Corvette forumos vienmēr valda pļāpāšana par iespējamām dzinēja problēmām. Pēdējos gados ir izplatījies daudz informācijas un dezinformācijas par to, kas C6 vai Z06 Corvette īpašniekiem būtu jāzina par izplatītu problēmu ar LS7 dzinēja vārstu vadotnēm. Šeit mēs noskaidrojam, kas ietekmē šos V8, cik daudz dzinēju var tikt ietekmēti un kā noteikt, vai jūsu LS7 no tā cieš.
Kuras Corvettes tiek ietekmētas?
General Motors
Vārsta vadotnes problēma attiecas uz LS7 dzinēju, kas tika uzstādīts C6 Corvette Z06 modeļi no 2006. līdz 2013. gadam. Taču ne visas sestās paaudzes Z06 Corvette ir ietekmētas, un GM šo problēmu sašaurināja līdz Corvette, kas ražotas no 2008. līdz 2011. gadam — aptuveni mazāk nekā 10 procenti Z06 modeļu. Atkāpjoties no 2008. gada līdz 2011. gadam, var droši lēst, ka problēma varētu būt mazāk nekā 1300 Corvette.
Kāda ir problēma
GM problēmu meklēja vienā no saviem cilindru galvu piegādātājiem. Analizējot galviņas, kas tika atgrieztas saskaņā ar garantiju, tika atklāts, ka dažas nebija pareizi apstrādātas. Šajos LS7 vārstu vadotnes un vārstu ligzdas nebija koncentriskas, kas izraisīja smagu vārstu vadotņu nodilumu.
Kas nav problēma
Šī nav plaši izplatīta kļūda, kas attiecas uz visiem 28 000 Z06 Corvette no sestās paaudzes, norāda GM. Autoražotājs uzskata, ka liela daļa ažiotāžu saistībā ar LS7 vārstu vadotnes nodilumu ir radusies dezinformācijas dēļ, un tā nebija balstīta uz nelielo dzinēju skaitu, kas tika atgriezti garantijas ietvaros. Mehāniķi, kas pārzina nolietotās LS7 vārstu vadotnes, piekrīt, norādot, ka tikai ļoti neliela daļa Corvette ir atrasta ar nepareizi apstrādātu cilindra galvu no rūpnīcas.
Corvette īpašniekiem arī jābūt piesardzīgiem, ja visas modificētās Corvette tiek apvienotas ar problēmu LS7. Dažas pēcpārdošanas daļas nav izstrādātas, lai tās atbilstu Corvette dzinējam, vai arī var būt pretrunā ar citiem veiktspējas uzlabojumiem. Ja LS7 ar augstas veiktspējas modifikācijām ir nodilušas vārstu vadotnes, tas, visticamāk, ir papildu komponentu rezultāts, nevis problēma ar slikti apstrādātām cilindru galvām.
Kas ir kustēšanās tests?
"Pakustēšanās tests" ir segvārds procedūrai, kas, domājams, diagnosticē vārstu vadotnes nodilumu. Tas it kā precīzi mēra atstarpi no vārsta līdz kātam un vadotnes, vispirms nenoņemot galviņas, kas ir darbietilpīgs process.
Lai gan tests tiek uzskatīts par vienkāršu veidu, kā noteikt nolietotās vārstu vadotnes, kustēšanās tests ir patiesībā slikta metode, ko izmantot, jo tā neņem vērā vairākus mainīgos lielumus, kas izmetīs rezultātus. Izmantojot šo neprecīzo procedūru, daži Corvette īpašnieki ir kļūdaini diagnosticējuši nodilušas vārstu vadotnes, kad nekādu problēmu nebija.
Automobiļu rakstnieks Hibs Halversons iepriekš bija iestājies par šo testu. Viņš atsauca savu ieteikumu 2015. gada marta ziņā par populāru Corvette forums:
“Labākajā gadījumā “Kustīšanās pārbaude” ir neprecīza un daudzos gadījumos ir pilnīgi neuzticama. Vērojot, kā vienu no manām galvām mēra viens no GM Zeiss CMM, man pārliecinoši pierādījās, ka pat sarežģītā un rūpīgā procedūra Manā Wiggle Test rakstā apskatītie dati ir neprecīzi un nekonsekventi, tāpēc, ja vien izmērītais klīrenss nav nozīmīgs lielāks par apkalpošanas ierobežojumu 0,0037 collas, mērījumi ir bezjēdzīgi, lai noteiktu, vai galviņai nepieciešams remonts vai nomaiņa vārsta dēļ. ceļvedis nodilumu."
Lasiet forumus piesardzīgi
LS7 vārsta vadotnes problēma ir lielisks piemērs tam, kā nepareiza informācija, kas izplatīta internetā, var izraisīt pārmērīgu pārspīlējumu un neprecīzas diagnostikas procedūras. Īpašnieku forumi var būt lielisks veids, kā sazināties ar Corvette entuziastiem visā valstī, un tie var būt arī lielisks resurss, taču tie jāizmanto piesardzīgi, lai galīgi diagnosticētu problēmu vai meklētu mehāniskus padoms. Lai gan noteikti ir daudz zinošu cilvēku, kas piedalās forumos, bieži vien ir grūti atšķirt ekspertus no "ēnu koku" mehānikas. Tas var viegli novest pie dezinformācijas, kas pēc tam izplatās kā meža ugunsgrēks.
3 lietas, kas jāpārbauda, ja jums ir aizdomas par LS7 dzinēja problēmām
General Motors
Vai jums ir aizdomas, ka jūsu LS7 ir problēmas? Vispirms pārbaudiet šīs trīs vietas, pirms izjaucat dzinēju vai veicat dārgu diagnostiku.
- Kā izklausās jūsu motors? Saskaņā ar GM, visbiežāk klientu sūdzību ir bijis pārmērīgs vārstu vilciena troksnis. Ja neesat pārliecināts, vai jūsu motora troksnis ir normāls, Corvette mehāniķis Pols Kērners iesaka atrast Z06 ar LS7 un līdzīgām jūdzēm un salīdzināt abas dzinēja skaņas ar automašīnām blakus.
- Vai izmantojat pārāk daudz motoreļļas? Ja izmantojat vairāk nekā vienu kvartu eļļas uz katriem 2000 jūdzēm (parasti LS7 eļļas lietojums), tad pastāv problēma. Varat arī noņemt aizdedzes sveci, lai redzētu, vai tās gals nav notraipīts pārmērīga eļļas patēriņa dēļ.
- Vai jūsu kontrolmotora indikators ir ieslēgts? Lielāko daļu laika dzinēja vārstu mehānisma problēma izraisa dzinēja pārbaudes indikatoru.
Pēc šo trīs vienumu pārbaudes, ja jums ir aizdomas, ka jūsu Corvette ir dzinēja problēma, meklējiet mehāniķi, kuram ir pieredze darbā ar šo konkrēto dzinēju. Ar savu unikālo arhitektūru LS7 ir noregulēts savādāk nekā LS3, C6 bāzes dzinējs, un C6 ZR1 LS9.
