Apžvalga
The Boeing 787 Dreamliner yra žinomas kaip vienas sėkmingiausių pasaulyje orlaivių, net pradiniame etape. Jis taupo degalus, yra švarus ir sukurtas siekiant tvarumo.
Kaina
787-8: 193,5 mln. USD
787-9: 227,8 mln. USD.
Laiko juosta
- 2004 m. balandžio mėn.: 787 programos paleidimas
- 2009 m. gruodis: 787-8 pirmasis skrydis
- 2010 m. sausio mėn.: Baigtas pirminis tinkamumo skraidyti patikrinimas
- 2011 m. rugpjūčio mėn.: suteiktas FAA ir EASA sertifikatas
- 2011 m. kovo mėn.: pirmasis pristatymas ANA
Veikimo specifikacijos
787-8
- Diapazonas: 7 650–8 200 nm
- Kreiserinis greitis: 0,85 macho
- Maksimalus kilimo svoris: 502 500 svarų
787-9
- Diapazonas: 8 000–8 500 nm
- Kreiserinis greitis: 0,85 macho
- Maksimalus kilimo svoris: 553 000 svarų
Dizaino specifikacijos
- Varikliai ir sistemos: „Boeing 787“ gali būti sumontuotas arba GE GenX variklis arba Rolls Royce Trent 1000, kurie abu žada geriausią efektyvumą rinkoje variklio klasėje. Variklio apėjimo koeficientas 10 reiškia, kad varikliai yra tylesni, taupesni ir ekologiškesni.
Pažangioje „fly-by-wire“ sistemoje yra sparnas, kuris skrydžio metu gali pakeisti savo kamerą per automatiškai sureguliuojamą galinį kraštą, kuris juda aukštyn arba žemyn, kad būtų užtikrintas maksimalus efektyvumas. Eleronai taip pat automatiškai prisitaiko, kad padėtų efektyviausiai. - Konstrukcijos dizainas: Purkštukas sudarytas iš 50 % kompozicinės medžiagos, todėl sumažėja apkrova, todėl 787 yra dar efektyvesnis. Kompozitinė medžiaga taip pat padeda sumažinti priežiūros išlaidas. Taip pat patobulintas variklio projektorius, sukuriantis laminaresnį oro srautą virš variklio, sumažinantis pasipriešinimą ir padidinantis panašių orlaivių efektyvumą. Galiausiai, 787 turi mažesnius gaubtus su paprasta pasukamo krašto galinio sklendės sistema, leidžiančia mažiau pasipriešinti ir padidinti našumą.
- Aviacijos elektronika: Pilotai, kurie anksčiau skraidė Boeing orlaiviais, tokiais kaip Boeing 777, bus susipažinę su aviacijos elektronika. Nors „Boeing“ dirbo kurdama pažangiausią sistemą, ji norėjo sutelkti dėmesį į pažinimą, kad orlaivių įgulos galėtų lengvai pereiti nuo dabartinių „Boeing“ lėktuvų į 787. Su naujausiais borto įrangos patobulinimais, įskaitant dvigubus „Heads-Up“ ekranus, ypač didelius MFD ir du elektroniniai skrydžio krepšiai „Dreamliner“ klientams neturėtų nieko pridėti prie jų kabina.
- Dydis:
787-8
Sparnų plotis: 197 pėdos, 4 coliai
Aukštis: 55 pėdos, 6 coliai
Ilgis: 186 pėdos, 1 colis
787-8 gali talpinti 210-250 keleivių. Konfigūruojant krovinių gabenimui, bendras krovinio tūris yra 4400 kubinių pėdų. Tipiškame krovinių išdėstyme gali būti 5 padėklai, 12 LD-3 konteinerių ir 402 kubinių pėdų birių vietų.
787-9
Sparnų plotis: 197 pėdos, 4 coliai
Aukštis: 55 pėdos, 10 colių
Ilgis: 206 pėdos, 1 colis
Tik šiek tiek didesnis nei 787-8, 787-9 modelis gali talpinti 250-290 keleivių. Konfigūruojant krovinių gabenimui, bendras krovinio tūris yra 5400 kubinių pėdų. Įprastas 787-9 krovinių išdėstymas talpins 6 padėklus, 16 LD-3 konteinerių ir 402 kubinių pėdų birių patalpų.
Klientai
Spaudos metu „Boeing“ buvo priėmęs 854 787-8 ir 787-9 orlaivių užsakymus – neabejotinai sėkmingas užsakymų skaičius. 2012 m. „Boeing“ pristatė keturis 787 orlaivius Japan Airlines ir 11 lėktuvų ANA.
Bent jau 63 įmonės šiuo metu skraido arba turi užsakymų Boeing 787, įskaitant šiuos pagrindinius žaidėjus:
- ANA (55)
- „Air Canada“ (37)
- „Air France“ (25)
- „British Airways“ (24)
- Delta (18)
- Etihadas (41)
- ILFC (74)
- Japan Airlines (45)
- „Qantas“ (50)
- Kataras (30)
- „Singapore Airlines“ (20)
- United (50)
- „Virgin Atlantic“ (16)
Keleiviai
„Dreamliner“ skraidyti keleiviams bus patogiau, nes „Smoother Ride Technology“ jaučia ir neutralizuoja turbulenciją. LED apšvietimas, didelės viršutinės šiukšliadėžės, skliautinės lubos, švaresnis oras ir mažesnis salono aukštis turėtų padaryti oro linijų klientus laimingesnius ir sveikesnius.
Mano mėgstamiausia funkcija yra elektroninis apšvietimas ir tamsinimas naujuose, didesniuose languose. Keleiviai gali užstoti šviesą tiek, kiek nori, neprarasdami vaizdo – puiku!
