Domājot par to, kādu riteņbraukšanas veidu vēlaties veikt, ja plānojat daudz braukt "bezceļa", piemēram, ar velosipēdu, lai brauktu pa mežu vai brauktu pa tuksnesi pa smilšainām vai akmeņainām takām, kalnu velosipēds, iespējams, ir tas, ko jūs vēlaties gribu. Kalnu velosipēdi ir paredzēti braukšanai stingrākos apstākļos, un parasti:
- ir resnāks, stāvāks rāmis
- piedāvāt lielāku klīrensu, lai tiktu pāri akmeņiem, baļķiem un cauri riepām utt.
- var izturēt daudz stresa un ļaunprātīgas izmantošanas, un joprojām ļauj braucējam ērti pārvarēt nelīdzenu reljefu un braukt pāri šķēršļiem, ar kuriem viņš vai viņa var saskarties takā.
Riteņi
Kalnu velosipēds parasti ir platas riepas ar riepām, kas nodrošina labāku saķeri un saķeri ar dažādām virsmām, tostarp granti, netīrumiem, akmeņiem un smiltīm. Riepa spiediens uz kalnu velosipēdiem ir mazāks nekā šosejas velosipēdiem, pateicoties to lielākam tilpumam un labākai saķerei, ko nodrošina mīkstāka riepa. Diski un spieķi uz kalnu velosipēdu riteņiem ir stiprāki un izturīgāki, lai atkal izturētu nelīdzenu braukšanu, kāda ir īstai kalnu riteņbraukšanai.
Rāmis
Lielākā daļa sākuma līmeņa kalnu velosipēdu rāmju ir tērauds (saukts arī par "cro-moly"), pateicoties piedāvātā materiāla izturībai un izturībai, kā arī (salīdzinoši) zemajai tērauda cenai. Tērauda trūkumi ir tā svars un tas, ka tas var būt pakļauts rūsēšanai.
Materiāliem attīstoties, cena pieaug. Nākamais uz kāpnēm ir alumīnijs, kas ir viegls un izturīgs pret rūsu un salīdzinoši izturīgs, taču nav imūns pret lūzumu laika gaitā, kad tas tiek pakļauts atkārtotai slodzei. Es neesmu alumīnija cienītājs kalnu velosipēdu rāmjos, vienkārši braukšanas raupjā rakstura dēļ, kas pastāvīgi pakļauj kalnu velosipēda rāmi ievērojamam stresam, īpaši, ja braucējs ir smagāks iesaistīti.
Oglekļa šķiedras rāmji, nākamais augstākais materiāla līmenis, ir līdzīgi alumīnijam, jo tie ir viegli, izturīgi pret rūsu un ļoti spēcīga, bet arī ar noslieci uz lūzumiem, bet, kad tie aiziet, tas notiek pēkšņi un parasti sliktākajā iespējamajā laiks.
Augstākās klases kalnu velosipēdu rāmji ir izgatavoti no titāna, kas ir īpaši viegls un neticami izturīgs. Atšķirībā no alumīnija un oglekļa šķiedras, kas laika gaitā var neizdoties, a titāna rāmis uz kalnu velosipēda būs lieliska izvēle lieliem braucējiem, jo spēj izturēt lielākas kravas bez noguruma. Tomēr vienmēr ir kompromiss, un negatīvie ir tas, ka titāns ir ļoti dārgs. Dārdzības dēļ šie velosipēdi ar titāna rāmjiem parasti neatbilst visiem riteņbraucējiem, izņemot visnopietnākos vai konkurētspējīgākos riteņbraucējus.
Vai kalnu velosipēdam ir jāsaņem triecieni?
Stūres
Kalnu velosipēdu stūre parasti ir plakani un iziet tieši no kāta. Ar plašāku satvērienu, parasti apmēram plecu platumā, šīs stūres ļauj braucējiem sēdēt taisni un piedāvā labāku redzamības stāvokli un velosipēda kontroli, braucot augšup un lejup.
