Stūres trīcēšana parasti ir riepu/riteņu problēmu, balstiekārtas un stūrēšanas problēmu, bremžu problēmu vai dažu šo trīs kombinācijas rezultāts. Ja Jums rodas a krata stūre, jūsu transportlīdzeklim, visticamāk, ir viena vai vairākas no tālāk norādītajām problēmām.
Riepu un riteņu problēmas
Daudzas problēmas ar stūri izraisa problēmas ar jūsu automašīnas riepām un/vai riteņiem. Ja jūsu stūre trīc, iespējams, ir radusies viena vai vairākas no tālāk minētajām problēmām.
Riepu balanss
Sakarā ar nekonsekvenci riepu ražošanas laikā, dažas riepas daļas ir smagākas nekā citas daļas. Kamēr riepas griežas, šī nelīdzsvarotība var izraisīt stūres trīci, parasti, ja automašīna tiek vadīta ar noteiktu ātrumu. Labot: Sabalansējiet riepas un riteņus.
Riepu nodilums
Riepām uzkrājoties kilometriem, tās var nolietoties nevienmērīgi, parasti vaļīgu stūres vai balstiekārtas detaļu dēļ. Šis nevienmērīgais nodilums var izraisīt stūres rata vibrāciju. Labot: Nomainiet vaļīgās daļas un riepas.
Auksts laiks
Tā kā tās ir izgatavotas no cietākas gumijas, vasaras riepām un dažām vissezonas riepām var rasties plakani plankumi, ja aukstā laikā nakti sēdējat. Šie plakanie plankumi liks stūrei trīcēt, līdz riepas sasils. Labot: Aukstā laikā izmantojiet ziemas riepas.
Sniega riteņi
Pat līdzsvaroti riteņi var nonākt nelīdzsvarotībā, ja tie ir klāti ar sniegu vai ledu, izraisot stūres vibrāciju. Labot: Notīriet riteņus, īpaši ziemas laikā.
Fix-a-Flat
Ja jūsu riepai ir lēna noplūde, Fix-a-Flat var jums palīdzēt, taču tas ir tikai pagaidu risinājums. Fix-a-Flat šķidrums šļakstās apkārt un nelīdzsvaro riepu, izraisot stūres trīci. Labot: Notīriet riepu un pareizi novērsiet noplūdi.
Riepu bojājumi
Riepas ir sarežģīts gumijas, tērauda stieples un tērauda un tekstila siksnu kompozīts. Gumija notur gaisu riepā, bet jostas un stieples saglabā savu formu. Sānu vai protektora izliekums, ko izraisa salūzušas jostas, izraisa stūres rata kratīšanu. Labot: Nomainiet bojāto riepu.
Riteņu bojājumi
Riteņu bojājumi ir vairāk izplatīti transportlīdzekļiem ar zema profila riepām, taču tie var notikt ar jebkuru transportlīdzekli. Ja ritenis ir bojāts, tas nebūs perfekti apaļš, izraisot stūres vibrāciju. Labot: salabojiet vai nomainiet bojātos riteņus.
Vaļīgs ritenis
Ritenis tiek turēts pie riteņa rumbas ar četriem līdz sešiem riteņa uzgriežņiem vai skrūvēm. Ja viens vai vairāki no šiem stiprinājumiem ir nepareizi piegriezti, ritenis var atslābt un trīcēt, izraisot stūres trīci. Labot: Pievelciet riteņu uzgriežņus atbilstoši ražotāja specifikācijām, izmantojot griezes momenta atslēgu.
Vaļīgs riteņa gultnis
riteņu gultņi, kas atbalsta transportlīdzekļa svaru un ļauj riteņiem griezties, laika gaitā nolietojas. Riteņu gultņu troksnis ir labs nodiluma rādītājs, taču dažreiz gultņi arī atslābst, izkustinot stūri. Labot: Nomainiet vai noregulējiet nodilušos riteņu gultņus.
Nolietota ass
Priekšējo riteņu piedziņas transportlīdzekļiem, kā arī pilnpiedziņas un pilnpiedziņas transportlīdzekļiem priekšējās asis dzen priekšējos riteņus. Nodilis ārējais universālais savienojums vai nemainīga ātruma locītava var izraisīt stūres trīci. Labot: Nomainiet nodilušo asi vai savienojumu.
Balstiekārtas un stūres problēmas
Stūres trīcēšana var būt arī vienas no šīm balstiekārtas un stūrēšanas problēmām.
