Fords F sērijas kravas automašīnas, kas ražotas no 1980. līdz 1986. gadam, bija ievērojamu aerodinamisko testu rezultāts. Šeit ir notikušo izmaiņu kopsavilkums:
1980. gada Ford F sērijas kravas automašīnu atjauninājumi
No pirmā acu uzmetiena varētu domāt, ka pārveidotais 1980. g F sērija izskatās pēc kravas automašīnām no iepriekšējā paaudze, bet izpētiet pikapus uzmanīgāk, un redzēsiet, ka tie ir īsāki un šaurāki ar zemāku pozīciju.
Gāzes cenām turpinot pieaugt, ražotāji vairāk domāja par degvielas ekonomijas uzlabojumiem. Vēja tuneļa testēšana palīdzēja Fordam noteikt, kur noapaļotas līnijas un mainīts paneļa pielāgoums samazina vēja pretestību. Lai samazinātu svaru, plastmasa, alumīnijs un vieglāks tērauds tika izmantots, lai aizstātu parasto tēraudu vietās, kur izturība nebija nepieciešama.
Plastmasas izmantošana kravas automašīnu priekšējo iekšējo spārnu paneļiem palielināja kopējo svara samazinājumu, kā arī likvidēja rūsu pakļauto vietu. Ford risināja vēl vienu rūsai pakļautu vietu, pārveidojot kabīnes un gultas zonas, lai samazinātu vietas, kur varētu uzkrāties netīrumi un dubļi.
Ford pārvietoja F sērijas aizdedzes slēdzi uz stūres statni un komplektā iekļāva stūres slēdzeni. Pārsega atbloķētājs drošības nolūkos tika pārvietots kravas automašīnā. Jauna skaņas izolācija un dubulto paneļu jumts palīdzēja samazināt iekšējā trokšņa līmeni.
1980. gadā radiālās riepas kļuva par standartu F sērijas kravas automašīnām ar divu riteņu piedziņu. 400 un 460 kub. dzinēji tika izņemti no klāsta, atstājot 300 kub. 6 cilindru un 302 un 351 kub. V-8s.
1981. gada atjauninājumi
1981. gadā Ford veica izmaiņas, kas vērstas uz labāku degvielas nobraukumu, piedāvājot:
- 4 ātrumu manuālā ātrumkārba F-150 4X4s
- 4 pakāpju automātiskā ātruma pārnesumkārba 2 riteņu piedziņas modeļiem, kas aprīkoti ar 5,0 l V-8
- 4,2 litru V-8 divu riteņu piedziņas F-100 (piedāvāja tikai 1981. un 1982. gadā)
Citi 1981. gada F sērijas kravas automobiļu atjauninājumi ietvēra halogēnu galvenos lukturus kā standarta aprīkojumu visiem modeļiem un standarta radiālās riepas četru riteņu piedziņas pikapiem. Pircēji varēja arī aprīkot savu kravas automašīnu ar izvēles elektriskajām durvju slēdzenēm un elektriskajiem logiem.
1982. gada atjauninājumi
Vienīgās būtiskās izmaiņas 1982. gada F sērijā bija 3,8 l V-6 dzinēja ieviešana. Tas bija standartaprīkojumā ar 3 pakāpju manuālo pārnesumkārbu, bet bija pieejamas arī 3 ātrumu automātiskā un 4 ātrumu automātiskā ātrumkārba.
Ford pārtrauca lietot vārdu Ranger lai aprakstītu F sērijas aprīkojuma līmeni, rezervējot to jaunai mazo kravas automašīnu līnijai.
1983. gada atjauninājumi
1983. gadā F sērijas kravas automašīnās tika veiktas tikai viena būtiska izmaiņa — Ford atmeta 4,2 l V-8. Nelielas izmaiņas tika veiktas apdares, krāsas krāsās un opciju paketēs.
1984. gada atjauninājumi
Pēc trīsdesmit gadiem Ford izslēdza F-100 apzīmējumu no F sērijas kravas automašīnu līnijas, aizstājot to ar F-150.
5,8 l V-8 tika modernizēts uz "High Output" dzinēju ar 4 cilindru karburatoru, jaunu sadales vārpstu, lielāku gaisa tīrītāju un zemu ierobežojumu dubulto izplūdes sistēmu. Rezultāts bija lēciens no 163 ZS un 267 lb.ft. griezes moments līdz 210 ZS un 304 lb.ft. no griezes momenta.
Citas dzinēja izmaiņas:
- Ford aprīkoja 4,9 l 6 cilindru, 5,0 l V-8 un pamata 5,8 l V-8 dzinējus ar EEC-IV elektronisko dzinēja vadību.
- 3,8 l V-6 dzinējs tika izņemts no F sērijas klāsta.
Šogad Ford sāka izmantot iepriekš pārklātu tēraudu un papildu cinkotus paneļus, lai palīdzētu cīnīties ar rūsu un koroziju.
Jauns sajūga drošības slēdzis neļāva dzinējam iedarbināties, ja vien sajūga pedālis nebija nospiests līdz galam. F sērijas aizdedzes atslēgas brīdinājuma skaņas signāls kļuva par standarta aprīkojumu.
1985. gada atjauninājumi
Degvielas iesmidzināšana šogad tika pievienots 5.0L V-8 dzinējam. Citas izmaiņas bija nelielas un koncentrējās uz kosmētiku.
1986. gada atjauninājumi
Septītās paaudzes F sērijas pēdējā gadā Ford veica tikai dažas izmaiņas. Jaunizstrādātās priekšējās disku bremzes kļuva par standartu, un jauns šuvju blīvētājs un elektropārklājuma gruntējums palīdzēja aizsardzība pret koroziju.
Vairākas bijušās opcijas kļuva par standarta aprīkojumu 1986. gadā.
