Kas nutinka autobusams pasibaigus jų tarnavimo laikui? Prisiminkite, kad tikimasi, kad autobusai truks apie 12 metų. Akivaizdu, kad autobusas tuo metu nesuyra. Atsakymas yra tas, kad seni tranzitiniai ir mokykliniai autobusai dažnai parduodami aukcione, o kartais parduodami per atstovybes. Kadangi JAV keliuose važiuoja apie 480 000 mokyklinių autobusų ir tik 67 000 tranzitinių autobusų, pirkėjas daug labiau linkęs rasti mokyklinį autobusą nei tranzitinį autobusą.
Naudotų autobusų kainos
Perkant naujus autobusai gali kainuoti nuo 300 000 iki 600 000 USD. Kaip neabejotinai tikėjotės, naudoti autobusai kainuoja daug pigiau, bet kiek mažiau, tai šokiruoja. Peržiūrėjus autobusus, kad būtų galima pasiūlyti „eBay“, matyti, kad naudotų tranzitinių autobusų mažmeninė prekyba kainuoja nuo 5 000 iki 15 000 USD (naudoti greitkelių autobusai yra daug brangesni). Viena iš priežasčių, kodėl naudoti autobusai yra tokie pigūs, yra ta, kad jie gali neatitikti vyriausybės reikalavimų (aptartų toliau), todėl vyriausybinės agentūros jų negali įsigyti. Kita priežastis, kodėl jie tokie pigūs, yra tai, kad daugelis jų perkami tik dalimis.
Nors naudotų autobusų įsigijimo kaina nedidelė, pirkėjai turi saugotis, kad bet kuriam naudotam autobusui greičiausiai reikės bent šiek tiek priežiūros darbų, o autobuso priežiūra brangiai kainuoja. Pavyzdžiui, jei autobuso negalima vairuoti, tikėkitės sumokėti iki 3 USD už mylią, kad jį nutemptų. Įprastinė dvylikos metų senumo autobusų techninė priežiūra gali kainuoti daugiau nei 10 000 USD, ir tai neapima jokių dalių, kurias reikia pakeisti.
Naudotų autobusų kokybė
Nors iki pardavimo autobusai nusidėvi 90% ar daugiau jų pradinės mažmeninės vertės, tai nereiškia, kad jie negali toliau eksploatuoti. Iš tiesų, „Hollywood Bowl“ lenktynininkai atskrenda Los Andželas pastebės, kad jų autobusus anksčiau valdė Metro, o „Goofy“ aikštelės automobilių stovėjimo aikštelės vairuotojai stoja Disneilendas atkreips dėmesį į jų autobusus (ir vairuotojus), kurie anksčiau dirbo Orindžo apygardos transporto administracijoje. Vyriausybės nuostatai kartais verčia tranzito agentūras išmesti visiškai geras transporto priemones. Pavyzdžiui, po to Amerikiečių su negalia įstatymas, Amerikos tranzito agentūros iš savo parko pašalino autobusus, nepritaikančius neįgaliųjų vežimėliams. Pietų Kalifornijoje dėl taršos problemų dyzeliniai autobusai dabar uždrausti. Tai, kad ši palieka SGD autobusai kaip vienintelis galimas varymo tipas gali apriboti regionines tranzito sistemas, bet nesusijęs su Pietų pakrantės oro kokybės valdymo rajonu. Apskritai, naudotą autobusą svarstyčiau taip pat, kaip ir naudotą automobilį, anksčiau naudotą nuomai – žinote, kad juo vairavo daug žmonių ir kiekvienas vairavo skirtingai.
Ar man skirtas naudotas autobusas?
Kai kuriuos naudotus autobusus perka žmonės, ketinantys juos įrengti panašiai kaip RV ar namelį ant ratų. Iš tiesų, pirkti naudotą autobusą ir jį modifikuoti tikriausiai yra pigiau nei pirkti panašiai įrengtą RV. Tačiau prieš pirkdami autobusą turite gauti komercinį vairuotojo pažymėjimą, kuris apima egzaminą raštu, du keliones ir fizinį patikrinimą. Taip pat turėtumėte įsitikinti, kad vietiniai teisės aktai leidžia jį pastatyti prie savo namų, o tai reiškia, kad kreiptis turi tik buvę miesto ir kaimo gyventojai. Be to, turėtumėte žinoti, kad jūsų autobusas sunaudos tik 2–3 mylias už galoną, o tai yra daug blogiau nei 6–14 mylių už galoną, kurio tikėtumeisi su RV ar nameliu ant ratų. Galiausiai, tikėkitės mokėti daug daugiau už savo autobuso priežiūrą, nei mokėtumėte savo automobilį.
Apskritai
Jungtinėse Amerikos Valstijose autobusai, sulaukę dvylikos metų, šalinami pirmiausia dėl to, kad tranzito agentūros gali gauti vyriausybės finansavimą, kad pakeistų tokio amžiaus autobusus. Nes kapitalo finansavimą gauti lengviau nei veiklos finansavimą, tranzito agentūros nusprendžia išmesti veikiančius autobusus ir naudoti kapitalo lėšas naujiems įsigyti, o ne naudoti veiklos pinigus esamiems išlaikyti. Tai reiškia, kad naudoti tranzitiniai ir mokykliniai autobusai paprastai yra geras pirkinys, jei suprantate, kokios papildomos išlaidos gali būti susijusios. Kitose šalyse autobusai naudojami daug ilgiau, todėl naudotų autobusų kokybė gali būti prastesnė.
