ExtremeContact DWS (Dry/Wet/Stagad) ir Continental piedāvājums Ultra High-Performance Visu sezonu niša, kas paredzēta 3-4 sezonu iespējām, nezaudējot ātrgaitas veiktspēju. Pēc visa spriežot, viņi pilda šo solījumu lielā, lielā veidā.
Nesen man bija iespēja novērtēt šīs riepas, kad viens no maniem slēpošanas draugiem uzlika komplektu savam Honda CR-V un atklāja, ka viņam tās ļoti patīk. Tas ir viedoklis, kam nepārprotami piekrīt ThoughtCo Ceļvedis Mustangs, Džonatans Lamass, kurš spēja viņiem iziet daudz nopietnākus testus Fontanas spīdvejā. Lai gan nevienam no mums vēl nav bijusi iespēja tos izturēt ziemas tempos, gan testētāji, gan The Tire Rack klienti ir bijuši ārkārtīgi pārsteigti. Pamatojoties uz to, es provizoriski esmu gatavs uzskatīt, ka DWS varētu būt viena no retākajām riepām — visu sezonu, kas patiešām darbojas visos gadalaikos.
Plusi:
- Īpaši labs protektora mūžs.
- Lieliska saķere jebkuros apstākļos.
- Labs braukšanas komforts.
Mīnusi:
- Mīksts savienojums rada dažas plakanas plankumu problēmas.
- Mīkstākas sānu sienas ietekmē stūres reakciju.
- Daži ziņoja par trokšņa problēmām, kas, šķiet, pasliktinās, riepai nodilstot.
Tehnoloģija:
-
Iekšējā struktūra
DWS ir divas tērauda jostas un bezšuvju neilona vāciņu slāņi spirāli uztīts ar neilona pavedienu, lai saglabātu struktūru stabilu lielā ātrumā. -
Asimetrisks protektors
DWS ir augstas saķeres savienojums uz silīcija dioksīda bāzes, kas veidots ārkārtīgi noslogotā asimetriskā protektora dizainā. Protektoram ir slaucošas izliektas rievas iekšējā pusē, lai efektīvi izvadītu ūdeni, “krustām rievas” protektora centrā, lai nodrošina saķeres malas saķerei ar sniegu un ledu, savukārt “stabili plecu bloki” un apkārtmēra riba ārējā pusē nodrošina atsaucību un stabilitāte. -
Siltuma sadale
Viena lieta, ko Džonatans Lamass atzīmēja savā pārskatā, ir tas, ka riepas darbojas ļoti labi pat ļoti lielās karstuma slodzēs. Continental saka, ka riepas "izmanto dinamisku temperatūras sadalījumu, kas samazina kropļojumus, lai uzlabotu enerģijas piegādi, samazinātu rites pretestību un uzlabotu protektora kalpošanas laiku." -
Noregulēti veiktspējas rādītāji
DWS ir arī noregulēti veiktspējas indikatori, kas ir ribā iestrādāti burti, kas paredzēti, lai parādītu vadītājiem, kad nodilums ietekmē riepas iespējas. Redzams "DWS" norāda, ka riepas protektors ir pietiekami sauss, mitrs un sniegs. Kad "S" nolietojas, riepai ir pietiekams protektora dziļums tikai sausiem un slapjiem apstākļiem. Kad paliek tikai “D”, riepai ir protektora dziļums tikai sausos apstākļos.
Performance
Continental ExtremeContact DWS ir paredzēts lielam ātrumam un augstai veiktspējai, un zēns to dara. Braukšanas kvalitāte ir gluda un maiga, ar tikai nelielu maiguma pieskārienu. Stūres reakcija, iespējams, nav tik izteiksmīga kā, teiksim Bridgestone's Potenza RE970AS vai kādas citas riepas šajā kategorijā. Tas, ka sānu sienas ir diezgan mīkstas un elastīgas, ir diezgan acīmredzams, tomēr kopumā vadāmība ir pilnīgi pieņemama, pat labi virs vidējā vissezonas riepai.
Tieši saķeres jomā šīs riepas atstāj iespaidu. Saķere ar sausu virsmu, godīgi sakot, ir lieliska, iedvesmojot pārliecību visos ātrumos un neuzrāda tendenci kļūt “taukainai” pat karstākajos apstākļos. Saķere uz slapja ceļa seguma ir tikai nedaudz mazāk fenomenāla, ar milzīgu lipīguma sajūtu uz slapja seguma un tikai nelielu tieksmi nepietiekami pagriezties pie lielākas G slodzes stāvošā ūdenī. Kā jau minēju iepriekš, es diemžēl nevaru uzsnigt ar pavēli, un tāpēc es paturu spriedumu par saķeri ziemā, bet pēc lasīšanas burtiski simtiem īpašnieku atsauksmju tiešsaistē, es redzēju tikai dažus, kas neuzskatīja, ka DWS saķere ar sniegu un ledu nav tik pārsteidzoša. dabu.
No otras puses, vairāk nekā dažās īpašnieku atsauksmēs tika atzīmēts, ka mīkstais savienojums var izraisīt dažus plakanu plankumu problēmas, kuru dēļ, sēžot pa nakti, riepas bija nedaudz neapaļas, kas izraisa vibrācija. Vairumā gadījumu tika aprakstīts, ka šī problēma izzūd pēc zināma braukšanas laika, taču var būt ļoti kaitinoši, ja riepas vibrē pirmajās 10–30 jūdzes. Citi īpašnieki sūdzējās par trokšņa problēmām, un šīm sūdzībām var būt neskaidrs modelis, jo šķiet, ka tās galvenokārt rodas ar vieglākām automašīnām.
Bottom Line
Man ir aizdomas, ka šīs riepas vislabāk izmantot smagākām automašīnām un SUV, lai izvairītos no trokšņa problēmām, un es ieteiktu rūpīgi sekot līdzi riepu spiediens lai izvairītos no sliktākajām plankumainības problēmām. Tomēr kopumā es atklāju, ka Continental ExtremeContact DWS ir ļoti efektīva, ļoti satverama un diezgan jautri vadāma, un tie var būt par otrs labākais vissezonas riepas esmu kādreiz sastapies. Tie varētu pat sagraut manus priekšstatus par to, ko vissezonas riepas var darīt ziemā, taču man būs jāatjaunina šis pārskats par šo jautājumu, tiklīdz sāks snigt.
Pieejami 87 izmēri no 195/50R16 līdz 255/30/24
UTQG vērtējums: 540 AA
Protektoru garantija: 6 gadi/50 000 jūdzes
