Ben je ooit in een klein vliegtuig of helikopter gestapt met een piloot wie heeft er geen goede veiligheidsbriefing gegeven? Of misschien was je een tweede piloot, mee voor de rit en wist je niet zeker wie welke vliegtaken tijdens de vlucht zou uitvoeren.
Voor een doorgewinterde piloot of passagier met ervaring in meerdere vliegtuigtypes is de briefing voorafgaand aan de vlucht waarschijnlijk niet zo'n groot probleem. Voor anderen kan het ontbreken van een briefing voorafgaand aan de vlucht verwarring, ongemak en angst veroorzaken, zelfs bij de meest ontspannen passagiers. En op zijn minst kan het ontbreken van een briefing voorafgaand aan de vlucht zowel passagiers als pilootpassagiers achterlaten die zich verder op hun gemak voelen in het vliegtuig, in de war over wat hun rol in dat specifieke geval zou kunnen zijn vlucht.
Sommige passagiers zijn goed in het verbergen van hun onzekerheid over het vliegen in een nieuw vliegtuig en zullen vertrouwen uitstralen ongeacht de briefing en of ze zich op hun gemak voelen of niet; anderen zullen hun angst fysiek tonen en zich uitspreken. Hoe dan ook, u wilt dat elke passagier zich vanaf het begin helemaal op zijn gemak voelt in uw vliegtuig, daarom is een passagiersbriefing zo belangrijk. Hoewel uw briefing zal veranderen op basis van het comfortniveau en de ervaring van uw passagiers, moet u ervoor zorgen dat u deze niet helemaal overslaat. Iedereen zal zich beter voelen als er een professionele veiligheidsbriefing wordt gegeven.
De vereiste briefing
Er zijn bepaalde elementen die bij een passagiersbriefing moeten worden betrokken. De FAA beveelt aan - en stelt voor bepaalde operaties verplicht - dat ten minste de volgende items (gemakkelijk te onthouden door het acroniem SAFETY) aan bod komen tijdens een briefing:
- Seten, veiligheidsgordels en roken
- Air en warmte opties
- Fbrandblusser
- Exits, noodgevallen en apparatuur
- Traffic en praten
- Yonze vragen
De onervaren passagier
Als u naast de bovenstaande items een onervaren passagier bij u heeft, wilt u er zeker van zijn dat u een groot aantal andere dingen dekt die specifiek zijn voor uw vlucht. Over het algemeen geldt: hoe meer kennis uw passagiers hebben, hoe comfortabeler ze zullen zijn. Hier zijn een paar dingen die u zou kunnen overwegen wanneer u uw passagiers informeert:
- Hoe het vliegtuig in- en uitstappen
- Bijbehorende federale luchtvaartvoorschriften voor de specifieke vlucht, zoals het gebruik van veiligheidsgordels, kinderzitjes, het gebruik van mobiele telefoons voor kinderen op schoot of een steriele cockpitregel.
- Grondveiligheidsprocedures zoals uit de buurt van de propeller blijven tijdens het in- en uitstappen
- Wat de lokale weersomstandigheden zouden kunnen zijn
- Wat ze zouden kunnen horen op de radio als ze luisteren
- Wat de navigatie zal inhouden, of hoe de toegang tot de luchthaven eruit zou kunnen zien
- Wat ze zouden moeten doen als ze zich ziek beginnen te voelen
- Alles wat interessant is, verwachten ze te zien, zoals oriëntatiepunten of bekende plaatsen.
De piloot-passagier
Als u een tweede piloot bij u in het vliegtuig heeft, hoeft u niet te briefen. Hoewel jullie misschien allebei bekend zijn met het vliegtuig en de omgeving, is het vooral belangrijk om elkaar te informeren over de verdeling van verantwoordelijkheden als je met een andere piloot vliegt. Wie zal optreden als gezagvoerder? Zal de gezagvoerder veranderen als zich een noodsituatie voordoet? Zal de ene piloot letten op het verkeer terwijl de andere de radio's in de gaten houdt? Wie zit er aan de besturing tijdens welke delen van de vlucht?
Wat gebeurt er als een van jullie het niet eens is met de ander als het gaat om het nemen van beslissingen over tankstops, vertragingen of het ondernemen van actie om de weersomstandigheden te omzeilen? Het is niet ongebruikelijk dat piloten het oneens zijn over hoe slecht het weer is, of de wind erg genoeg is om op een andere landingsbaan te landen, en zelfs waar te parkeren als je op je bestemming aankomt. Door al deze dingen van tevoren te bepalen, zal de vlucht soepel verlopen, zodat uw aandacht tijdens de vlucht niet naar deze dingen wordt afgeleid.
Zorg ervoor dat uw pilootpassagier bekend is met de nooduitgangsprocedures van het vliegtuig, en zorg ervoor dat er geen verwarring bestaat over wie het vliegtuig bestuurt tijdens normaal of abnormaal evenementen. Als een van jullie een veiligheidspiloot is terwijl de ander bijvoorbeeld IFR-naderingen oefent, moet je er zeker van zijn dat je een systeem hebt voor de positieve uitwisseling van besturingselementen en het vermijden van botsingen.
Nog een laatste gedachte: een grondige passagiersbriefing is niet alleen in bepaalde gevallen vereist door de FAA, maar zal ook de toon zetten voor professionaliteit bij het begin van de vlucht en is vooral belangrijk als de operatie de neiging heeft om informeel te worden, dus hoewel u misschien in de verleiding komt om af te zien van de VEILIGHEIDSbriefing omwille van de tijd of omdat u uw piloot-passagier er niet doorheen wilt laten zitten, denk er twee keer over na Het. Het uitvoeren van een briefing zal vanaf het begin de sfeer voor de vlucht bepalen en u wilt dat deze op veiligheid is gericht.