Ārpus līdzinājuma
Piekare un stūres regulēšana nodrošina jūsu transportlīdzekļa taisnu sliežu ceļu un uzticamu stūrēšanu. Nespecifiskā izlīdzināšana var izraisīt neparastu riepu nodilumu un priekšlaicīgu balstiekārtas un stūres komponentu nodilumu, kas viss var izraisīt stūres rata vibrāciju. Labot: Ļaujiet profesionālim noregulēt automašīnu.
Brīva piekare
Vadības sviras un dažādi savienojumi nav stingri piestiprināti pie korpusa, bet ar lodveida savienojumiem un gumijas buksēm. Papildus trokšņa radīšanai un neparastam riepu nodilumam, vaļīgas detaļas var izraisīt stūres trīci. Labot: Nomainiet vaļīgās balstiekārtas sastāvdaļas.
Vaļīga stūrēšana
Neatkarīgi no tā, vai jums ir zobstieņa vai stūres kārbas sistēma, daudzi nodiluma punkti var izraisīt stūres trīci. Stieņu gali ir izplatīti, un montāžas bukses un iekšējie zobrati var nolietoties. Labot: Nomainiet vaļīgās stūres daļas.
Nolietoti amortizatori vai statņi
Pat uz gludiem ceļiem amortizatori un statņi atrodas pastāvīgā kustībā, amortizējot transportlīdzekļa kustību paātrinājuma un bremzēšanas laikā. Viņi īpaši smagi strādā uz bedrainiem ceļiem. Tomēr nodilis vai noplūdis amortizators neabsorbē nekādu kustību, tāpēc stūre trīcē, jo riepa(-es) nekontrolējami atsitās. Labot: Nomainiet nolietotos amortizatorus.
Bremžu problēmas
Visbeidzot, stūres rata vibrāciju var izraisīt kāda no tālāk norādītajām transportlīdzekļa bremžu problēmām.
Bremžu vilkšana
Ja bremze neatlaižas no rotora, tā vienkārši paliks iedarbināta. Visticamāk, jūs pamanīsit, ka transportlīdzeklis velkas uz vienu pusi, bremžu smaku un trīcošu stūri. Labot: Uzdodiet bremžu sistēmu salabot kompetentam tehniķim.
“Izliekti” rotori
Ja stūre trīcē tikai tad, kad nospiežat bremzes, iespējams, jums ir tas, kas ir nepareizi sauc par "izkropļotiem rotoriem". Tas patiešām ir bremžu materiāls, kas uzkrājas noteiktās rotora daļās — tā ir droša bojājuma vai sasteigta bremžu darba pazīme. Jūs pamanīsit pulsāciju bremžu pedālī, kā arī stūrē. Labot: atjaunojiet rotoru segumu ar automašīnas bremžu virpu vai pareizi nomainiet saliektās detaļas un griezes momenta riteņus.
Stūres trīcēšanas novēršana
Vidējā transportlīdzeklī ir tik daudz detaļu, ka nav pārsteigums, ka kāda no tām var izraisīt stūres trīci. Vairāki nelieli defekti bieži uzkrājas, padarot diagnostiku un labošanu sarežģītu un dārgu. Tomēr ir daži veidi, kā vispirms izvairīties no stūres trīcēšanas, un tas viss ir saistīts ar regulāru apkopi.
- Pagrieziet un līdzsvarojiet riepas ik pēc 5000 jūdzēm.
- Izmantojiet sezonai atbilstošas riepas.
- Pārbaudiet un noregulējiet spiedienu riepās vismaz reizi mēnesī, ja ne reizi nedēļā.
- Noteikti tikai piespiediet savus riteņus ar roku lai novērstu bojājumus, ko rada vaļīgi vai pārāk pievilkti uzgriežņi.
- Reizi gadā, kā arī ikreiz, kad saņemat jaunas riepas, lūdziet datorizētu četru riteņu izlīdzināšanu.
- Braucot, dariet visu iespējamo, lai izvairītos no bedrēm un lieliem izciļņiem. Ja tomēr uzsitiet kaut ko nopietnu (piemēram, bedrei vai apmalei), iespējams, būs jāveic izlīdzināšana, lai novērstu bojājumus.
- Ik pēc sešiem mēnešiem vai 5000 jūdzēm pilnībā pārbaudiet savu automašīnu kompetentam auto remonta tehniķim.
- Pēc iespējas ātrāk nomainiet vai noregulējiet visas vaļīgās daļas.