Jāšanas pozīcija
The tā kā kalnu velosipēds ir izstrādāta, ļaujot braucējiem sēdēt vertikāli tādā stāvoklī, kas viņiem nodrošina labākā kontrole velosipēdam, ar labi novietotu smaguma centru un iespēju pārvietot svaru uz priekšu vai atpakaļ, lai nodrošinātu līdzsvaru un pielāgotos mainīgajam reljefam.
Zobrati
Kalnu velosipēdiem ir plašs pārnesumu klāsts, lai tie varētu tikt galā ar plašu reljefu. Ar zemiem pārnesumiem, kas iet krietni zem tā vairumam šosejas velosipēdu, braucēji var vieglāk iekarot dažus ļaunus stāvus kalnus. Pārnesumu diapazona augstākajā daļā kalnu velosipēdi parasti nav tik augsti ar pārnesumu, kā to var atrast uz šosejas velosipēda. Reti ir nepieciešams plaši atvērts, svelmains ātrums, kāds būtu šosejas velosipēdam, un velosipēda pārlieku lielās riepas tik un tā nav piemērotas zibens ātrumam.
Parasti kalnu velosipēdam priekšā ir divi vai trīs ķēdes gredzeni kā daļa no kloķa bloka, kas atkal ir mazāki nekā tie, kas atrodami šosejas velosipēdam. ar astoņiem vai deviņiem pārnesumiem kasetē uz aizmugurējā riteņa, daudzkārt ar vienu ķermeņa izmēra pārnesumu, ko sauc par vecmāmiņas pārnesumu, lai palīdzētu pārvarēt īpaši stāvus kāpj. Šī kombinācija ļauj izmantot no 16 līdz 27 iespējamām pārnesumu kombinācijām, kas atbilst gandrīz jebkura veida reljefiem, ar kuriem saskarsies kalnu velosipēds.
Pedāļi
Pamata kalnu velosipēdi ir aprīkoti ar platformas pedāļiem. Tas ir noderīgi, ja esat tāds braucējs, kurš bieži nolaiž kājas. Citi pieredzējušāki braucēji var dot priekšroku pirkstu klipšu izmantošanai vai pat pedāļi bez klipšiem kas ļauj braucējam pie pedāļiem nostiprināt savus apavus, taču cilvēkiem ir atšķirīgs komforta līmenis, kad runa ir pilnībā piestiprināts kalnu velosipēdam, ņemot vērā reljefa dažādību un biežu nepieciešamību nomest kājas uz zeme.
Piederumi
Kalnu velosipēdam var iegādāties ciklodatoru, rāmja sūkni, instrumentu somu, ūdens pudeli un būri. Turklāt, ņemot vērā braukšanas nelīdzeno raksturu un biežo attālumu no “civilizācijas”, pa kuru iet kalnu riteņbraukšanas takas, daudzi kalnu velosipēdistiem ir instrumentu komplekti, kas aprīkoti ar daudz vairāk instrumentu un rezerves daļu, nekā nepieciešams viņu ceļa braucējiem. ņemt līdzi.
Iepirkšanās padoms
Pirms kalnu velosipēda iegādes noteikti brauksiet daudz bezceļa. Ja jūs tikai gatavojaties braukt pilsētā vai pa bruģētām vai cieti noblīvētām gludām, līdzenām takām, ir labākas velosipēdu izvēles, kas būs ērtākas un labāk kalpos, piemēram, hibrīdi vai kreiseri.
Uzmanieties arī no lētiem, smagajiem kalnu velosipēdiem, ko pārdod masveida mazumtirgotāji. Lai gan tie var piedāvāt eleganta izskata priekšējo un aizmugurējo amortizatoru iestatījumus, parasti tie palielina svaru rāmis, un tas ir izgatavots no lētām sastāvdaļām, neizturēs ļoti ilgi jebkura veida izturīgas braukšanas apstākļos nosacījumiem.
- Kalnu velosipēdu izmēru ceļvedis
