų technikams papasakos kokią nors versiją: „Šis klientas tikrai yra [Expletive] kietas požiūris į jų ratus, todėl būkite atsargūs, jūs [priešakiniai]. Tai yra padangos pažadinimo skambutis technikos. Vėlgi, geri technikai atsakys į numanomą jų garbės abejojimą. Blogiems technikams bus priminta, kad šį kartą jie turi skirti [iššaukiantį] dėmesį. Bet kuriuo atveju nekils klausimų, ar parduotuvė yra atsakinga už žalą, jei taip atsitiks.
Galiausiai įsitikinkite, kad turite atsarginį ar kokį nors sprendimą, jei ratą reikia pasilikti pakartotinai apdailai. Kartais parduotuvėse yra paskolintų ratų, bet ne labai dažnai. Perkant antrinės rinkos ratus, ypač egzotiškų dydžių, dėl daugelio priežasčių primygtinai rekomenduoju pirkti 5, o ne 4 ratus, tačiau ši galima situacija yra viena iš tų priežasčių.
Ką daryti, jei taip atsitiks
Būk ramus. Jei atlikote parengiamuosius darbus, jums neturėtų kilti problemų dėl parduotuvės. Supykti ant technikos nepadės. Jei jis yra geras technikas, jis vis tiek jaučiasi blogai dėl avarijos. Jei jis blogas, jis labiau jaudinasi dėl savo darbo. Susitarkite su asmeniu, kuris gali ką nors padaryti, ir nuspręskite, ar ratas bus pakeistas, ar atnaujintas.
Lengviausias ir patogiausias būdas jums bus, jei parduotuvė galės užsisakyti atnaujintą ratą, atitinkantį jūsų. Kai ratas atkeliauja, jį galima pakeisti į pažeistą ratą, kai jums patogu. Norite rato iš patikimo apdailos meistro, pvz., Keystone arba CCI, kuris naudoja tik tokius ratus, kuriuos galima saugiai taisyti, paprastai vadinamus „A“ klasės šerdimis.
Jei jūsų rato nepavyks lengvai pakeisti, greičiausiai jį reikės atnaujinti. Tinkamas apdaila trunka kelias dienas, o ne valandas. Yra daugybė mobiliųjų paslaugų, kurios žada atnaujinti ratą per kelias valandas nenuimant padangos. Nereikia. Tik nereikia.
Problema yra permatoma danga, kietas blizgus sluoksnis, kuris dengia ir apsaugo ratų apdailą nuo oro ir vandens pažeidimų. Atliekant mobilųjį remontą, tiesiog išlyginkite ir pataisykite pažeistą vietą ir užtepkite skaidraus sluoksnio lopinėlį. Tačiau ten, kur tas pleistras atsiduria ant seno skaidraus sluoksnio, vis dar yra mikroskopinis plyšys, į kurį vis tiek gali patekti vanduo. Tai galiausiai sunaikins remontą.
Norėdami tinkamai atnaujinti a dažytas ratas būtina grąžinti visą ratą prie pliko metalo ir perstatyti apdailą nuo grunto iki dažų iki vieno ištisinio skaidraus sluoksnio. Poliruoti ratai praleiskite gruntą ir dažus, bet pridėkite daug pastangų reikalaujantį poliravimo procesą. Chromuoti ratai turi būti nuvalytas rūgštimi ir panardintas į labai toksiškus skystus metalus. Norint tinkamai paruošti ir sukietinti skaidrią dangą, reikia laiko nuo kelių dienų iki savaitės, o chromavimas užtruks daug ilgiau. Tai jums sukels nepatogumų, bet jei turite gerą atsarginę dalį, tai neturėtų būti daug daugiau.
Išperkamųjų automobilių savininkai
Jei jūsų automobilis išnuomotas, tada, nepaisant to, kaip jūs asmeniškai manote apie ratų kosmetiką, jūs vis tiek norėsite daryti viską galima apsaugoti savo ratus ir užtikrinti, kad jie būtų suremontuoti, jei jie būtų pažeisti, nes dauguma lizingo įmonių apmokestins visas pakeitimo išlaidas – paprastai 300–500 USD už ratą ar daugiau – už visus pažeistus ratus, kai grąžinate transporto priemonę.
