Nėra nieko sudėtingesnio papročiui motociklas statybininkas, nei įpusėjus projektui atrasti, kad atsargos išmetimo sistema netinka ir kad šiam dviračiui tokių nėra. Šiuo metu akivaizdus sprendimas yra sukurti individualią išmetimo sistemą. Žinoma, tam reikia daug darbo ir tam tikrų specialių įgūdžių, tačiau net ir neturėdamas patirties su išmetimo sistema, šiaip kompetentingas mechanikas gali sukurti sistemą, kurios pavydės visi atsarginių dviračių savininkai.
Pastaba dėl dydžio nustatymo
Prieš pereidami prie tikrojo gamybos metodo, čia trumpai pakalbėsime apie sistemos dizainą. Tačiau smulkesni išmetimo sistemos veikimo aspektai nepatenka į šio straipsnio taikymo sritį. Prieš iš tikrųjų pradėdami dėlioti projektą ir pradėti statyti, turėtumėte ištirti išmetimo sistemų teoriją ir dizainą įvairioms reikmėms (nuo vieno cilindro iki 4 į 1s). Svarbu atsiminti, kad kiekviena sistema yra unikali, o ne „vienas dydis tinka visiems“. Be to, atsarginių išmetamųjų dujų konstrukcijos pakeitimas paprastai turės įtakos purkštuvu, todėl pravartu turėti ir variklio laiko nustatymo žinių.
Dizaino svarstymai
Šilumos perdavimas: Akivaizdu, kad veikiantis variklis gamins šilumą. Ši šiluma pereis į orą, tekantį virš jo, arba į bet ką, kas yra arti jo, pavyzdžiui, motociklininko koją ar stiklo pluoštą. aptaisymas. Jei įmanoma, neturėtumėte apvynioti vamzdžio, kad apsaugotumėte aplinką, nes tai paprastai yra laikinas pagrindinės prastos konstrukcijos problemos sprendimas. Taip pat turite užtikrinti šilumos perdavimą atgal – oro srautas siųs šilumą atgal, o tai gali būti pavojinga, jei stabdžių linija ar panašus komponentas yra vienoje linijoje su vamzdžio galine dalimi.
Leidimai: Išmetimo sistemos turi turėti pakankamai laisvos vietos, kad būtų galima plėstis ir judėti. Išsiplėtimo dydis priklausys nuo variklio našumo (daugiau galios, tuo daugiau šilumos), ir medžiagos, iš kurios jis pagamintas. Gamintojas turėtų leisti maždaug 20 procentų išsiplėsti aplink kolektoriaus vamzdį.
Sudėtingumas: Senas posakis „laikyk tai paprasta“ labai tinka išmetimo sistemoms. Sudėtingi, nuolat besikeičiantys vamzdžiai ir siauri kampų spinduliai neigiamai paveiks veikimą, todėl, jei įmanoma, jų reikėtų vengti.
Įrankiai: Nors greičiausiai neturėsite kompiuterizuotos vamzdžių lenkimo mašinos, tai nereiškia, kad vis tiek negalite sukurti veiksmingos ir patrauklios išmetimo sistemos. Kai kurie pagrindiniai įrankiai vis dėlto bus būtina ir apima:
- Kokybiškas metalo pjūklas su naujais nerūdijančio plieno peiliais
- Dildės (plokščios vamzdžių galams ir apvalios, kad būtų pašalintos šerdelės vamzdžių viduje)
- MIG arba TIG suvirintojas (sujungti įvairias dalis)
- Antgalis vamzdeliams prilaikyti pjovimo metu (jei reikės apvalių žandikaulių, kad vamzdeliai būtų tolygiai suspausti)
- Oro įrankiai
Išdėstymas
Atsižvelgdami į visas aukščiau pateiktas gaires, dabar turėtumėte žinoti sistemos, kurią norite gaminti, skersmenį ir ilgį. Kitas etapas yra pagrindinio išdėstymo nustatymas. Iš pradžių galite naudoti lankstų vamzdį, pvz., esantį ant dulkių siurblio, kad išdėstytumėte savo pagrindinę formą. Kai tai padarysite, tęskite sistemos išdėstymą aliuminio suvirinimo strypais. Vienas iš paprasčiausių ir pigiausių sistemos išdėstymo būdų yra aliuminio suvirinimo strypų naudojimas (1/8" arba 3 mm skersmens) ir kai kurios tinkamo išorinio skersmens sparnų poveržlės sistema. Iš esmės suvirinimo strypą formuosite taip, kad jis eitų nuo išmetimo angos iki duslintuvo angos (darant prielaidą, kad bus naudojamas duslintuvas, o ne tiesus vamzdis). Aliuminio viela bus suformuota taip, kad būtų optimalios kreivės (kad būtų kuo mažiau, kad netrukdytų). su dujų srautu) ir poveržlės bus naudojamos siekiant užtikrinti, kad aplink variklį būtų pakankamai laisvos vietos ir pan.
Tačiau prieš pradėdami formuoti aliuminio strypą, pažymėkite optimalų strypo ilgį, kai jis vis dar tiesus. Aliuminio strypas turi būti pritvirtintas prie cilindro galvutės ties kolektoriaus vamzdžio flanšu ir suformuotas taip, kad atitiktų norimą kontūrą link duslintuvo (jei jis yra).
Sistemos kūrimas
Kitas etapas yra iškirpti įvairius nerūdijančio vamzdžio gabalus, kad jie tilptų ant aliuminio strypo. Yra daug nerūdijančių vamzdžių tiekėjų. Dega nerūdijantis Kalifornijoje yra bene geriausiai žinomi. Jie gali tiekti daugumą nerūdijančio plieno, iš anksto valcuotų vamzdžių („U“ lenkimų) ir perėjimų.
Kiekvieną kartą, kai pjaunate naują vamzdžio gabalą, pastumsite jį aliuminio strypu link išmetimo flanšo ir pritvirtinsite į vietą. Trys maži smeigtukai, vienodai išdėstyti aplink vamzdį, laikys jungtį vietoje. Suvirinimo metu nemontuokite jokių elektrinių komponentų ir, jei įmanoma, išimkite visas nerūdijančias pintas stabdžių žarneles ir akumuliatorių.
Turite tiksliai nupjauti nerūdijančio plieno vamzdžius, ypač įpjovimus per lenkimus. Šie pjūviai turi būti statmeni vamzdžio arba vamzdžio vidurinei linijai. Paprastas būdas užtikrinti, kad pjūvis būtų statmenas, yra užstumti sandarų guminį žiedą ant vamzdžio. Guminis žiedas stengsis prisitaikyti prie mažiausio perimetro ir taip sukurs statmeną briauną, kurią galima sekti žymekliu.
Kai vamzdžio dalys bus nupjautos, jos turi būti nuvalytos. Kai jie bus suvirinti, bet kokie viduje esantys įdubimai suteiks grubiai suvirintą jungtį, kad dujos galėtų judėti.
Komponentų suvirinimas
Sujungus visą išmetimo sistemą, ją galima nuimti nuo dviračio galutiniam suvirinimui. Idealiu atveju išmetimo sistemą TIG suvirintų profesionalus suvirintojas. Nors suvirinimo išvaizda yra svarbi, profesionalus suvirintojas taip pat žinos, kad suvirinimo metu reikia sumažinti iškraipymus. procesas – nėra prasmės kurti idealiai tinkančią sistemą, kai priklijuojama tik tada, kai ji visiškai netelpa dviračiui suvirinti.
