Piloto katapultavimo sėdynės paruošimas, kad jis veiktų 100 %, yra oro pajėgų darbas. Nedaug žmonių dirba šį darbą, tačiau ši nedidelė specialistų bendruomenė gelbsti gyvybes, kai pilotui nėra galimybių. Oro pajėgose darbai vadinami specialiaisiais oro pajėgų kodais (AFSC), o darbo su orlaivių išėjimo sistemomis (išmetimo sėdynėmis) visuose oro pajėgų orlaiviuose kodas yra 2A6X3. Orlaivio išėjimo sistemų specialistas yra atsakingas už paskutinę šio piloto ir antrojo piloto gyvybės gelbėjimo funkciją kariniame orlaivyje.
Orlaivio išėjimo sistemų specialistas pašalins ir prižiūrės evakuacijos sistemas tam tikruose įrengtuose orlaiviuose. Šie orlaiviai apima šiuos lėktuvus: Trainer Aircraft: T-38 Talon ir T-6 Texan II. Atakos lėktuvas: A-10 Warthog. Naikintuvai: F-15 Eagle, F-16 Faclon, F-22 Raptor, F-35 Lightning II. Bombonešis: B-1 Lancer, B-2 Spirit, B-52 Stratofortress ir net šnipų lėktuvas: U-2.
Kiekvienas iš jų turi panašias veikiančias sistemas, tačiau kai kurios skiriasi priklausomai nuo platformos. Išsilavinimas, susijęs su išmetimo sėdynės, stogelio/liukų ir eksploatavimo bei priežiūros mokymu visi naudojami sprogstamieji komponentai, naudojami sėdynei išstumti ir (arba) stogeliui nuleisti, yra dideli. Tačiau laikui bėgant būsite linkę išmokti daugiau platformų. Kaip naujai apmokytas oreivis greičiausiai apsiribosite A-10 Thunderbolt II (dar žinomas kaip Warhog), F-15 Eagle, F-16 Falcon, F-22 Raptor, B-1 Lancer, B-2 Spirit - Stealth Bomber ir B-52 Stratotvirtovė. Prie daugelio naujų rėmų dirba civiliai rangovai, tačiau slapčiausioms darbo vietoms, tokioms kaip U-2 Spy lėktuvas, reikia šiek tiek laiko, kol bus paskirta tokia pareiga. Taip, U-2 šnipinėjimo lėktuvas vis dar veikia!
Specialybės santrauka:
Prižiūri orlaivių išėjimo sistemas, įskaitant išmetimo sėdynes, stogelius, liukus ir modulius; sprogstamieji komponentai; posistemės; ir susijusi pagalbinė įranga (SE).
Pareigos ir atsakomybės:
Konsultuoja ir sprendžia montavimo, priežiūros ir remonto problemas, studijuodamas schematinius ir techninius leidinius. Diagnozuoja gedimus ir rekomenduoja taisomuosius veiksmus. Įgyvendina išėjimo sistemų priežiūros ir saugos politiką.
Atlieka planinę ir neplaninę išėjimo sistemų priežiūrą. Pašalina ir montuoja išėjimo sistemas. Užtikrina, kad išeinantys sprogstamosios kasetės įtaisai (CAD) ir slėgiu aktyvuojami įtaisai (PAD) būtų saugūs ir išjungti prieš atliekant techninę priežiūrą. Atlieka eksploatacinius ir funkcinius išėjimo sistemų, posistemių ir komponentų testus, naudodamas testavimo įrangą ir testų rinkinius. Taiko korozijos kontrolės procedūras evakuacijos sistemoms ir susijusioms sudedamosioms dalims. Veikia ir prižiūri susijusią SE. Naudoja automatizuotą priežiūros sistemą priežiūros tendencijoms stebėti, įrangos reikalavimams analizuoti, įrangos įrašams tvarkyti, priežiūros veiksmams dokumentuoti ir laiko pasikeitimų duomenų bazei.
Atlieka evakuacijos sistemos vientisumo patikras. Tikrina išėjimo sistemų, posistemių ir komponentų saugą, saugumą ir tinkamumą naudoti. Tikrina ir nustato CAD ir PAD įrenginių tinkamumą eksploatuoti pagal galiojimo ir eksploatavimo trukmės ribas. Naudoja ir šalina pavojingas atliekas ir medžiagas pagal aplinkosaugos standartus.
Specialybės kvalifikacijos:
Žinios. Privalomos žinios apie mechaninius, pneumatinius ir elektrinius principus, taikomus orlaivių įgulos išėjimo sistemoms; taikomų techninės priežiūros direktyvų koncepcijos ir taikymas; ir naudojant bei interpretuojant schematinius brėžinius ir techninius leidinius.
Išsilavinimas. Norint stoti į šią specialybę, pageidautina baigti vidurinę mokyklą su bendraisiais gamtos mokslų ar matematikos kursais.
Treniruotės. Norint gauti AFSC 2A633, būtina baigti pagrindinį orlaivio įgulos išėjimo sistemos priežiūros kursą.
Patirtis. Norint gauti nurodytą AFSC, būtina turėti šią patirtį: (Pastaba: Matyti Oro pajėgų specialybių kodų paaiškinimas).
2A653. AFSC 2A633 kvalifikacija ir jos turėjimas. Taip pat patirtis atliekant tokias funkcijas kaip orlaivio įgulos išėjimo sistemų ir komponentų pašalinimas, tikrinimas, montavimas, taisymas ir modifikavimas.
2A673. AFSC 2A653 kvalifikacija ir jos turėjimas. Taip pat patirtis atliekant ar prižiūrint funkcijas, susijusias su išėjimo sistemų ir posistemių priežiūra ir tikrinimu.
Kita. Norint gauti šią specialybę, reikia turėti normalų spalvų matymą, kaip apibrėžta AFI 48-123, Medicininė apžiūra ir standartai, yra privalomas.
Diegimo rodiklis šiam AFSC
Jėgos reikalavimas: N.
Fizinis profilis: 333131.
Pilietybė: Taip.
Reikalingas gabumų balas: M-51 (pakeistas į M-56, įsigalioja 04 liepos 1 d.).
Techninis mokymas:
Kurso numeris: J3ABR2A633 002.
Trukmė (dienomis): 32.
Vieta: S.
Išėjimo sistemų specialistams darbo vietų civiliniame sektoriuje nėra daug. Tiesą sakant, vienintelės darbo vietos yra inžinerijos įmonėse, gaminančiose įvairių tipų išmetimo sėdynes. Tokios firmos kaip Martinas Bakeris,Ramiojo vandenyno mokslo EMC, „ChemRing“ grupė samdys buvusius išėjimo specialistus, ypač vyresniuosius samdomus darbuotojus, turinčius daug žinių apie daugybę orlaivių sistemų.
